ما هو هيكل مروحة DC؟ وصف طرق تنظيم المحرك والقيادة والسرعة

يقوم صندوق مروحة التيار المستمر بتشغيل المروحة بنظام تيار مستمر أو نظام طاقة متبادل إلكترونيًا. فهو لا يستبدل علبة مروحة التيار المتردد بمحرك فحسب، بل تعمل المروحة والمحرك والسائق معًا كنظام. يتلقى السائق تعليمات إمداد الطاقة والتحكم، ويعمل المحرك بالسرعة المحددة. لا يزال الإخراج النهائي يعتمد على منحنى المروحة ومقاومة مجاري الهواء. صناعة Aili تناقشعند تصميم خطة صندوق المروحة ، سنحدد ما إذا كان مناسبًا لاستخدام حل طاقة التيار المستمر استنادًا إلى حجم هواء التصميم والضغط الثابت الخارجي وفترة التشغيل ومتطلبات التحكم، ونؤكد علاقة المطابقة بين المحرك وواجهة التحكم وهيكل الصندوق.

يشير 'DC' إلى حل الطاقة

لا تقوم علبة مروحة التيار المستمر باستبدال علبة مروحة التيار المتردد بمحرك. يجب أن تكون المروحة والمحرك والسائق متطابقين كنظام: يتلقى السائق تعليمات إمداد الطاقة والتحكم، ويعمل المحرك بالسرعة المحددة، ولا يزال الإخراج النهائي يعتمد على منحنى المروحة ومقاومة مجاري الهواء. قد يستخدم المنتج الفعلي مدخلات طاقة التيار المتردد، وسيقوم السائق بإكمال التحكم في المحرك؛ يجب أن تعتمد طريقة إمداد الطاقة على المخطط الكهربائي المحدد.

هناك مفهوم محير يحتاج إلى توضيح أولاً. محركات EC هي في الأساس محركات تعمل بالتيار المستمر، لكن طرق إمداد الطاقة الخاصة بها أكثر مرونة من محركات التيار المستمر التقليدية. تتطلب محركات التيار المستمر التقليدية مدخلات طاقة 12 فولت أو 24 فولت أو 310 فولت، بينما تحتوي محركات EC على وحدات تصحيح وتحكم مدمجة يمكن توصيلها مباشرة بطاقة التيار المتردد وإكمال تحويل التيار المتردد إلى التيار المستمر داخل المحرك. بمعنى آخر، يمكن لمحركات EC تحقيق 'تحكم في دخل التيار المتردد والتيار المستمر'. تشبه طريقة إمداد الطاقة في الموقع تلك الخاصة بحالات مروحة التيار المتردد العادية، لكن القدرة على تنظيم السرعة تأتي من جانب التيار المستمر. يؤثر هذا الاختلاف بشكل مباشر على التصميم الكهربائي للمشروع. إذا كان هناك مصدر طاقة تيار متردد فقط في الموقع، فإن صندوق مروحة EC DC لا يتطلب خزانة طاقة تيار مستمر إضافية أو جهاز مقوم.

لماذا سينظر المشروع في حل DC

عندما يتغير الإنتاج، أو يتم تشغيل عدد المعدات، أو تتغير أحمال التهوية الإقليمية بشكل متكرر، يمكن تشغيل صندوق المروحة وفقًا للطلب من خلال ضبط السرعة. عادةً ما يساعد تقليل حجم الهواء المرتفع غير الضروري على تقليل طاقة الإدخال لظروف العمل المقابلة؛ يجب أن يقارن مخطط المحرك نفسه أيضًا الكفاءة تحت نفس حجم الهواء والضغط الثابت. لا يمكنك الوعد بنسبة ثابتة لتوفير الطاقة بمجرد الاعتماد على كلمة 'DC'. يعتمد التوفير الفعلي للطاقة على منحنى الحمل وخصائص مقاومة النظام واستراتيجية تنظيم السرعة.

وفقا لقانون المروحة، فإن القوة تتناسب طرديا مع مكعب سرعة الدوران. تنخفض السرعة إلى 80% من القيمة المقدرة، وقوة العمود النظري حوالي 51% من القيمة المقدرة. هذا هو السبب الأساسي الذي يجعل تنظيم السرعة يوفر الطاقة. إذا كان النظام يعمل بحمولة كاملة لفترة طويلة، فإن مساحة توفير الطاقة لمحلول التيار المستمر تأتي بشكل أساسي من تحسين كفاءة المحرك؛ إذا كانت هناك فترة تحميل جزئي واضحة، فإن الفوائد الناتجة عن تنظيم السرعة ستزداد بشكل كبير.

أرقام مربكة في وثائق المشتريات

في البيانات الفنية لحالة مروحة التيار المستمر، غالبًا ما يظهر الرقمان 'الطاقة المقدرة للمحرك' و'طاقة إدخال الآلة' في نفس الوقت، ولهما معاني مختلفة. يتم استخدام القوة المقدرة للمحرك لتحديد قدرة الإخراج المستمر للمحرك نفسه في ظل ظروف العمل القياسية وهي الحد الأعلى لقدرة المحرك؛ الطاقة المدخلة للآلة بأكملها هي استهلاك الطاقة الفعلي لصندوق المروحة تحت حجم هواء محدد، وضغط ثابت خارجي وسرعة دوران، بما في ذلك النتائج الشاملة لفقد المحرك، وفقدان السائق، والكفاءة الديناميكية الهوائية للمروحة.

