Réponse directe : Pour réaliser une régulation de vitesse 0-10 V par EFU, trois niveaux doivent être confirmés : le câblage du signal, c'est-à-dire la borne d'entrée analogique et la borne commune ; mode de contrôle, c'est-à-dire passer la carte de contrôle EFU en mode analogique 0-10 V ; Étalonnage de la vitesse, c'est-à-dire confirmer la vitesse de rotation ou la vitesse du vent correspondant à 0 V et 10 V, et l'état lorsque le signal est perdu. Une fois le câblage terminé, réglez la vitesse du ventilateur via le signal externe 0-10 V ou la sortie analogique PLC de l'appareil ; pendant l'étalonnage, vous devez confirmer la relation correspondante entre la tension et la vitesse et définir l'état de sécurité lorsque le signal est anormal.

La régulation de vitesse 0-10 V est une méthode de contrôle courante lorsque l'EFU est liée à l'automate de l'équipement ou au système de niveau supérieur. Les éléments suivants commenceront par quatre aspects : le câblage du signal, le mode de contrôle, l'étalonnage de la vitesse et l'état anormal.

1. Méthode de câblage du signal 0-10 V

Le contrôle analogique 0-10 V de l'EFU implique généralement les borniers suivants :

Certaines cartes de contrôle utilisent des bornes à 2 broches pour le contrôle analogique et fournissent une sortie de signal CC en millivolts pour lire la vitesse et le pourcentage de couple moteur. Pour les ventilateurs EC, le câblage commun comprend : un fil pour la sortie fixe 10 V CC, un fil pour l'entrée 0-10 V CC, un fil pour la terre et un fil pour le signal de vitesse.

Veuillez noter lors du câblage :

1. Il est recommandé d'utiliser des fils blindés pour les lignes de signaux analogiques, et la couche de blindage doit être mise à la terre à une extrémité ;

2. Les lignes de signaux et les lignes électriques doivent être acheminées séparément pour réduire les interférences ;

3. Confirmez les exigences de plage et de polarité de l’entrée analogique de la carte de contrôle EFU.

2. Commutation du mode de contrôle

La plupart des cartes de contrôle EFU prennent en charge plusieurs modes de contrôle, le contrôle analogique 0-10 V n'en est qu'un. Les modèles courants incluent :

• Commande manuelle locale : réglez la vitesse via le potentiomètre sur la carte ;

• Télécommande analogique : ajustée via un signal externe 0-10 V ;

• Contrôle réseau : contrôlé via des protocoles de communication tels que RS485 et Modbus.

Le mode de contrôle est généralement sélectionné via des commutateurs DIP ou des réglages de paramètres. Certaines cartes de contrôle offrent trois options : contrôle de vitesse réseau, contrôle de vitesse manuel et contrôle de vitesse analogique. Après avoir changé de mode, vous devez généralement éteindre et redémarrer pour prendre effet.

Pour Aili Industrial EFU, la méthode de contrôle peut être configurée comme potentiomètre, 0-10 V, Modbus ou surveillance sans fil et autres solutions selon les exigences de l'équipement. Certains produits prennent en charge le réglage continu de la vitesse du vent et peuvent être contrôlés via des signaux 0-10 V. Les produits associés peuvent être référencésUnité de filtre de ventilateur côté équipement (EFU) etEFU ultra-mince de 70 mm。

3. Méthode d'étalonnage de la vitesse

Le cœur de la régulation de vitesse 0-10 V est de confirmer la relation correspondante entre le signal de tension et la vitesse du ventilateur ou la vitesse du vent face. Les étapes d'étalonnage recommandées sont les suivantes :

Étape 1 : Confirmer la portée du contrôle

Déterminez le régime de fonctionnement minimum et maximum ou la vitesse du vent de l'EFU. Certaines cartes de contrôle prennent en charge le réglage du point de consigne minimum, ce qui peut limiter la plage de vitesse minimale correspondant au signal 0-10 V.

Étape 2 : Mesurer la correspondance

• Entrez le signal 0 V pour enregistrer si le ventilateur s'arrête ou maintient la vitesse minimale ;

• Entrez le signal 10 V et enregistrez si le ventilateur atteint la vitesse maximale ;

• Mesurez séparément au milieu pour confirmer si la correspondance est fluide.

Étape 3 : Confirmer la correspondance entre le signal et la vitesse

Pour les ventilateurs EC, le signal 0-10 V correspond généralement à une certaine plage de niveaux de modulation ou de plages de vitesse. La correspondance effective doit être basée sur la documentation technique de la carte de contrôle EFU.

Étape 4 : Enregistrer les données d'étalonnage

Enregistrez la relation correspondante entre la tension et la vitesse dans le fichier de débogage de l'équipement pour faciliter la maintenance ultérieure et le diagnostic des défauts.

