Anzahl der Aufrufe: 2663 Autor: Aili Industry Veröffentlichungszeit: 29.09.2026 Quelle: Ai Li Industrial
Die Rückmeldung vor Ort, dass die Luftmenge zu groß ist, kommt in der Regel in zwei Situationen vor. Einer davon ist, dass sich der Wind am Ende zu stark anfühlt, was den Menschen Unbehagen bereitet, oder dass die Windgeschwindigkeit im Reinraum den Standard überschreitet. Das andere ist, dass beim Debuggen festgestellt wird, dass die Gesamtluftmenge den Auslegungswert überschreitet, der Wind jedoch am Ende nicht zu spüren ist. Die Ursachen dieser beiden Situationen sind unterschiedlich und auch die Behandlungen sind unterschiedlich.
Zu viel Luftmenge ist keine Kleinigkeit. Langfristig übermäßige Luftzufuhr bedeutet Energieverschwendung und kann außerdem Lärm, Vibrationen und eine übermäßige Endwindgeschwindigkeit verursachen. Aber bevor Sie sich damit befassen, müssen Sie herausfinden, wo das Problem liegt.
Wenn das Luftvolumen an einem bestimmten Ende zu groß ist, kann dies an einem Ungleichgewicht im Gleichgewicht der Verzweigung liegen. Das Luftvolumen des Hauptluftkanals ist normal, aber ein bestimmtes Abzweigventil ist zu weit geöffnet und die Luft strömt dorthin, während andere Abzweige nicht ausreichen. In diesem Fall muss das Abzweigventil angepasst werden, um das Luftvolumen neu zu verteilen, anstatt die Lüftergeschwindigkeit zu reduzieren.
Das Gesamtluftvolumen der gesamten Maschine ist zu groß, was eine andere Sache ist. Es kann sein, dass die Lüfterauswahl zu groß ist, der Systemwiderstand niedriger als der Auslegungswert ist oder die Geschwindigkeitseinstellung zu hoch ist. Wenn die Gesamtluftmenge zu groß ist, das Verhältnis der einzelnen Zweige jedoch normal ist, können Sie über eine Reduzierung der Drehzahl oder eine Anpassung des Lüfterarbeitspunkts nachdenken.
Die Beurteilungsmethode ist sehr einfach: Messen Sie das Gesamtluftvolumen am Ventilatorauslass und messen Sie das Teilluftvolumen an jedem Zweig. Wenn das Gesamtluftvolumen normal, das Teilluftvolumen jedoch ungleichmäßig ist, handelt es sich um ein Zweiggleichgewichtsproblem. Wenn das gesamte Luftvolumen selbst groß ist, achten Sie auf die Rotationsgeschwindigkeit und den Systemwiderstand.
Zeichnen Sie während der Messung den Filterstatus, die Ventilöffnung und den Betriebsgang auf und vergleichen Sie sie mit der Debugging-Basislinie unter denselben Bedingungen. Wenn das letzte Debugging mit einem sauberen Filter durchgeführt wurde und sich nun Staub im Filter angesammelt hat, können die beiden Daten nicht direkt verglichen werden.
Wenn sie feststellen, dass die Luftmenge zu groß ist, ist die erste Reaktion vieler Menschen, das Ventil herunterzudrehen. Diese Methode kann das Problem vorübergehend lösen, wenn Sie jedoch über einen längeren Zeitraum auf die Ventildrosselung angewiesen sind, läuft der Lüfter immer in einem Zustand mit hohem Widerstand. Das Luftvolumen wird vom Ventil gefressen, der Energieverbrauch verringert sich nicht und die Geräuschentwicklung kann zunehmen.
Bei vorhandener Geschwindigkeitsregulierung hat die Reduzierung der Geschwindigkeit Vorrang. Reduzieren Sie die Drehzahl auf die entsprechende Position, um die Lüfterleistung an den Systembedarf anzupassen, um das ungünstigste Endluftvolumen und die ungünstigste Druckdifferenz zu erreichen. Nach dem Reduzieren der Drehzahl nimmt in der Regel die Eingangsleistung der gesamten Maschine ab und auch die Geräuschentwicklung nimmt ab.
