Respuesta directa: Para lograr la regulación de velocidad de 0-10 V mediante EFU, es necesario confirmar tres niveles: cableado de señal, es decir, el terminal de entrada analógica y el terminal común; modo de control, es decir, cambiar la tarjeta de control EFU al modo analógico 0-10V; Calibración de velocidad, es decir, confirmar la velocidad de rotación o la velocidad del viento correspondiente a 0V y 10V, y el estado cuando se pierde la señal. Una vez completado el cableado, ajuste la velocidad del ventilador a través de la señal externa de 0-10 V o la salida analógica del PLC del dispositivo; Durante la calibración, debe confirmar la relación correspondiente entre voltaje y velocidad y establecer el estado seguro cuando la señal sea anormal.
La regulación de velocidad de 0-10 V es un método de control común cuando la EFU está conectada al PLC del equipo o al sistema host. A continuación se partirá de cuatro aspectos: cableado de señal, modo de control, calibración de velocidad y estado anormal.
1. Método de cableado de señal de 0-10 V
El control analógico de 0-10 V de EFU normalmente implica los siguientes bloques de terminales:
Terminal |
Función |
ilustrar |
0-10 VIN |
Entrada analógica |
Reciba señal de control externa de 0-10 V |
COM/TIERRA |
Fin público |
Tierra de referencia de señal analógica |
+10V SALIDA |
Salida de voltaje de referencia interna |
Disponible en algunos modelos, se puede conectar un potenciómetro externo para lograr el ajuste manual de la velocidad. |
Tacómetro/FG |
Señal de retroalimentación de velocidad |
Algunos modelos proporcionan pulso de velocidad o retroalimentación de voltaje. |
Algunas tarjetas de control utilizan terminales de 2 pines para control analógico y proporcionan una salida de señal de milivoltios de CC para leer la velocidad y el porcentaje de par del motor. Para los ventiladores EC, el cableado común incluye: un cable para salida fija de 10 VCC, un cable para entrada de 0-10 VCC, un cable para tierra y un cable para señal de velocidad.
Tenga en cuenta al realizar el cableado:
Se recomienda utilizar cables blindados para líneas de señal analógica y la capa de blindaje debe estar conectada a tierra en un extremo;
Las líneas de señal y las líneas eléctricas se encaminan por separado para reducir las interferencias;
Confirme los requisitos de rango y polaridad de la entrada analógica de la tarjeta de control EFU.
2. Cambio de modo de control
La mayoría de las tarjetas de control EFU admiten múltiples modos de control, el control analógico de 0-10 V es solo uno de ellos. Los patrones comunes incluyen:
Control manual local: ajuste la velocidad a través del potenciómetro en el tablero;
Mando a distancia analógico: ajustado mediante señal externa 0-10V;
Control de red: controlado a través de protocolos de comunicación como RS485 y Modbus.
El modo de control generalmente se selecciona mediante interruptores DIP o configuraciones de parámetros. Algunas tarjetas de control ofrecen tres opciones: control de velocidad de red, control de velocidad manual y control de velocidad analógico. Después de cambiar de modo, normalmente deberá apagar y reiniciar para que surta efecto.
Para Aili Industrial EFU, el método de control se puede configurar como potenciómetro, 0-10 V, Modbus o monitoreo inalámbrico y otras soluciones según los requisitos del equipo. Algunos productos admiten un ajuste continuo de la velocidad del viento y se pueden controlar mediante señales de 0-10 V. Se pueden hacer referencia a productos relacionados.Unidad de filtrado del ventilador (EFU) del lado del equipo yEFU ultradelgada de 70 mm。
3. Método de calibración de velocidad
El núcleo de la regulación de velocidad de 0-10 V es confirmar la relación correspondiente entre la señal de voltaje y la velocidad del ventilador o la velocidad del viento frontal. Los pasos de calibración recomendados son los siguientes:
Paso 1: Confirmar el alcance del control
Determine las rpm de funcionamiento mínima y máxima de la EFU o la velocidad del viento. Algunas tarjetas de control admiten la configuración del punto de ajuste mínimo, que puede limitar el rango de velocidad mínimo correspondiente a la señal de 0-10 V.
Paso 2: medir la correspondencia
Ingrese una señal de 0V para registrar si el ventilador se detiene o mantiene la velocidad mínima;
Introduzca una señal de 10 V y registre si el ventilador alcanza la velocidad máxima;
Mida por separado en el punto medio para confirmar si la correspondencia es fluida.
Paso 3: Confirmar la correspondencia entre señal y velocidad
Para los ventiladores EC, la señal de 0-10V suele corresponder a un cierto rango de niveles de modulación o rangos de velocidad. La correspondencia real debe basarse en la documentación técnica de la tarjeta de control EFU.
Paso 4: registrar los datos de calibración
Registre la relación correspondiente entre voltaje y velocidad en el archivo de depuración del equipo para facilitar el mantenimiento posterior y el diagnóstico de fallas.
