Quelle est la fonction de la régulation de la vitesse du boîtier de ventilateur ? Laissez le volume d’air à la gestion réelle de la charge
Les équipements de production d’une usine électronique ne fonctionnent que le jour et seul le personnel est de garde la nuit. Le système de ventilation est conçu en fonction de la charge maximale pendant la journée et les ventilateurs fonctionnent à une vitesse constante tout au long de la journée. Le volume d'air du terminal la nuit dépasse de loin la demande réelle et la consommation d'énergie de la climatisation reste élevée. Plus tard, un contrôle de vitesse a été installé sur le boîtier du ventilateur, qui réduisait automatiquement le volume d'air au volume d'air de service la nuit et rétablissait les conditions de fonctionnement conçues pendant la journée. La facture d'électricité a considérablement diminué tout au long de l'année.
Cette scène illustre une vérité simple : lorsque la demande elle-même change, la méthode de fonctionnement à vitesse fixe entraînera inévitablement du gaspillage. La fonction de régulation de la vitesse du boîtier de ventilation ne peut pas se résumer aux mots « économie d'énergie », mais permettre au volume d'alimentation en air de suivre la charge réelle.
Aili Industry discuteLors de la configuration du boîtier et du contrôle du ventilateur , nous comprendrons d'abord le modèle de changement de charge et les exigences de fonctionnement basées sur le temps du projet, puis déterminerons si le plan de régulation de vitesse est adapté et comment définir la plage de régulation de vitesse.
Ce n'est qu'avec des besoins changeants qu'il peut y avoir une valeur de contrôle
La valeur de la régulation de la vitesse vient des différences de demande. Si le système fonctionne à pleine charge 24 heures sur 24 tout au long de l'année, les avantages apportés par la régulation de vitesse proviennent principalement du rendement du moteur lui-même, plutôt que de la régulation de vitesse. Mais si l’une des situations suivantes se présente, l’importance de la régulation de la vitesse augmentera évidemment :
Les équipements de production fonctionnent par équipes, avec des charges différentes de jour comme de nuit ; certaines zones sont ouvertes à des moments différents et toutes les branches de conduits d'air ne sont pas utilisées en même temps ; changements de charge saisonniers, la demande d'air frais est différente en été et en hiver ; le nombre d'équipements allumés change et la résistance finale change en conséquence.
Dans ces cas, la vitesse fixe soit fonctionne selon la demande maximale, ce qui entraîne un apport d'air excessif pendant les périodes de faible charge, soit fonctionne selon la demande moyenne, mais ne parvient pas à répondre aux exigences pendant les périodes de pointe. La régulation de vitesse permet à la puissance du ventilateur de suivre les changements de demande, aidant ainsi à contrôler la puissance d'entrée pendant la période correspondante.
L'économie d'énergie est déterminée par la courbe de charge, la résistance du système et la stratégie de régulation de vitesse. Vous ne pouvez pas promettre un rapport fixe simplement parce que « le régulateur de vitesse est installé ». Si le système fonctionne à pleine charge pendant une longue période, les bénéfices apportés par la régulation de vitesse seront limités ; s'il existe des périodes évidentes de service ou de charge partielle, l'intérêt de la solution de régulation de vitesse sera reflété.
L'extrémité la plus éloignée est le point de contrôle de la limite inférieure de régulation de vitesse.
La réduction du régime modifie également la pression disponible. Le volume d'air est approximativement proportionnel à la vitesse de rotation et la puissance à l'arbre est approximativement proportionnelle au cube de la vitesse de rotation. La vitesse de rotation est réduite de 20 %, le volume d'air est réduit d'environ 20 % et la puissance à l'arbre est réduite à environ 51 % de la valeur nominale. Cependant, la courbe de résistance du système n’est pas linéaire. Une fois le volume d'air diminué, la résistance du pipeline diminuera également et le point de fonctionnement réel devra être repositionné sur la courbe.
Pour les systèmes multibranches, le volume d'air ou la différence de pression requis doit être vérifié à l'extrémité la plus défavorable. Le simple fait de constater une baisse de courant ne prouve pas que l’ensemble du système répond toujours aux exigences d’utilisation. Certaines branches sont proches du ventilateur et le volume d'air ne diminue pas de manière significative après le réglage de la vitesse ; certaines branches se trouvent à l'extrémité la plus éloignée et le volume d'air peut avoir été inférieur aux besoins après le réglage de la vitesse.
L'approche correcte consiste à mesurer le volume d'air et la différence de pression à l'extrémité la plus éloignée de chaque branche à pleine vitesse, à vitesse de service et à vitesse minimale autorisée pendant la phase de mise en service. Ce n'est que lorsque l'extrémité la plus éloignée répond aux exigences que la limite inférieure de régulation de vitesse est confirmée. Le volume d'air de fonctionnement minimum doit être déterminé par la demande finale plutôt que par la vitesse minimale du variateur.