Die Geschwindigkeitsreduzierung kann jedoch nicht nur vom Strom abhängen. Durch die Reduzierung der Drehzahl verändert sich auch der verfügbare Druck. Bei mehrsträngigen Systemen sollte die erforderliche Luftmenge bzw. Druckdifferenz am ungünstigsten Ende überprüft werden. Das bloße Erkennen eines Stromabfalls beweist nicht, dass das gesamte System noch den Nutzungsanforderungen entspricht. Sensorposition und Zweigbalance sind gleichermaßen wichtig. Eine Geschwindigkeitsanpassung, die nur auf einem Messpunkt basiert, kann zu einer unzureichenden Luftmenge im abgelegenen Bereich führen.
Wenn das System nicht über die Fähigkeit zur Geschwindigkeitsregelung verfügt, können Sie die Installation eines Frequenzumrichters oder den Wechsel zu einer DC-Geschwindigkeitsregelungslösung in Betracht ziehen. Vor der Änderung muss jedoch zunächst überprüft werden, ob der Originalmotor die Geschwindigkeitsregelung unterstützt, ob im Schaltschrank Platz für die Installation des Treibers vorhanden ist und ob die Stromversorgungskapazität ausreichend ist.
Zur Fehlerbehebung bei übermäßigem Luftvolumen wird empfohlen, in der folgenden Reihenfolge vorzugehen.
Der erste Schritt besteht darin, die Messmethode und die Messpunkte zu bestätigen. Unterschiedliche Instrumente, unterschiedliche Messpunkte und unterschiedliche Messabschnitte weisen unterschiedliche Messwerte auf. Führen Sie zunächst mit derselben Methode einen erneuten Test durch, um sicherzustellen, dass die Luftmenge tatsächlich zu hoch ist. Prüfen Sie, ob die Position der Druckmessbohrung sinnvoll ist und ob die Luftmengenmessstrecke über genügend gerade Rohrabschnitte verfügt.
Der zweite Schritt besteht darin, das Luftvolumen jedes Zweigs zu vergleichen. Wenn die Gesamtluftmenge zu groß ist, das Verhältnis der einzelnen Zweige jedoch normal ist, liegt das Problem in der Regelung der Gesamtluftmenge. Wenn ein Zweig offensichtlich zu groß und andere Zweige zu klein sind, liegt das Problem in der Zweigbalance. Wenn das Gesamtluftvolumen normal ist, das entfernte Ende jedoch nicht ausreicht, bedeutet dies, dass die ungleichmäßige Verteilung stärker ausgeprägt ist als das Problem des Gesamtvolumens.
Im dritten Schritt werden Geschwindigkeit und Einstellwert überprüft. Überprüfen Sie, ob die Stromversorgungsspannung und -frequenz des Lüftergehäuses mit fester Drehzahl normal sind. Die drehzahlregelnde Lüfterbox prüft, ob das Steuersignal mit dem eingestellten Wert übereinstimmt und ob die Treiberparameter geändert wurden. Manchmal ist die Luftmenge zu hoch, nur weil jemand nach dem Debuggen den Einstellungswert geändert hat.
Im vierten Schritt wird überprüft, ob der Systemwiderstand unter dem Bemessungswert liegt. Während des Baus wird durch die Reduzierung des Filterquerschnitts, die Verkürzung des Luftkanals und die Änderung der Ventilöffnung der Systemwiderstand verringert und der Arbeitspunkt des Ventilators in Richtung großer Luftmenge verschoben. Weicht die tatsächliche Rohrleitung erheblich vom ursprünglichen Design ab, müssen die Lüfterkurve und der einstellbare Bereich erneut überprüft werden, anstatt nur einen festgelegten Prozentsatz zu ändern.
Der fünfte Schritt besteht darin, das Ende nach der Anpassung zu überprüfen. Unabhängig davon, ob eine Geschwindigkeitsreduzierung oder eine Ventilanpassung verwendet wird, müssen nach der Anpassung das Luftvolumen und die Druckdifferenz am kritischen Ende gemessen werden, um sicherzustellen, dass das entfernteste Ende nicht durch die Reduzierung des Gesamtluftvolumens beeinträchtigt wird.
