новости

первая страница » Часто задаваемые вопросы и техническая поддержка » Чистое оборудование: часто задаваемые вопросы и техническая поддержка » Часто задаваемые вопросы о вентиляторной коробке » Сцена с фанбоксом и инженерные вопросы и ответы » Почему при строительстве новой системы кондиционирования воздуха необходимо в первую очередь определять объем воздуха? Влияет на воздуховоды, статическое давление и энергопотребление.

Почему при строительстве новой системы кондиционирования воздуха необходимо в первую очередь определять объем воздуха? Влияет на воздуховоды, статическое давление и энергопотребление.

Количество просмотров: 5846     Автор: Aili Industry Время выпуска: 27.09.2026 Источник: Ай Ли Индастриал

Расследование

['facebook', 'twitter', 'linkedin', 'pinterest', 'whatsapp']

Почему при строительстве новой системы кондиционирования воздуха необходимо в первую очередь определять объем воздуха? Влияет на воздуховоды, статическое давление и энергопотребление.

Прямой ответ: последовательность проектирования новой системы кондиционирования воздуха должна заключаться в том, чтобы сначала определить объем воздуха, затем определить воздуховод, затем рассчитать сопротивление и затем выбрать коробку вентилятора. Объем воздуха является общей основой для определения размера воздуховода, статического давления в системе и выбора оборудования. Если объем воздуха установлен неправильно, каждый последующий шаг будет смещен. Регулирование скорости постоянным током может оптимизировать работу, но не может компенсировать ошибки в ранних расчетах объема воздуха. Если воздуховод спроектирован с неправильным объемом воздуха и скорость отрегулирована позже, либо шум будет высоким, либо объем воздуха в конце будет недостаточным.

Айли Индустрия обсуждаетПри выборе вентиляторного блока в проекте обычно требуется предоставить таблицу баланса объема воздуха в зонах и наиболее неблагоприятную потерю давления на пути, а затем проверить конфигурацию вентилятора, двигателя и управления.

При изменении объема воздуха должен меняться и размер воздуховода.

Объем воздуха определяет скорость ветра в воздуховоде. Для воздуховодов одинакового сечения по мере увеличения объема воздуха увеличивается скорость ветра; по мере уменьшения объема воздуха скорость ветра уменьшается. Скорость ветра напрямую влияет на выбор диаметра трубы: при высокой скорости ветра диаметр трубы может быть небольшим, но сопротивление велико, а шум высокий; когда скорость ветра низкая, диаметр трубы большой, но сопротивление малое и работа тихая.

Если оборудование сначала блокируется в соответствии с номинальным объемом воздуха определенного типа вентиляторной коробки, а затем рассчитывается потребность в каждом помещении, могут возникнуть две ситуации. Во-первых, объем воздуха оценивается слишком большим, воздуховоды выбираются толстыми, а оборудование также выбирается большим. Если он работает в зоне низкой нагрузки в течение длительного времени, потребление энергии и первоначальные инвестиции будут высокими. Во-вторых, занижается объем воздуха и воздуховод подбирается тонким. Позже терминальный спрос увеличивается, и сопротивление быстро возрастает. Даже если скорость увеличивается, это может вызвать шум и дополнительное энергопотребление.

Разумная последовательность действий – сначала сформулировать требования к зонированию, а затем выполнить расчет размеров воздуховодов и подбор оборудования. Как только строительство воздуховода будет завершено, последующие изменения будут очень дорогостоящими. В новых проектах точная настройка объема воздуха на этапе чертежа более рентабельна, чем его регулировка после установки.

Объем воздуха влияет на сопротивление системы, а сопротивление определяет статическое давление.

Сопротивление в воздуховоде примерно пропорционально квадрату скорости ветра. По мере увеличения объема ветра и увеличения скорости ветра сопротивление на пути и местное сопротивление значительно возрастут. Местное сопротивление колен, переходников, клапанов и секций фильтров также увеличивается с увеличением скорости ветра. Это означает, что если объем воздуха установлен на стороне высокого давления, требуемое статическое давление системы также будет на стороне высокого давления, и давление выбора вентиляторной коробки соответственно увеличится.

Статическое давление в системе определяется по наиболее неблагоприятному пути. Наименее благоприятный путь – это не обязательно физически самый длинный путь, а путь с наибольшей потерей давления. Хотя некоторые ответвления короткие, они имеют много колен и клапанов или сопротивление концевого фильтра велико, и потеря давления может превышать потерю давления в длинной прямой трубе. При расчете расчет следует вести посекционно по наиболее неблагоприятному пути, а не просто смотреть на общую длину трубы.

