¿Qué es un chasis de ventilador de CC? Descripción de los métodos de regulación del motor, accionamiento y velocidad.
La caja del ventilador de CC acciona el ventilador con un sistema de alimentación de CC o de conmutación electrónica. No simplemente reemplaza la carcasa del ventilador de CA con un motor, sino que el ventilador, el motor y el controlador trabajan juntos como un sistema. El conductor recibe instrucciones de alimentación y control y el motor funciona a la velocidad establecida. El rendimiento final todavía depende de la curva del ventilador y de la resistencia del conducto de aire. La industria Aili está discutiendoAl diseñar un plano de caja de ventilador, determinaremos si es adecuado utilizar una solución de alimentación de CC según el volumen de aire de diseño, la presión estática externa, el período de funcionamiento y los requisitos de control, y confirmaremos la relación coincidente entre el controlador, la interfaz de control y la estructura de la caja.
'DC' se refiere a la solución de energía
La carcasa del ventilador de CC no consiste simplemente en sustituir la carcasa del ventilador de CA por un motor. El ventilador, el motor y el controlador deben combinarse como un sistema: el controlador recibe instrucciones de control y suministro de energía, el motor funciona a la velocidad establecida y la salida final aún depende de la curva del ventilador y la resistencia del conducto de aire. El producto real puede utilizar entrada de alimentación de CA y el controlador completará el control del motor; El método de suministro de energía debe basarse en el diagrama eléctrico específico.
Hay un concepto confuso que es necesario aclarar primero. Los motores EC son esencialmente motores de CC, pero sus métodos de suministro de energía son más flexibles que los de los motores de CC tradicionales. Los motores de CC tradicionales requieren una entrada de alimentación de 12 V, 24 V o 310 V de CC, mientras que los motores EC tienen módulos de control y rectificación integrados que se pueden conectar directamente a la alimentación de CA y completar la conversión de CA a CC dentro del motor. En otras palabras, los motores EC pueden lograr 'entrada de CA y control de CC'. El método de suministro de energía in situ es similar al de las cajas de ventiladores de CA comunes, pero la capacidad de regulación de velocidad proviene del lado de CC. Esta diferencia incide directamente en el diseño eléctrico del proyecto. Si solo hay suministro de energía de CA en el sitio, la caja del ventilador EC DC no requiere un gabinete de alimentación de CC ni un dispositivo rectificador adicional.
Por qué el proyecto considerará la solución DC
Cuando la producción cambia, la cantidad de equipos encendidos o las cargas de ventilación regionales cambian con frecuencia, la caja del ventilador se puede operar de acuerdo con la demanda mediante el ajuste de velocidad. Reducir un volumen de aire elevado innecesario generalmente ayuda a reducir la potencia de entrada de las condiciones de trabajo correspondientes; el propio esquema del motor también debe comparar la eficiencia bajo el mismo volumen de aire y presión estática. No se puede prometer una tasa fija de ahorro de energía simplemente confiando en la palabra 'DC'. El ahorro de energía real depende de la curva de carga, las características de resistencia del sistema y la estrategia de regulación de velocidad.
Según la ley del ventilador, la potencia es proporcional al cubo de la velocidad de rotación. La velocidad cae al 80% del valor nominal y la potencia teórica del eje es aproximadamente el 51% del valor nominal. Ésta es la razón fundamental por la que la regulación de la velocidad puede ahorrar energía. Si el sistema funciona a plena carga durante mucho tiempo, el ahorro de energía de la solución CC proviene principalmente de la mejora de la eficiencia del motor; si hay un período de carga parcial evidente, los beneficios que aporta la regulación de la velocidad aumentarán significativamente.
Números confusos en los documentos de adquisiciones
En los datos técnicos de la carcasa del ventilador de CC, los dos números 'potencia nominal del motor' y 'potencia de entrada de la máquina' suelen aparecer al mismo tiempo y tienen significados diferentes. La potencia nominal del motor se utiliza para definir la capacidad de salida continua del motor en condiciones de trabajo estándar y es el límite superior de la capacidad del motor; la potencia de entrada de toda la máquina es el consumo de energía real de la caja del ventilador bajo un volumen de aire específico, presión estática externa y velocidad de rotación, incluidos los resultados integrales de pérdida del motor, pérdida del controlador y eficiencia aerodinámica del ventilador.