Während des Baus kommt es häufig zu Designänderungen. Der ursprüngliche Entwurf sah drei Filterstufen vor, wurde jedoch während des Baus auf zwei Stufen umgestellt; Der Luftkanal war ursprünglich so konzipiert, dass er nach oben führt, wurde aber später in den Graben umgewandelt. Die ursprüngliche Konstruktion bestand darin, das Ventil vollständig zu öffnen, später wurde jedoch ein Regelventil hinzugefügt. Diese Änderungen wirken sich auf den Systemwiderstand und damit auf den Betriebspunkt des Lüfters aus.
Liegt der tatsächliche Rohrleitungswiderstand deutlich unter dem Auslegungswert, liefert der Ventilator bei der ursprünglichen Drehzahl eine größere Luftmenge als ausgelegt. Derzeit handelt es sich nicht um einen Geräteausfall, sondern um eine Änderung der Systembedingungen. Es gibt zwei Möglichkeiten, damit umzugehen: Eine besteht darin, die Drehzahl zu reduzieren und den Betriebspunkt wieder in den Auslegungsbereich zu bringen. Die andere besteht darin, neu zu berechnen und zu bestätigen, ob das aktuelle Luftvolumen innerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Wenn es die Endtragfähigkeit überschreitet, muss es angepasst werden.
Aili Industrial verfügt über unabhängige Supportkapazitäten für Lüfter, Motoren, Steuerungen und Blechstrukturen. Es kann Geschwindigkeitsanpassungspläne basierend auf der aktuellen Luftmenge, dem externen statischen Druck und der Eingangsleistung besprechen und außerdem prüfen, ob Motor und Treiber den neuen Betriebspunkt unterstützen. Das Projekt liefert tatsächliche Rohrleitungsdiagramme und Messdaten, und der gesamte Maschinenplan kann anhand des ursprünglichen Entwurfs erneut überprüft werden, anstatt nur einen Parameter anzupassen.
Das Luftvolumen des Lüfterkastens ist zu groß, manchmal weil sich der Widerstand der Endgeräte ändert. SystemendkonfigurationWenn bei Verwendung eines HEPA/ULPA-Hocheffizienzfilters der Filter vorab ausgetauscht wird oder der Widerstand geringer als erwartet ist, verringert sich der Systemwiderstand und der Betriebspunkt des Ventilators verschiebt sich in Richtung großer Luftmenge. Wenn die Prozessanforderungen höher sind, kann dies bewertet werdenErfüllt der ULPA-Ultrahocheffizienzfilter die Anforderungen?
Das Ende des Luftkanals übernimmtWenn sich bei der Verwendung von hocheffizienten Luftversorgungsauslässen (HEPA BOX) die Anzahl der Anschlüsse oder das Luftvolumen eines einzelnen Auslasses ändert, ändert sich auch der Gesamtluftvolumenbedarf des Systems. Die Luftversorgung der Reinraumdecke ist vergleichbarFFU-Lüfterfiltereinheit ; Die zentrale Verwaltung mehrerer Geräte kann angepasst werdenDas FFU-Computergruppensteuerungssystem realisiert die Zonengeschwindigkeitsregelung und Statusüberwachung. Der Schutz einzelner Prozessgeräte kann in Betracht gezogen werdenGeräteseitige Lüfterfiltereinheit (EFU) . Die Arbeitsteilung zwischen diesen Geräten und dem Lüfterkasten sollte im Systemablaufplan klar angegeben werden.
Spezifische Struktur- und Konfigurationsmöglichkeiten finden Sie inIm Fan-Box-Produktkatalog wird bestätigt , dass nicht standardmäßige Projekte Geräte- oder Maschinenraumzeichnungen bereitstellen und diese dann auf der Grundlage der ermittelten Arbeitspunkte und Schnittstellen vor Ort finalisieren sollten.
