Comment juger de l’augmentation du bruit EFU ? Méthodes d'enquête sur le bruit pneumatique, mécanique et structurel

Réponse directe : Si le bruit augmente après que l'EFU ait fonctionné pendant un certain temps, l'heure de l'apparition, l'équipement de fonctionnement, l'état du filtre et les caractéristiques sonores doivent être enregistrés en premier. Les dommages causés au ventilateur ne peuvent pas être déterminés par l'ouïe seule, et des matériaux insonorisants ne doivent pas non plus être directement installés pour couvrir le problème, car le bruit peut indiquer que l'entrée est bloquée, que la turbine est déséquilibrée ou que la structure est desserrée.

Faites d'abord un test de comparaison

Comparez différents rapports de vitesse, les équipements adjacents du même modèle et les données initiales dans des conditions sûres. Enregistrez le niveau de pression acoustique, le lieu de mesure, le bruit de fond environnemental, le volume d'air, la différence de pression et les vibrations pour garantir la reproduction des résultats.

Sources courantes de bruit aérodynamique

Une distance insuffisante entre les entrées d'air, des grilles bloquées, un débit d'entrée biaisé, une résistance accrue du filtre ou des conduits d'air locaux trop étroits peuvent produire des bruits de flux d'air à large bande. À ce moment-là, le bruit change généralement en fonction de la vitesse de rotation et de la résistance.

Sources courantes de bruit mécanique

Une accumulation inégale de poussière sur la turbine, une fixation desserrée, des roulements usés, un frottement des pièces en rotation ou une anomalie du moteur produiront des bruits périodiques ou aigus. Lorsqu'une vibration, une augmentation de température ou un frottement anormal est détecté, la machine doit être arrêtée pour inspection.

Bruit solidien et résonance

La vibration du corps de l'EFU peut être amplifiée par le châssis de l'équipement. Vérifiez les points de fixation, la rigidité du support, le contact du panneau, l'impact du câble et la résonance à des vitesses de rotation spécifiques. Le traitement de réduction des vibrations doit être basé sur les problèmes structurels confirmés.

Examiner les performances simultanément après le traitement

La réduction du bruit ne peut pas être obtenue au détriment du volume d’air nécessaire. Après avoir réglé l'entrée d'air, la fixation, le ventilateur ou la vitesse, le volume d'air, l'uniformité, la puissance et l'élévation de température doivent être à nouveau mesurés.

FAQ

Si le bruit devient plus fort, le filtre doit-il être bouché ?

Pas nécessairement, le filtre n'est qu'une cause possible, l'entrée, le ventilateur et la structure doivent également être vérifiés.

La réduction de la vitesse peut-elle résoudre le bruit ?

Il est possible de réduire le bruit, mais si le volume d’air dans les zones clés est insuffisant, cela ne peut pas être considéré comme une solution qualifiée.

Comment distinguer le fond sonore de l'appareil ?

Comparez le bruit de fond et le fonctionnement de l'EFU sous des points de mesure unifiés et l'état de l'équipement, et référez-vous à l'équipement adjacent.

Comment Aili Industry coopère à l’analyse des problèmes de bruit de l’EFU

L’augmentation du bruit EFU peut être étudiée dans trois directions : le bruit aérodynamique, le bruit mécanique et la transmission des vibrations structurelles. Le bruit aérodynamique est généralement lié à une obstruction des entrées d'air, à des changements dans les conduits d'air, à une vitesse excessive ou à un écart du point de travail ; le bruit mécanique peut être lié à l'état des ventilateurs, des moteurs, des turbines et des fixations ; le bruit structurel peut être transmis et amplifié à travers les châssis des équipements ou les pièces en tôle.

Lors du dépannage, vous devez d'abord confirmer l'heure et l'état de fonctionnement du bruit, puis comparer les changements à différentes vitesses. Vérifiez ensuite la résistance du filtre, l'entrée d'air, la fixation du ventilateur, le fonctionnement du moteur et la structure du caisson pour éviter d'augmenter ou de diminuer directement la vitesse sans en déterminer la cause.

Aili Industrial peut aider à déterminer la source du bruit en fonction de la configuration de l'EFU, de la méthode d'installation et des données d'enregistrement ou de test sur site. Pour les nouveaux projets, la relation entre le volume d'air, la pression statique, la vitesse de rotation et le bruit peut être vérifiée pendant la phase de prototype, et les paramètres d'installation et de fonctionnement peuvent être optimisés en fonction de la structure de l'équipement.

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Conclusion : Lorsque le bruit de l'EFU augmente, il est nécessaire de déterminer d'abord si le son change avec la vitesse de rotation, le volume d'air ou le contact structurel. Une entrée obstruée et une résistance élevée se manifestent principalement par un bruit aérodynamique, les anomalies de la roue ou des roulements sont des problèmes mécaniques, et le jeu et la résonance sont liés à la structure de l'installation.