Por ejemplo: la potencia nominal del motor de un chasis de turbina eólica puede ser de 1,5 kW, pero bajo ciertas condiciones de trabajo comunes, la potencia de entrada de toda la máquina puede ser sólo de 0,9 kW porque el motor no está funcionando en el punto nominal. Por el contrario, si la resistencia del sistema es alta y el punto de funcionamiento del ventilador está lejos del área de alta eficiencia, la potencia de entrada de toda la máquina puede estar cerca o incluso superar las expectativas. Por lo tanto, al comparar el consumo de energía de las soluciones de CC y CA, se debe exigir al proveedor que proporcione los datos de potencia de entrada de toda la máquina bajo el mismo volumen de aire y presión estática externa, e indique la velocidad de rotación, el estado del filtro y la apertura de la válvula durante la prueba. Comparar únicamente la potencia nominal del motor no puede reflejar el rendimiento operativo del equipo en el sistema real.
Escriba la interfaz de control claramente
Además del volumen de aire de diseño y la presión estática, al realizar la consulta se debe confirmar la señal de control de velocidad, los métodos de arranque y parada, la retroalimentación de fallas, el volumen mínimo de aire de operación y las condiciones de instalación del controlador. Las señales de control de velocidad comunes incluyen control analógico, PWM y de comunicación. Las definiciones de terminales de diferentes unidades pueden ser diferentes. Antes del cableado en sitio, se debe verificar el diagrama eléctrico y la descripción de los terminales.
Las señales analógicas se utilizan ampliamente en la automatización de edificios y en los sistemas de control industrial. La señal de voltaje 0-10V o señal de corriente 4-20mA corresponde directamente al comando de velocidad, con cableado sencillo y buena compatibilidad. La señal PWM transmite el comando de velocidad a través del ciclo de trabajo de la onda cuadrada y no depende del voltaje para controlar la velocidad. Es adecuado para ocasiones en las que el comando de velocidad lo emite un PLC o un microcontrolador. El control de comunicación es adecuado para proyectos que requieren monitoreo centralizado o vinculación de múltiples dispositivos. A través del protocolo RS485 o Modbus, el sistema superior puede emitir instrucciones de velocidad y leer el estado de funcionamiento, alarmas de falla y retroalimentación de velocidad real al mismo tiempo.
Ai Li industrialLos productos Fan Box se pueden configurar en términos de potencia y estructura según el proyecto. Si se trata de un suministro de aire local en el extremo del equipo limpio, también es necesario distinguir si se debe utilizar en su lugar.Unidad de filtración por ventilador (EFU) del lado del equipo . Cuando el sistema finaliza la configuraciónCuando se utilizan filtros HEPA/ULPA de alta eficiencia , la resistencia inicial del filtro y la resistencia después de su uso deben incluirse en el cálculo del punto de funcionamiento de la caja del ventilador. Cuando se requiere una gran área de suministro de aire en el techo de una sala limpia, se puede comparar al mismo tiempoUnidad de filtro de ventilador FFU ; se puede utilizar cuando se gestionan varios dispositivos de forma centralizada.El sistema de control del grupo informático FFU realiza la regulación de la velocidad de la zona y el monitoreo del estado. Cuando se requiere filtración final y suministro de aire uniforme al final del conducto de aire, también puede considerar usarSalida de suministro de aire de alta eficiencia (HEPA BOX)。
Puntos a tener en cuenta al combinar con equipos de filtración
Cuando la caja del ventilador de CC sirve a un sistema limpio o de aire acondicionado, el cambio en la resistencia del filtro afectará directamente el punto de funcionamiento del ventilador. Si la resistencia del filtro aumenta con la acumulación de polvo, la estrategia de ajuste de velocidad debe ajustarse en consecuencia para garantizar que el volumen de aire terminal no disminuya debido al aumento de la resistencia. La división del trabajo entre equipos de energía y equipos de filtración debe quedar clara en el diagrama de flujo del sistema para evitar confundir las funciones de la caja del ventilador con FFU, EFU o salidas de suministro de aire de alta eficiencia.
Si el proyecto requiere un mayor nivel de control de material particulado, también se puede evaluarSi el filtro de ultra alta eficiencia ULPA cumple con los requisitos del proceso. Independientemente de la estructura que se adopte, la división del trabajo entre equipos de energía y equipos de filtración debe quedar clara en el diagrama de flujo del sistema. La industria Aili esPara los productos de caja de ventilador , la configuración correspondiente de motores, ventiladores, controladores e interfaces de control se puede discutir según el proyecto. El plan específico está sujeto al diagrama eléctrico confirmado y a los parámetros de condiciones de trabajo.
