Comment définir une régulation de vitesse à plusieurs vitesses pour plusieurs EFU ? Logique de liaison entre le travail, les tâches et l'équipement
Réponse directe : plusieurs systèmes EFU sont souvent réglés sur les états de fonctionnement, de service et d'arrêt. Le cœur de la logique de contrôle ne réside pas dans les trois boutons, mais dans les EFU qui fonctionnent dans chaque état, à quelle vitesse, quand commuter, comment donner un retour d'information et quelles actions le système entreprend en cas de panne d'une seule unité.
Diviser les zones de contrôle par zones d'équipement et de processus
Le zonage peut être basé sur des unités d'équipement, des sections de processus, des limites de maintenance ou des quarts de travail. Chaque zone doit définir clairement le nombre d'EFU, la plage d'adresses et l'autorité de contrôle pour éviter qu'une instruction n'affecte un équipement non lié.
Définir les niveaux de vitesse en utilisant les exigences de nettoyage
Le mode de fonctionnement doit répondre aux exigences minimales de protection dans des conditions normales de volume d'air de production et de mode de service. La question de savoir si le mode d'arrêt est complètement arrêté doit être déterminée en fonction des risques de contamination de l'équipement, du reflux et des spécifications du processus client.
Établir des conditions de commutation claires
Le mode peut être commuté par manuel, par calendrier, par signal d'équipement principal ou par instructions de l'ordinateur hôte. Il est nécessaire de définir l'état après le retard de commutation, le démarrage progressif, la reprise après panne de courant, l'interruption de la communication et l'arrêt d'urgence.
Configurer la communication et les retours d'état
Lors de l'utilisation de RS485 et d'autres communications, l'adresse, le débit en bauds, la connexion du terminal et les lignes de communication doivent être planifiés. Le contenu des commentaires peut inclure le fonctionnement, la vitesse, les pannes et l'état hors ligne, et la portée spécifique est déterminée par le projet.
Vérifier les scénarios normaux et anormaux lors du débogage conjoint
En plus du démarrage et de l'arrêt de chaque unité une par une, le démarrage par lots, le rétablissement de l'alimentation, la mise hors ligne d'une seule unité, l'interruption de communication, la commutation de mode et les autorisations de paramètres doivent également être testés. Les enregistrements de test doivent correspondre à la version du programme de l'appareil.
FAQ
Quelle vitesse faut-il régler en mode service ?
Il n’existe pas de pourcentage uniforme et doit être déterminé en fonction des exigences minimales d’approvisionnement en air propre et d’une vérification sur place.
Plusieurs EFU peuvent-ils être démarrés en même temps ?
Il est nécessaire de combiner la capacité d'alimentation électrique, la stratégie de démarrage et la conception du système de contrôle, et de démarrer par lots ou par démarrage différé si nécessaire.
La zone entière doit-elle être arrêtée en cas de panne d’une EFU ?
En fonction des risques du processus et de la stratégie de contrôle, cela doit être prédéfini dans les exigences de sécurité et de propreté des équipements.
Comment Aili Industrial coopère-t-il avec la configuration de plusieurs systèmes de contrôle EFU ?
Lorsque plusieurs EFU sont utilisés dans le même équipement ou dans une zone propre, différents rapports de vitesse tels que le travail, le service et la veille peuvent être définis en fonction de l'état de production. En état de fonctionnement, il fonctionne en fonction du volume d'air requis par le processus ; lorsque l'équipement est suspendu ou fonctionne à faible charge, il peut être commuté sur la vitesse de service ; en état d'arrêt, il est décidé de poursuivre ou non l'alimentation en air à basse vitesse en fonction des exigences de maintien de la propreté de l'équipement.
La régulation de vitesse à plusieurs vitesses nécessite une confirmation unifiée du nombre d'EFU, des méthodes de regroupement, des plages de vitesse, des conditions de commutation, des protocoles de communication et de la logique de gestion des exceptions. S'il existe des différences dans la résistance du système ou dans la zone d'alimentation en air à différents endroits, chaque groupe d'EFU devra peut-être également utiliser des réglages de vitesse différents.
Aili Industry peut fournir des machines EFU complètes et des packages de systèmes de contrôle, et mettre en place un contrôle local, un contrôle de groupe, une régulation de vitesse à plusieurs étages et une communication RS485 selon les exigences du projet. Au début du projet, le processus de fonctionnement de l'équipement, le nombre d'EFU, les divisions régionales et les signaux de liaison peuvent être fournis pour faciliter la détermination des plans de liaison de travail, de service et d'équipement.
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Conclusion : Pour le contrôle à plusieurs vitesses de plusieurs EFU, l'objectif de propreté de chaque mode doit d'abord être défini, puis la partition, la vitesse de rotation, les conditions de commutation, l'adresse de communication et la stratégie d'exception doivent être déterminées. Le même nom de mode ne signifie pas que toutes les zones utilisent la même vitesse de rotation.
