Qu'est-ce qu'un châssis de ventilateur DC ? Description des méthodes de régulation du moteur, du variateur et de la vitesse
Le boîtier de ventilateur CC entraîne le ventilateur avec un système d'alimentation CC ou à commutation électronique. Il ne remplace pas simplement le boîtier du ventilateur AC par un moteur, mais le ventilateur, le moteur et le pilote fonctionnent ensemble comme un système. Le conducteur reçoit des instructions d'alimentation et de commande, et le moteur tourne à la vitesse réglée. Le rendement final dépend toujours de la courbe du ventilateur et de la résistance du conduit d'air. Aili Industry discuteLors de la conception d'un plan de boîtier de ventilateur , nous déterminerons s'il est approprié d'utiliser une solution d'alimentation CC en fonction du volume d'air de conception, de la pression statique externe, de la période de fonctionnement et des exigences de contrôle, et confirmerons la relation de correspondance entre le pilote, l'interface de contrôle et la structure du boîtier.
'DC' fait référence à la solution d'alimentation
Le boîtier du ventilateur CC ne remplace pas simplement le boîtier du ventilateur CA par un moteur. Le ventilateur, le moteur et le pilote doivent être adaptés en tant que système : le pilote reçoit les instructions d'alimentation et de contrôle, le moteur tourne à la vitesse définie et la puissance finale dépend toujours de la courbe du ventilateur et de la résistance du conduit d'air. Le produit réel peut utiliser une entrée d'alimentation CA et le pilote terminera le contrôle du moteur ; la méthode d'alimentation doit être basée sur le schéma électrique spécifique.
Il existe un concept déroutant qui doit d’abord être clarifié. Les moteurs EC sont essentiellement des moteurs à courant continu, mais leurs méthodes d'alimentation sont plus flexibles que les moteurs à courant continu traditionnels. Les moteurs à courant continu traditionnels nécessitent une entrée d'alimentation de 12 V, 24 V ou 310 V CC, tandis que les moteurs EC sont dotés de modules de rectification et de contrôle intégrés qui peuvent être directement connectés à l'alimentation CA et effectuer une conversion CA en CC à l'intérieur du moteur. En d'autres termes, les moteurs EC peuvent réaliser « une entrée CA et un contrôle CC ». La méthode d'alimentation électrique sur site est similaire à celle des boîtiers de ventilateurs CA ordinaires, mais la capacité de régulation de vitesse vient du côté CC. Cette différence affecte directement la conception électrique du projet. S'il n'y a qu'une alimentation CA sur site, le boîtier de ventilateur EC DC ne nécessite pas d'armoire d'alimentation CC ou de dispositif redresseur supplémentaire.
Pourquoi le projet envisagera la solution DC
Lorsque la production change, que le nombre d'équipements allumés ou que les charges de ventilation régionales changent fréquemment, le boîtier de ventilation peut fonctionner en fonction de la demande grâce au réglage de la vitesse. La réduction d'un volume d'air élevé et inutile contribue généralement à réduire la puissance d'entrée des conditions de travail correspondantes ; le schéma moteur lui-même devrait également comparer l'efficacité sous le même volume d'air et la même pression statique. Vous ne pouvez pas promettre un taux d’économie d’énergie fixe simplement en vous fiant au mot « DC ». L'économie d'énergie réelle dépend de la courbe de charge, des caractéristiques de résistance du système et de la stratégie de régulation de vitesse.
Selon la loi du ventilateur, la puissance est proportionnelle au cube de la vitesse de rotation. La vitesse chute à 80 % de la valeur nominale et la puissance théorique à l'arbre est d'environ 51 % de la valeur nominale. C’est la raison fondamentale pour laquelle la régulation de la vitesse peut permettre d’économiser de l’énergie. Si le système fonctionne à pleine charge pendant une longue période, l'économie d'énergie de la solution DC provient principalement de l'amélioration du rendement du moteur ; s'il existe une période de charge partielle évidente, les avantages apportés par la régulation de la vitesse augmenteront considérablement.
Chiffres confus dans les documents de passation des marchés
Dans les données techniques du boîtier du ventilateur DC, les deux chiffres « puissance nominale du moteur » et « puissance d'entrée de la machine » apparaissent souvent en même temps et ont des significations différentes. La puissance nominale du moteur est utilisée pour définir la capacité de sortie continue du moteur lui-même dans des conditions de travail standard et constitue la limite supérieure de la capacité du moteur ; la puissance d'entrée de l'ensemble de la machine correspond à la consommation électrique réelle du boîtier du ventilateur sous un volume d'air spécifique, une pression statique externe et une vitesse de rotation, y compris les résultats complets de la perte du moteur, de la perte du pilote et de l'efficacité aérodynamique du ventilateur.
