Wie lässt sich die Zunahme des EFU-Lärms beurteilen? Methoden zur pneumatischen, mechanischen und strukturellen Lärmuntersuchung

Direkte Antwort: Wenn das Geräusch nach längerem Betrieb der EFU zunimmt, sollten zunächst der Zeitpunkt des Auftretens, die Betriebsstufe, der Filterstatus und die Geräuscheigenschaften erfasst werden. Schäden am Ventilator lassen sich nicht allein durch Hören feststellen, und es sollten auch nicht direkt schallabsorbierende Materialien eingebaut werden, um das Problem abzudecken, da das Geräusch darauf hindeuten kann, dass der Einlass verstopft ist, das Laufrad unausgeglichen ist oder die Struktur locker ist.

Machen Sie zunächst einen Vergleichstest

Vergleichen Sie verschiedene Gangschaltungen, benachbarte Geräte desselben Modells und Ausgangsdaten unter sicheren Bedingungen. Erfassen Sie Schalldruckpegel, Messort, Umgebungsgeräusche, Luftvolumen, Druckunterschiede und Vibrationen, um sicherzustellen, dass die Ergebnisse reproduzierbar sind.

Häufige Quellen für aerodynamischen Lärm

Unzureichender Abstand zwischen den Lufteinlässen, verstopfte Gitter, ungünstiger Einlassstrom, erhöhter Filterwiderstand oder zu schmale örtliche Luftkanäle können zu breitbandigen Luftströmungsgeräuschen führen. Zu diesem Zeitpunkt ändert sich das Geräusch normalerweise mit der Rotationsgeschwindigkeit und dem Widerstand.

Häufige Ursachen für mechanische Geräusche

Ungleichmäßige Staubansammlungen auf dem Laufrad, lockere Befestigung, verschlissene Lager, Reibung rotierender Teile oder Anomalien am Motor verursachen periodische oder scharfe Geräusche. Wenn ungewöhnliche Vibrationen, Temperaturanstiege oder Reibung festgestellt werden, sollte die Maschine zur Inspektion angehalten werden.

Körperschall und Resonanz

Die Vibration des EFU-Körpers kann durch den Geräterahmen verstärkt werden. Überprüfen Sie Befestigungspunkte, Stützsteifigkeit, Plattenkontakt, Kabelaufprall und Resonanz bei bestimmten Drehzahlen. Die Behandlung zur Vibrationsreduzierung sollte auf den bestätigten strukturellen Problemen basieren.

Überprüfen Sie die Leistung gleichzeitig nach der Verarbeitung

Eine Lärmreduzierung kann nicht auf Kosten der notwendigen Luftmenge erreicht werden. Nach der Anpassung von Lufteinlass, Befestigung, Lüfter oder Geschwindigkeit sollten Luftmenge, Gleichmäßigkeit, Leistung und Temperaturanstieg erneut gemessen werden.

FAQ

Wenn das Geräusch lauter wird, muss der Filter verstopft sein?

Nicht unbedingt, der Filter ist nur eine mögliche Ursache, auch der Einlass, der Ventilator und die Struktur sollten überprüft werden.

Kann eine Reduzierung der Geschwindigkeit das Geräusch beheben?

Es ist möglich, den Schall zu reduzieren, aber wenn die Luftmenge in wichtigen Bereichen nicht ausreicht, kann dies nicht als qualifizierte Lösung angesehen werden.

Wie kann man den Hintergrundton eines Geräts unterscheiden?

Vergleichen Sie den Hintergrundklang und den EFU-Betrieb unter einheitlichen Messpunkten und Gerätestatus und beziehen Sie sich auf benachbarte Geräte.

Wie Aili Industry bei der Analyse von EFU-Lärmproblemen zusammenarbeitet

Erhöhter EFU-Lärm kann aus drei Richtungen untersucht werden: aerodynamischer Lärm, mechanischer Lärm und strukturelle Vibrationsübertragung. Aerodynamische Geräusche hängen normalerweise mit einer Verstopfung des Lufteinlasses, Veränderungen in den Luftkanälen, einer zu hohen Geschwindigkeit oder einer Abweichung des Arbeitspunkts zusammen. mechanische Geräusche können mit dem Zustand von Ventilatoren, Motoren, Laufrädern und Befestigungselementen zusammenhängen; Körperschall kann durch Geräterahmen oder Blechteile übertragen und verstärkt werden.

Bei der Fehlerbehebung sollten Sie zunächst den Zeitpunkt und den Betriebszustand des Geräuschs überprüfen und dann die Änderungen bei verschiedenen Geschwindigkeiten vergleichen. Überprüfen Sie dann den Filterwiderstand, den Lufteinlass, die Lüfterbefestigung, den Motorbetrieb und die Gehäusestruktur, um zu vermeiden, dass die Geschwindigkeit direkt erhöht oder verringert wird, ohne die Ursache zu ermitteln.

Aili Industrial kann dabei helfen, die Geräuschquelle anhand der EFU-Konfiguration, der Installationsmethode und der Aufzeichnungs- oder Testdaten vor Ort zu ermitteln. Bei neuen Projekten kann der Zusammenhang zwischen Luftvolumen, statischem Druck, Drehzahl und Geräusch bereits im Prototypenstadium überprüft und Installations- und Betriebsparameter anhand der Gerätestruktur optimiert werden.

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Fazit: Wenn der EFU-Lärm zunimmt, muss zunächst festgestellt werden, ob sich der Schall mit der Rotationsgeschwindigkeit, der Luftmenge oder dem Strukturkontakt ändert. Verstopfter Einlass und hoher Widerstand äußern sich meist in aerodynamischen Geräuschen, Laufrad- oder Lageranomalien sind mechanische Probleme und Lockerheit und Resonanz hängen mit der Installationsstruktur zusammen.