L'ULPA peut-il être utilisé directement dans un air contenant du brouillard d'huile ou de la poussière ?

La réponse courte est : il n’est pas recommandé de le faire correspondre directement.

Mais ce qui vaut la peine d’être dit, c’est pourquoi. La position de conception de l'ULPA est la filtration fine terminale, et la section de filtre située devant elle devrait intercepter la majeure partie de la charge. Envoyer le flux d'air contenant du brouillard d'huile ou de la poussière élevée directement dans l'ULPA équivaut à laisser l'élément filtrant terminal faire un travail qu'il ne devrait pas faire. Il en résulte généralement une augmentation rapide de la résistance, un remplacement fréquent et, dans les cas graves, un endommagement de la structure du matériau filtrant.

Ce n’est pas un problème avec l’ULPA elle-même, mais un problème avec la division du travail dans le système.

Voyons d’abord clairement sous quelle forme se trouvent les polluants

Le brouillard d’huile et la poussière élevée recouvrent en réalité plusieurs éléments différents et sont traités de différentes manières.

Poussière sèche : granuleuse, de bonne fluidité, il est plus efficace de l'intercepter étape par étape avec des sections de préfiltration adaptées. La distribution granulométrique et la concentration déterminent le nombre d'étapes de filtration nécessaires et la charge supportée par chaque étape.

Brouillard d'huile liquide : les gouttelettes d'huile se déplacent avec le flux d'air, sont très visqueuses et adhèrent facilement à la surface du matériau filtrant pour former un film d'huile. Les filtres ordinaires sont efficaces contre la poussière sèche, mais ont un effet limité sur les brouillards d'huile et un dispositif spécial d'élimination du brouillard peut être nécessaire.

Vapeur de solvant : Cette partie n'est pas une particule, mais un polluant gazeux. L'ULPA ne peut pas être arrêté et nécessite une filtration chimique ou d'autres méthodes de traitement.

Forme mixte : Dans les conditions réelles de travail, plusieurs types sont souvent mélangés. Par exemple, le brouillard d'huile généré par le traitement mécanique contient à la fois des gouttelettes d'huile, des copeaux de métal et des substances volatiles gazeuses. Dans ce cas, le programme de prétraitement doit être conçu en fonction des principaux polluants, en tenant compte des effets des autres composants.

La confusion entre ces formes est l’erreur la plus courante dans la conception des programmes de prétraitement. Le brouillard d’huile n’est pas synonyme d’odeur et la filtration des particules ne peut pas remplacer le contrôle de la pollution gazeuse. Les deux voies de traitement sont complètement différentes.

Comment organiser le traitement en amont

Après avoir déterminé la forme des polluants, l’idée de la configuration préalable est à peu près la suivante :

Lorsque les charges de poussière sont élevées , une préfiltration graduelle est utilisée. L'effet initial bloque les grosses particules et l'effet moyen réduit encore la charge, réduisant ainsi la concentration de poussière dans l'air entrant dans l'ULPA à une plage raisonnable. Les cycles de remplacement des filtres à chaque niveau doivent être définis séparément. Si la maintenance en amont n’est pas en place, la pression finale augmentera considérablement.

Dans les situations contenant du brouillard d'huile , évaluez d'abord l'efficacité des mesures de désembuage. L'emplacement, la forme et l'efficacité du dispositif de désembuage affectent directement la durée de vie du filtre ultérieur. Il est également nécessaire de vérifier l'impact de l'huile résiduelle sur les médias filtrants, les colloïdes et les équipements - même si la concentration du brouillard d'huile est réduite après le désembuage, une exposition à long terme à des traces peut modifier les performances du média filtrant.

En présence de polluants gazeux , une section de filtre chimique distincte doit être configurée. La séquence, la superposition des résistances et le cycle de remplacement de cette section et de la section du filtre à particules doivent tous être pris en compte lors de la conception du système.

Le principe clé est le suivant : laissez chaque étage de filtre gérer la charge pour laquelle il est bon. Si vous en faites plus sur la scène avant, l'ULPA à la fin pourra fonctionner de manière stable pendant plus longtemps.

Quels changements peuvent être observés pendant le fonctionnement ?

Que la configuration du prétraitement soit raisonnable ou non, les données en cours d'exécution vous donneront la réponse.

Vitesse de montée de la pression différentielle : Si la pression différentielle de l'ULPA augmente de manière significative sur une courte période de temps, doutez d'abord de la mise en place de la protection de premier plan. Pour des idées de dépannage spécifiques, veuillez vous référer aux instructions relatives à l'augmentation de la différence de pression du filtre et faites attention à distinguer s'il s'agit d'un changement dans les conditions de travail ou d'une accumulation de poussière dans l'élément filtrant.