4. Configuraciones de estado anormales
La configuración de estado anormal de la regulación de velocidad de 0-10 V implica principalmente una anomalía de la señal y una anomalía del ventilador.
4.1 Estado anormal de la señal
situación anormal |
Manejo sugerido |
Línea de señal rota |
Establecer para detener, velocidad mínima o mantener el estado anterior. |
Señal fuera de alcance |
Corre a máxima velocidad o activa la alarma |
Fluctuación o interferencia de señal |
Agregue filtrado o use cable blindado |
Sin entrada de señal |
Establecer el estado predeterminado según los requisitos del proyecto |
Algunas tarjetas de control EFU están en modo analógico y el estado de funcionamiento y los valores establecidos están determinados por señales analógicas, por lo que es necesario confirmar el comportamiento seguro cuando no hay señal.
4.2 Estado anormal del ventilador
Retroalimentación de velocidad anormal: si la EFU proporciona una señal de retroalimentación de velocidad, puede determinar si el ventilador está funcionando normalmente comparando la velocidad establecida y la velocidad de retroalimentación;
Corriente anormal: algunas tarjetas de control pueden monitorear la corriente del motor para determinar si está sobrecargado o bloqueado;
Anomalías de comunicación: incluso si se utiliza control analógico de 0-10 V, algunas tarjetas de control aún pueden responder a las comunicaciones, lo que permite monitorear el estado y generar informes anormales.
4.3 Opciones de configuración de alarma
Los controladores universales generalmente proporcionan una variedad de modos de alarma, incluidas alarmas de límite alto y bajo de entrada, alarmas de retroalimentación o salida, alarmas de retroalimentación analógica, etc. El modo de alarma apropiado se puede seleccionar de acuerdo con los requisitos del proyecto, y el comportamiento de salida cuando se determina una anomalía a través del modo de alarma o de enclavamiento.
5. Información requerida para la configuración de regulación de velocidad de 0-10V
Se recomienda proporcionar: al comunicarse con el proyecto:
Modelo de EFU y especificaciones de la tarjeta de control;
Especificaciones de salida analógica del equipo PLC o sistema de control;
Rango de velocidad del viento objetivo y voltaje correspondiente;
Longitud de la línea de señal y entorno de cableado;
Si se necesita una señal de retroalimentación de velocidad;
El estado esperado cuando la señal es anormal;
Si es necesario conservar al mismo tiempo el control manual local;
Si necesita coexistir con el método de comunicación.
6. Capacidades de soporte de control de Aili Industrial EFU
El sistema de control de Aili Industrial EFU se desarrolla de forma independiente y el método de control se puede configurar de acuerdo con los requisitos del equipo. Para requisitos de regulación de velocidad de 0-10 V, la solución de ventilador EC o DC se puede combinar para lograr una regulación de velocidad continua y conectarse al PLC del equipo o al sistema de nivel superior. Más productos están disponibles como referencia.EFU personalizado yUnidad de filtro de ventilador de equipo DC EFU。
Preguntas frecuentes
¿Qué terminal está conectado a la señal 0-10V de la EFU?
Generalmente se conecta al terminal de entrada analógica y al terminal común de la tarjeta de control. Las definiciones de terminales específicas están sujetas al manual de la tarjeta de control de la EFU.
¿Se detendrá la EFU en la señal de 0V?
incierto. 0V puede corresponder a parada, velocidad mínima o mantener el estado anterior, dependiendo de la configuración de la tarjeta de control, que debe confirmarse durante la depuración.
¿La señal de 10V corresponde a la velocidad más alta?
Suele corresponder a la velocidad máxima de rotación o a un determinado rango de niveles de modulación, que en realidad está sujeto a las especificaciones de la tarjeta de control.
¿Cómo cambiar EFU al modo de control 0-10V?
El modo de control analógico generalmente se selecciona mediante interruptores DIP o configuraciones de parámetros. Después de cambiar, es necesario apagarlo y reiniciarlo para que surta efecto.
¿Puedo utilizar cables normales para la línea de señal de 0-10V?
Se recomienda utilizar cables blindados y tenderlos por separado de los cables de alimentación para reducir la interferencia de la señal.
¿Puede la EFU proporcionar información sobre la velocidad?
Algunos modelos proporcionan una salida de señal de retroalimentación de velocidad, que puede leer señales de velocidad o pulso. Confirme si la tarjeta de control lo admite.
¿Qué sucede con la EFU cuando se pierde la señal?
Depende de la configuración del estado de excepción. Se recomienda confirmar el comportamiento cuando no hay señal durante la depuración y configurarlo de acuerdo con los requisitos de seguridad del dispositivo.
¿Se puede utilizar la regulación de velocidad de 0-10 V con Modbus al mismo tiempo?
Algunas tarjetas de control admiten comunicación de respuesta simultánea para control analógico y pueden realizar monitoreo de estado. Confirme las especificaciones de la tarjeta de control.