على سبيل المثال: قد تكون الطاقة المقدرة لمحرك هيكل توربينات الرياح 1.5 كيلو وات، ولكن في ظل ظروف عمل شائعة معينة، قد تكون طاقة الإدخال للآلة بأكملها 0.9 كيلو وات فقط لأن المحرك لا يعمل عند النقطة المقدرة. على العكس من ذلك، إذا كانت مقاومة النظام عالية ونقطة تشغيل المروحة بعيدة عن منطقة الكفاءة العالية، فقد تكون الطاقة المدخلة للجهاز بأكمله قريبة من التوقعات أو حتى تتجاوزها. لذلك، عند مقارنة استهلاك الطاقة لحلول التيار المستمر والتيار المتردد، يجب أن يُطلب من المورد توفير بيانات طاقة الإدخال للجهاز بأكمله تحت نفس حجم الهواء والضغط الثابت الخارجي، والإشارة إلى سرعة الدوران وحالة الفلتر وفتح الصمام أثناء الاختبار. إن مقارنة القوة المقدرة للمحرك فقط لا يمكن أن تعكس أداء تشغيل المعدات في النظام الفعلي.

اكتب واجهة التحكم بشكل واضح

بالإضافة إلى حجم الهواء التصميمي والضغط الساكن، يجب تأكيد إشارة التحكم في السرعة وطرق التشغيل والإيقاف وردود الفعل على الأخطاء والحد الأدنى لحجم هواء التشغيل وظروف تثبيت السائق عند إجراء استفسار. تتضمن إشارات التحكم في السرعة الشائعة التحكم التناظري وPWM والتحكم في الاتصالات. قد تكون التعريفات الطرفية لمحركات الأقراص المختلفة مختلفة. قبل توصيل الأسلاك في الموقع، يجب التحقق من المخطط الكهربائي ووصف المحطة.

تُستخدم الإشارات التناظرية على نطاق واسع في أتمتة المباني وأنظمة التحكم الصناعية. إشارة الجهد 0-10 فولت أو الإشارة الحالية 4-20 مللي أمبير تتوافق مباشرة مع أمر السرعة، مع أسلاك بسيطة وتوافق جيد. تنقل إشارة PWM أمر السرعة خلال دورة تشغيل الموجة المربعة ولا تعتمد على الجهد للتحكم في السرعة. إنها مناسبة للمناسبات التي يتم فيها إصدار أمر السرعة بواسطة PLC أو متحكم دقيق. يعد التحكم في الاتصالات مناسبًا للمشاريع التي تتطلب مراقبة مركزية أو ربط أجهزة متعددة. من خلال بروتوكول RS485 أو Modbus، يمكن للنظام العلوي إصدار تعليمات السرعة وقراءة حالة التشغيل وإنذارات الأخطاء وملاحظات السرعة الفعلية في نفس الوقت.

آي لي الصناعيةيمكن تكوين منتجات صندوق المروحة من حيث القوة والهيكل وفقًا للمشروع. إذا كان الأمر يتعلق بإمداد الهواء المحلي في نهاية المعدات النظيفة، فمن الضروري أيضًا التمييز بين ما إذا كان يجب استخدامه بدلاً من ذلكوحدة مرشح المروحة من جانب المعدات (EFU) . عندما ينتهي تكوين النظامعند استخدام مرشحات HEPA/ULPA عالية الكفاءة ، يجب تضمين المقاومة الأولية للمرشح والمقاومة بعد الاستخدام في حساب نقطة تشغيل صندوق المروحة. عندما تكون هناك حاجة إلى مساحة كبيرة من إمدادات الهواء في سقف الغرفة النظيفة، يمكنك المقارنة في نفس الوقتوحدة تصفية مروحة FFU ؛ يمكن استخدامه عندما تتم إدارة أجهزة متعددة مركزيًا.يحقق نظام التحكم بمجموعة الكمبيوتر FFU تنظيم سرعة المنطقة ومراقبة الحالة. عندما تكون هناك حاجة إلى الترشيح النهائي وإمداد الهواء الموحد في نهاية مجرى الهواء، يمكنك أيضًا التفكير في استخدامهمنفذ إمداد الهواء عالي الكفاءة (HEPA BOX)。

نقاط يجب ملاحظتها عند المطابقة مع معدات التصفية

عندما يخدم صندوق مروحة التيار المستمر نظامًا نظيفًا أو نظام تكييف الهواء، فإن تغيير مقاومة المرشح سيؤثر بشكل مباشر على نقطة تشغيل المروحة. إذا زادت مقاومة المرشح مع تراكم الغبار، فيجب تعديل استراتيجية ضبط السرعة وفقًا لذلك لضمان عدم انخفاض حجم الهواء الطرفي بسبب زيادة المقاومة. يجب أن يكون تقسيم العمل بين معدات الطاقة ومعدات الترشيح واضحًا في مخطط تدفق النظام لتجنب الخلط بين وظائف صندوق المروحة مع FFU أو EFU أو منافذ إمداد الهواء عالية الكفاءة.

إذا كان المشروع يتطلب مستوى أعلى من التحكم في الجسيمات، فيمكن تقييمه أيضًاما إذا كان مرشح ULPA فائق الكفاءة يلبي متطلبات العملية. بغض النظر عن الهيكل الذي يتم اعتماده، فإن تقسيم العمل بين معدات الطاقة ومعدات الترشيح يجب أن يكون واضحًا في مخطط تدفق النظام. صناعة ايلي هيبالنسبة لمنتجات صندوق المروحة ، يمكن مناقشة التكوين المطابق للمحركات والمراوح وبرامج التشغيل وواجهات التحكم وفقًا للمشروع. تخضع الخطة المحددة للمخطط الكهربائي المؤكد ومعلمات حالة العمل.