팬박스 속도 조절 기능은 무엇입니까? 풍량을 실부하 관리에 맡겨라

전자공장의 생산설비는 낮에만 가동되고 밤에는 인력만 근무한다. 환기 시스템은 낮 동안의 최대 부하에 따라 설계되었으며 팬은 하루 종일 일정한 속도로 작동합니다. 터미널의 야간 공기량은 실제 수요를 훨씬 초과하며, 에어컨 에너지 소비량은 여전히 ​​높습니다. 나중에 팬 박스에 속도 조절 장치가 설치되어 밤에는 자동으로 풍량을 의무 풍량으로 줄이고 낮에는 설계된 작동 조건을 복원했습니다. 전기 요금은 일년 내내 크게 감소했습니다.

이 장면은 단순한 진실을 보여줍니다. 수요 자체가 변할 때 고정 속도 작동 방식은 필연적으로 낭비를 초래할 것입니다. 팬 박스 속도 조절 기능은 '절전'이라는 단어로 요약할 수 없으며, 공기 공급량이 실제 부하를 따르도록 하는 것입니다.

Aili 산업이 논의 중팬 박스와 제어 장치를 구성할 때 먼저 프로젝트의 부하 변화 패턴과 시간 기반 작동 요구 사항을 이해한 다음 속도 조절 계획이 적합한지 여부와 속도 조절 범위 설정 방법을 결정합니다.

변화하는 요구에 의해서만 통제 가치가 있을 수 있습니다.

속도 조절의 가치는 수요 차이에서 비롯됩니다. 시스템이 일년 내내 하루 24시간 최대 부하로 작동하는 경우 속도 조절로 인한 이점은 주로 속도 조절보다는 모터 효율성 자체에서 비롯됩니다. 그러나 다음과 같은 상황 중 하나라도 존재한다면 속도 조절의 중요성은 분명히 커질 것입니다.

생산 장비는 교대로 운영되며 낮과 밤에 부하가 다릅니다. 일부 구역은 서로 다른 시간에 개방되며 모든 공기 덕트 분기가 동시에 사용되는 것은 아닙니다. 계절별 부하 변화, 신선한 공기에 대한 수요는 여름과 겨울에 다릅니다. 켜진 장비의 수가 변하고 그에 따라 최종 저항도 변합니다.

이러한 경우 정속은 최대 수요에 따라 작동하여 저부하 기간에 과도한 공기 공급이 발생하거나, 평균 수요에 따라 작동하지만 피크 기간에는 요구 사항을 충족하지 못합니다. 속도 조절을 통해 팬 출력이 수요 변화를 따라갈 수 있어 해당 기간 동안 입력 전력을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다.

절전은 부하 곡선, 시스템 저항 및 속도 조절 전략에 따라 결정됩니다. '속도 조절 장치가 설치되어 있다'고 해서 고정 비율을 약속할 수는 없습니다. 시스템이 장시간 최대 부하에서 작동하는 경우 속도 조절로 인한 이점이 제한됩니다. 근무 시간이나 부분 부하 기간이 분명하다면 속도 조절 솔루션의 가치가 반영됩니다.

가장 먼 끝은 속도 조절 하한의 체크 포인트입니다.

RPM을 줄이면 사용 가능한 압력도 변경됩니다. 공기량은 회전속도에 대략 비례하고, 축동력은 회전속도의 3승에 대략 비례합니다. 회전수는 20%, 풍량은 약 20%, 축동력은 정격값의 약 51%로 감소합니다. 그러나 시스템 저항 곡선은 선형이 아닙니다. 공기량이 감소하면 파이프라인 저항도 감소하므로 실제 작업 지점을 곡선에 다시 배치해야 합니다.

다중 분기 시스템의 경우 가장 불리한 끝에서 필요한 공기량이나 압력 차이를 확인해야 합니다. 단지 전류가 떨어지는 것만으로는 전체 시스템이 여전히 사용 요구 사항을 충족한다는 것을 증명할 수 없습니다. 일부 분기는 팬에 가깝고 속도 조정 후에도 풍량이 크게 떨어지지 않습니다. 일부 분기는 가장 먼 끝에 있으며 공기량이 속도 조정 후 요구 사항보다 낮을 수 있습니다.

올바른 접근 방식은 시운전 단계에서 최고 속도, 작업 속도 및 최소 허용 속도에서 각 분기의 공기량과 가장 먼 끝 압력 차이를 측정하는 것입니다. 가장 먼 쪽 끝이 요구 사항을 충족하는 경우에만 속도 조절의 하한이 확인됩니다. 최소 작동 공기량은 드라이브의 최소 속도가 아닌 최종 수요에 따라 결정되어야 합니다.