État de surface du matériau filtrant : Lors du remplacement de l'élément filtrant, vérifiez s'il y a un film d'huile, des dépôts visqueux ou une couleur anormale sur la surface. Ces traces peuvent refléter la situation réelle du traitement en amont et sont plus intuitives que les données en cours d'exécution.

Dossiers de maintenance de l'étage avant : Le cycle de remplacement du filtre de l'étage avant et le degré de saleté lors du remplacement sont également une référence pour évaluer la charge terminale. Si l'étage avant est remplacé fréquemment et est très sale, cela indique que la source de pollution en amont peut être plus importante que prévu.

Etat de fonctionnement du ventilateur : L'augmentation de la résistance ULPA va modifier le point de fonctionnement du ventilateur. Justificatif Dans le système d'unité de filtre à ventilateur FFU , s'il s'avère que l'unité doit augmenter continuellement la vitesse pour maintenir le volume d'air, il est nécessaire de revenir en arrière et de vérifier l'état de l'élément filtrant d'extrémité au lieu de simplement ajuster la vitesse pour masquer le problème.

Quand réévaluer la configuration

Si la situation suivante se produit, il est recommandé de suspendre le remplacement du terminal et de revenir d'abord analyser la configuration en amont :

Le cycle de remplacement de l'élément filtrant semble être trop court à plusieurs reprises au même endroit, et l'élément filtrant remplacé présente des taches d'huile évidentes ou une accumulation anormale de poussière.

La fréquence de remplacement du filtre de l'étage avant a considérablement augmenté, ou le filtre de l'étage avant lui-même a perdu son effet filtrant.

Le processus a changé - par exemple, un nouveau processus générant de la poussière a été ajouté, ou le type de liquide de coupe ou d'agent de nettoyage a été modifié, entraînant une modification de la composition du flux d'air.

Dans ces cas-là, le simple remplacement du terminal ULPA ne fera que repousser le problème. Ce qui a vraiment besoin d'être peaufiné, c'est la section de prétraitement. Applications côté appareil telles que L'unité de filtre de ventilateur côté équipement EFU dispose d'un espace interne compact. La question de savoir si et où une section de prétraitement peut être ajoutée doit être examinée en même temps que la structure de l'équipement au stade de la planification.

Exemple de jugement de projet

Après le remplacement d'un équipement par de l'ULPA, de la poussière collante s'est accumulée en peu de temps et la différence de pression a augmenté rapidement.

L'inspection a révélé que le flux d'air contenait du brouillard d'huile généré pendant le processus de traitement, et que le système d'origine n'avait qu'un seul filtre primaire et n'avait pratiquement aucune capacité à intercepter le brouillard d'huile. L'ULPA supporte directement la charge du brouillard d'huile et le matériau filtrant est rapidement contaminé.

La direction d'ajustement n'est pas de passer à un ULPA de qualité supérieure, mais d'ajouter des mesures de désembuage et une préfiltration appropriée en amont afin que les composants d'air entrant à l'extrémité répondent aux conditions de conception de l'ULPA. impliquant La sélection de différents niveaux de filtres à air HEPA/ULPA doit également être jugée en conjonction avec cet ensemble de plans de prétraitement.

Liste de contrôle de sélection et d'acceptation

À propos des packages de prétraitement d'Aili Industrial

La condition préalable à la conception d’un plan de prétraitement est de comprendre la forme et la charge des polluants. Plus ces informations sont complètes, plus la configuration front-end sera ciblée.

Le système de fabrication d'Aili Industrial couvre les filtres, les moteurs, les ventilateurs, les systèmes de contrôle et l'assemblage complet de machines, et peut fournir différents niveaux de Filtre ULPA à très haute efficacité et équipement d'alimentation en air de support. Pour les projets qui nécessitent des mesures de filtration ou d'élimination du brouillard en amont, les spécifications, la résistance et les méthodes de remplacement des filtres à tous les niveaux peuvent être vérifiées ensemble pendant la phase de planification pour éviter que le terminal ULPA ne supporte à lui seul une charge dépassant la portée de la conception.

Fournir la composition, la concentration, la température et la durée d’exécution des contaminants lors de la demande peut aider à déterminer le niveau de prétraitement requis. La configuration spécifique est soumise aux documents techniques et aux données d'exploitation confirmés par le projet.