Par exemple : la puissance nominale du moteur d'un châssis d'éolienne peut être de 1,5 kW, mais dans certaines conditions de travail courantes, la puissance d'entrée de l'ensemble de la machine peut être seulement de 0,9 kW car le moteur ne tourne pas au point nominal. À l'inverse, si la résistance du système est élevée et que le point de fonctionnement du ventilateur est éloigné de la zone à haut rendement, la puissance d'entrée de l'ensemble de la machine peut être proche, voire dépasser les attentes. Par conséquent, lors de la comparaison de la consommation d'énergie des solutions DC et AC, le fournisseur doit être tenu de fournir les données de puissance d'entrée de l'ensemble de la machine sous le même volume d'air et la même pression statique externe, et d'indiquer la vitesse de rotation, l'état du filtre et l'ouverture de la vanne pendant le test. La comparaison uniquement de la puissance nominale du moteur ne peut pas refléter les performances de fonctionnement de l'équipement dans le système réel.
Écrivez clairement l'interface de contrôle
En plus du volume d'air de conception et de la pression statique, le signal de contrôle de vitesse, les méthodes de démarrage et d'arrêt, le retour d'erreur, le volume d'air de fonctionnement minimum et les conditions d'installation du pilote doivent être confirmés lors d'une demande de renseignements. Les signaux de contrôle de vitesse courants incluent le contrôle analogique, PWM et de communication. Les définitions des terminaux des différents lecteurs peuvent être différentes. Avant le câblage sur site, le schéma électrique et la description des bornes doivent être vérifiés.
Les signaux analogiques sont largement utilisés dans les systèmes d’automatisation des bâtiments et de contrôle industriel. Le signal de tension 0-10 V ou le signal de courant 4-20 mA correspond directement à la commande de vitesse, avec un câblage simple et une bonne compatibilité. Le signal PWM transmet la commande de vitesse via le cycle de service de l'onde carrée et ne dépend pas de la tension pour contrôler la vitesse. Il convient aux occasions où la commande de vitesse est émise par un automate ou un microcontrôleur. Le contrôle des communications convient aux projets qui nécessitent une surveillance centralisée ou la liaison de plusieurs appareils. Grâce au protocole RS485 ou Modbus, le système supérieur peut émettre des instructions de vitesse et lire simultanément l'état de fonctionnement, les alarmes de défaut et le retour de vitesse réelle.
Ai Li industrielLes produits Fan Box peuvent être configurés en termes de puissance et de structure en fonction du projet. S'il s'agit d'un apport d'air local du côté de l'équipement propre, il est également nécessaire de distinguer s'il doit être utilisé à la place.Unité de filtrage du ventilateur côté équipement (EFU) . Lorsque la configuration du système est terminéeLors de l'utilisation de filtres à haute efficacité HEPA/ULPA , la résistance initiale du filtre et la résistance après utilisation doivent être incluses dans le calcul du point de fonctionnement du boîtier du ventilateur. Lorsqu'une grande surface d'alimentation en air au plafond d'une salle blanche est requise, vous pouvez comparer en même tempsUnité de filtre de ventilateur FFU ; il peut être utilisé lorsque plusieurs appareils sont gérés de manière centralisée.Le système de contrôle de groupe informatique FFU réalise la régulation de la vitesse de zone et la surveillance de l'état. Lorsqu'une filtration finale et une alimentation en air uniforme sont requises à l'extrémité du conduit d'air, vous pouvez également envisager d'utiliserSortie d'alimentation en air à haute efficacité (HEPA BOX)。
Points à noter lors de la correspondance avec un équipement de filtrage
Lorsque le boîtier du ventilateur DC dessert un système propre ou de climatisation, le changement de résistance du filtre affectera directement le point de fonctionnement du ventilateur. Si la résistance du filtre augmente avec l'accumulation de poussière, la stratégie de réglage de la vitesse doit être ajustée en conséquence pour garantir que le volume d'air terminal ne diminue pas en raison de l'augmentation de la résistance. La division du travail entre l'équipement électrique et l'équipement de filtration doit être claire sur l'organigramme du système pour éviter de confondre les fonctions du boîtier de ventilation avec les sorties d'alimentation en air FFU, EFU ou à haut rendement.
Si le projet nécessite un niveau plus élevé de contrôle des particules, il peut également être évaluéSi le filtre à ultra haute efficacité ULPA répond aux exigences du processus. Quelle que soit la structure adoptée, la division du travail entre les équipements électriques et les équipements de filtration doit être claire sur le diagramme de flux du système. L'industrie Aili estPour les produits de boîtier de ventilateur , la configuration correspondante des moteurs, des ventilateurs, des pilotes et des interfaces de contrôle peut être discutée en fonction du projet. Le plan spécifique est soumis au schéma électrique confirmé et aux paramètres de conditions de fonctionnement.