4. Paramètres d'état anormaux

Le réglage de l'état anormal de la régulation de vitesse 0-10 V implique principalement une anomalie du signal et une anomalie du ventilateur.

4.1 Signaler un état anormal

Certaines cartes de contrôle EFU sont en mode analogique, et l'état de fonctionnement et les valeurs définies sont déterminés par des signaux analogiques, il est donc nécessaire de confirmer le comportement sûr en l'absence de signal.

4.2 État anormal du ventilateur

• Retour de vitesse anormale : si l'EFU fournit un signal de retour de vitesse, vous pouvez déterminer si le ventilateur fonctionne normalement en comparant la vitesse réglée et la vitesse de retour ;

• Courant anormal : certaines cartes de contrôle peuvent surveiller le courant du moteur pour déterminer s'il est surchargé ou bloqué ;

• Anomalies de communication : même si un contrôle analogique 0-10 V est utilisé, certaines cartes de contrôle peuvent toujours répondre aux communications, permettant ainsi la surveillance de l'état et le reporting d'anomalies.

4.3 Options de réglage de l'alarme

Les contrôleurs universels fournissent généralement une variété de modes d'alarme, y compris des alarmes de limite haute et basse d'entrée, des alarmes de retour ou de sortie, des alarmes de retour analogiques, etc. Le mode d'alarme approprié peut être sélectionné en fonction des exigences du projet et du comportement de sortie lorsqu'une anomalie est déterminée via le mode d'alarme ou de verrouillage.

5. Informations requises pour la configuration de la régulation de vitesse 0-10 V

Il est recommandé de fournir : lors de la communication avec le projet :

1. Spécifications du modèle EFU et de la carte de contrôle ;

2. Spécifications de sortie analogique de l'équipement PLC ou du système de contrôle ;

3. Plage de vitesse du vent cible et tension correspondante ;

4. Longueur de la ligne de signal et environnement de câblage ;

5. Si un signal de retour de vitesse est nécessaire ;

6. L'état attendu lorsque le signal est anormal ;

7. Si le contrôle manuel local doit être conservé en même temps ;

8. S'il doit coexister avec le mode de communication.

6. Capacités de prise en charge du contrôle Aili Industrial EFU

Le système de contrôle d'Aili Industrial EFU est développé indépendamment et la méthode de contrôle peut être configurée en fonction des exigences de l'équipement. Pour les exigences de régulation de vitesse 0-10 V, la solution de ventilateur EC ou DC peut être combinée pour obtenir une régulation de vitesse en continu et être connectée à l'automate de l'équipement ou au système de niveau supérieur. Plus de produits sont disponibles pour référenceEFU personnalisé etUnité de filtre de ventilateur d'équipement DC EFU。

FAQ

Quelle borne est connectée au signal 0-10V de l'EFU ?

Généralement connecté à la borne d'entrée analogique et à la borne commune de la carte de contrôle. Les définitions spécifiques des terminaux sont soumises au manuel de la carte de contrôle EFU.

L'EFU s'arrêtera-t-il au signal 0V ?

incertain. 0V peut correspondre à l'arrêt, à la vitesse minimale ou au maintien de l'état précédent, en fonction des paramètres de la carte de contrôle, qui doivent être confirmés lors du débogage.

Le signal 10V correspond-il à la vitesse la plus élevée ?

Correspond généralement à la vitesse de rotation maximale ou à une certaine plage de niveaux de modulation, qui est en fait soumise aux spécifications de la carte de contrôle.

Comment faire passer l'EFU en mode de contrôle 0-10 V ?

Le mode de contrôle analogique est généralement sélectionné via des commutateurs DIP ou des réglages de paramètres. Après la commutation, il doit être éteint et redémarré pour prendre effet.

Puis-je utiliser des fils ordinaires pour la ligne de signal 0-10 V ?

Il est recommandé d'utiliser des fils blindés et de les faire passer séparément des fils d'alimentation afin de réduire les interférences du signal.

L'EFU peut-il fournir un retour de vitesse ?

Certains modèles fournissent une sortie de signal de retour de vitesse, qui peut lire des signaux de vitesse ou d'impulsion. Veuillez confirmer si la carte de contrôle le prend en charge.

Qu'arrive-t-il à l'EFU lorsque le signal est perdu ?

Dépend des paramètres d'état d'exception. Il est recommandé de confirmer le comportement lorsqu'il n'y a aucun signal pendant le débogage et de le définir conformément aux exigences de sécurité de l'appareil.

La régulation de vitesse 0-10 V peut-elle être utilisée avec Modbus en même temps ?

Certaines cartes de contrôle prennent en charge la communication à réponse simultanée pour le contrôle analogique et peuvent réaliser une surveillance de l'état. Veuillez confirmer les spécifications de la carte de contrôle.