Points à noter lors du partage sur plusieurs zones
Lorsqu'une branche est fermée et que d'autres branches restent ouvertes, le point de fonctionnement du ventilateur change. Si la vitesse de rotation est contrôlée sur la base d'un seul capteur, le volume d'air dans la zone éloignée peut être insuffisant. Par exemple, le capteur est installé sur le conduit d'air principal à proximité du ventilateur. Lorsqu'une grande branche est fermée, la pression dans le conduit d'air principal augmente. La pression de retour du capteur est suffisante et le conducteur réduit la vitesse, mais le volume d'air de la petite branche distante n'est plus suffisant.
Dans ce cas, il convient de confirmer que chaque combinaison typique d'états peut répondre aux exigences minimales grâce à l'équilibre des branches et à l'emplacement raisonnable des capteurs. Le capteur peut être installé sur la branche la plus défavorable, ou des mesures multipoints peuvent être utilisées pour prendre la valeur la plus défavorable comme base de contrôle. Quelle que soit la méthode utilisée, l'effet réel de chaque combinaison de branches doit être vérifié pendant la phase de débogage.
Si la fin du système est configuréeFiltre haute efficacité HEPA/ULPA , la résistance du filtre augmentera avec l'accumulation de poussière. La stratégie de régulation de vitesse doit être ajustée en conséquence pour garantir que le volume d'air terminal ne diminue pas en raison d'une résistance accrue. Lorsque les exigences du processus sont plus élevées, il peut être évaluéLe filtre à ultra haute efficacité ULPA répond-il aux exigences ?
Comment configurer le mode de fonctionnement
Formez d'abord les besoins en volume d'air dans des conditions de travail, de service et anormales, puis définissez les conditions cibles et de commutation pour chaque état. Le mode de travail fonctionne selon les conditions de travail conçues, le mode service fonctionne selon les exigences minimales de ventilation ou de différence de pression, et le mode anormal définit l'action en cas de déconnexion, de panne ou d'alarme incendie.
Chaque mode doit être clair : volume d'air cible ou différence de pression, plage de vitesse autorisée, conditions de commutation, emplacement du capteur et action en cas de panne. Ces contenus doivent être confirmés avant la mise en service et examinés lors du débogage conjoint sur site, et ne doivent pas être laissés au jugement de l'électricien sur place.
Si le projet adopte un système de régulation de vitesse CC, la plage de régulation de vitesse, le type de signal de commande et l'emplacement d'installation du pilote doivent également être confirmés. On ne peut pas supposer que tous les châssis de ventilateurs DC utilisent le même protocole analogique, PWM ou de communication. Les définitions des terminaux des différents lecteurs peuvent être différentes.
L’alimentation en air du plafond des salles blanches est comparableUnité de filtre de ventilateur FFU ; la gestion centralisée de plusieurs appareils peut être adaptéeLe système de contrôle de groupe informatique FFU réalise la régulation de la vitesse de zone et la surveillance de l'état. La protection des équipements de traitement unique peut être envisagéeUnité de filtrage du ventilateur côté équipement (EFU) . L'alimentation finale en air filtré à l'extrémité du conduit d'air peut êtreSortie d'alimentation en air à haut rendement (HEPA BOX) . La division du travail et la relation entre ces équipements et le boîtier du ventilateur doivent être claires sur l'organigramme du système.
La régulation de vitesse n'est pas une panacée
La régulation de la vitesse peut résoudre le problème de l'apport d'air excessif causé par des changements dans la demande, mais elle ne peut pas compenser une taille déraisonnable des conduits d'air, un mauvais calcul du volume d'air final le plus défavorable ou une estimation insuffisante de la résistance du système. Si la conception du pipeline elle-même est trop petite, la résistance augmentera plus tard, et même si la vitesse est ajustée pour augmenter la vitesse, cela peut provoquer du bruit et une consommation d'énergie supplémentaire.
La régulation de vitesse ne peut pas remplacer l'équilibrage du système. Un réglage inégal de la vanne de dérivation, une défaillance à long terme du maintien du filtre ou une fuite d'air dans le conduit d'air affecteront l'effet de régulation de la vitesse. Ce n'est qu'en traitant d'abord de ces pertes du système, puis en évaluant le plan d'ajustement de la vitesse, que l'on pourra obtenir de réels avantages en matière d'économie d'énergie.
L'industrie Aili estLe boîtier du ventilateur et la configuration du contrôle peuvent être discutés en conjonction avec la correspondance du moteur et du variateur, et les valeurs de réglage peuvent être ajustées en fonction des données sur site pendant le débogage. Des options de structure et de configuration spécifiques peuvent être trouvées dansIl est confirmé dans le catalogue de produits fan box que les projets non standard doivent fournir des dessins d'équipements ou de salles des machines, puis les façonner en fonction des points de travail déterminés et des interfaces sur site.