여러 영역에 걸쳐 공유할 때 주의할 점

한 지점이 닫히고 다른 지점은 열려 있으면 팬 작동 지점이 변경됩니다. 하나의 센서만으로 회전속도를 제어할 경우, 원격지의 풍량이 부족할 수 있습니다. 예를 들어, 센서는 팬에 가까운 주 공기 덕트에 설치됩니다. 큰 가지가 닫히면 주 공기 덕트의 압력이 증가합니다. 센서 피드백 압력이 충분하고 운전자가 속도를 줄이지만 원격 소형 분기의 공기량이 더 이상 충분하지 않습니다.

이 경우 각각의 일반적인 상태 조합이 분기 균형과 합리적인 센서 위치를 통해 최소 요구 사항을 충족할 수 있는지 확인해야 합니다. 센서는 가장 불리한 지점에 설치될 수 있으며, 다점 측정을 사용하여 가장 불리한 값을 제어 기준으로 삼을 수도 있습니다. 어떤 방법을 사용하든 각 분기 조합의 실제 효과는 디버깅 단계에서 확인되어야 합니다.

시스템의 끝부분이 구성된 경우HEPA/ULPA 고효율 필터 , 먼지가 쌓이면 필터 저항이 증가합니다. 저항 증가로 인해 최종 공기량이 감소하지 않도록 속도 조절 전략을 적절하게 조정해야 합니다. 프로세스 요구 사항이 더 높을 때 평가할 수 있습니다.ULPA 초고효율 필터가 요구 사항을 충족합니까?

작동 모드를 설정하는 방법

먼저 작업, 근무 중 및 비정상 조건에서 요구되는 공기량을 구성한 다음 각 상태에 대한 목표 및 전환 조건을 설정합니다. 작업 모드는 설계된 작업 조건에 따라 작동하고, 듀티 모드는 최소 환기 또는 압력 차이 요구 사항에 따라 작동하며, 비정상 모드는 단선, 고장 또는 화재 경보 시 조치를 정의합니다.

각 모드는 목표 공기량 또는 압력 차이, 허용 속도 범위, 전환 조건, 센서 위치, 고장 시 조치 등이 명확해야 합니다. 이러한 내용은 시운전 전에 확인하고 현장 공동 디버깅 중에 검토해야 하며 전기 기술자의 현장 판단에 맡겨서는 안 됩니다.

프로젝트가 DC 속도 조절 방식을 채택하는 경우 속도 조절 범위, 제어 신호 유형 및 드라이버 설치 위치도 확인해야 합니다. 모든 DC 팬 섀시가 동일한 아날로그, PWM 또는 통신 프로토콜을 사용한다고 가정할 수는 없습니다. 다양한 드라이브의 터미널 정의는 다를 수 있습니다.

클린룸 천장 공기 공급은 비슷합니다.FFU 팬 필터 장치 ; 여러 장치를 중앙 집중식으로 관리할 수 있습니다.FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 구역 속도 조절 및 상태 모니터링을 실현합니다. 단일 공정 장비의 보호를 고려할 수 있습니다.장비측 팬 필터 장치(EFU) . 공기 덕트 끝의 최종 필터링된 공기 공급은 다음과 같습니다.고효율급기배출구(HEPA BOX) . 이러한 장비와 팬 박스 간의 업무 분담 및 연결 관계는 시스템 흐름도에서 명확해야 합니다.

속도조절은 만병통치약이 아니다

속도 조절은 수요 변화로 인한 과도한 공기 공급 문제를 해결할 수 있지만, 불합리한 공기 덕트 크기, 가장 불리한 최종 공기량의 잘못된 계산 또는 시스템 저항의 불충분한 추정을 보완할 수는 없습니다. 파이프라인 설계 자체가 너무 작으면 나중에 저항이 증가하게 되며, 속도를 조절하여 속도를 높이더라도 소음이 발생하고 추가 전력 소모가 발생할 수 있습니다.

속도 조절은 시스템 밸런싱을 대체할 수 없습니다. 분기 밸브의 고르지 않은 조정, 필터의 장기간 유지 실패 또는 공기 덕트의 공기 누출은 속도 조절 효과에 영향을 미칩니다. 이러한 시스템 손실을 먼저 처리한 다음 속도 조정 계획을 평가해야만 실제 에너지 절약 이점을 얻을 수 있습니다.

아이리산업은팬 박스 및 제어 구성은 모터 및 드라이브 매칭과 연계하여 논의할 수 있으며, 디버깅 중 현장 데이터에 따라 설정 값을 조정할 수 있습니다. 특정 구조 및 구성 옵션은 다음에서 찾을 수 있습니다.팬 박스 제품 카탈로그 에서 확인됩니다.비표준 프로젝트에서는 장비 또는 기계실 도면을 제공한 후 결정된 작업 지점 및 현장 인터페이스를 기반으로 최종 마무리해야 한다는 것이