Если конец системы настроенДля высокоэффективных фильтров HEPA/ULPA начальное сопротивление фильтра и сопротивление в конце использования должно быть включено в общее сопротивление системы. Если модель выбрана только в соответствии с чистым состоянием, объем воздуха на терминале может не удовлетворяться после работы в течение определенного периода времени. Когда требования к процессу выше, его можно оценитьСоответствует ли фильтр сверхвысокой эффективности ULPA требованиям?

Выбор вентиляторного блока определяется статическим давлением, а не максимальным объемом воздуха.

Рабочая точка может быть образована только после достижения расчетного объема воздуха и наиболее неблагоприятного сопротивления пути. Рабочая точка – это пересечение кривой производительности вентилятора и кривой сопротивления системы. При выборе модели следует убедиться, что точка пересечения находится рядом с областью высокой эффективности вентилятора и что возможности двигателя и привода могут быть охвачены.

Номинальный максимальный объем воздуха в большинстве случаев получается в конкретных условиях испытаний и не обязательно соответствует внешнему статическому давлению проекта. Таблица выбора должна содержать одновременно не менее трех параметров: «объем воздуха, внешнее статическое давление и потребляемая мощность машины». При необходимости также должна быть представлена ​​кривая производительности. Приводятся только максимальный объем воздуха и номинальная мощность двигателя, и невозможно судить о том, как будет работать оборудование после его установки в систему.

Если в проекте принята схема регулирования скорости постоянным током, необходимо также подтвердить диапазон регулирования скорости, тип управляющего сигнала и место установки драйвера. Подача воздуха к потолку в чистом помещении сопоставимавентиляторно-фильтровальный блок ФФУ ; централизованное управление несколькими устройствами может быть согласованоСистема управления компьютерной группой ФФУ осуществляет регулирование скорости зоны и контроль ее состояния. Можно рассмотреть возможность защиты одного технологического оборудования.Блок вентиляторного фильтра со стороны оборудования (EFU) . Конечная подача фильтрованного воздуха в конце воздуховода может бытьВысокоэффективный выход подачи воздуха (HEPA BOX) . Разделение труда между этим оборудованием и вентиляторным блоком должно быть четко указано в блок-схеме системы.

Объем воздуха влияет на потребление энергии в течение года, а не только на выбор оборудования.

Объем воздуха не только определяет размер оборудования, но и влияет на энергопотребление в течение года. Согласно закону вентилятора, объем воздуха пропорционален скорости вращения, а мощность на валу пропорциональна кубу скорости вращения. Скорость вращения снижается на 20%, объем воздуха снижается примерно на 20%, а мощность на валу снижается примерно до 51% от номинального значения. Это основная причина, по которой регулирование скорости может экономить энергию.

Однако, если сам расчет объема воздуха слишком велик и оборудование выбрано в соответствии с большими условиями работы, даже если скорость будет отрегулирована позже, оно все равно может работать в зоне низкой эффективности в течение длительного времени. Напротив, если объем воздуха мал, потребность терминала не может быть удовлетворена, и оператор может увеличить скорость вращения для компенсации, что приведет к увеличению шума и энергопотребления. В обоих случаях регулировка скорости не может заменить предыдущий расчет объема воздуха.

В проектной документации должны быть указаны как пиковые условия эксплуатации, так и общие условия эксплуатации. Пиковые рабочие условия используются для проверки мощности подачи воздуха, а обычные рабочие условия используются для оценки энергопотребления. Если система работает с полной нагрузкой в ​​течение длительного времени, преимущества регулирования скорости будут ограничены; если есть очевидные периоды работы или частичной нагрузки, значение решения по регулированию скорости будет отражено. Если на конце системы имеется высокоэффективный фильтр, состояние фильтра и открытие клапана следует отмечать при обычных рабочих условиях.

Регулировка скорости связана с эксплуатационными изменениями, а не с ошибками конструкции.

Даже если в новой системе используется шасси вентилятора постоянного тока, производительность подачи воздуха должна быть гарантирована при максимальных расчетных условиях; когда нагрузка низкая, выходная мощность будет снижена в зависимости от регионального статуса активации и целевого перепада давления. Регулирование скорости может изменить рабочую точку, но не может компенсировать необоснованный размер воздуховода или ошибки расчета объема воздуха на самом неблагоприятном конце.

Если на этапе проектирования трубопровод слишком мал, сопротивление увеличится позже, и даже если вентиляторный блок постоянного тока может увеличить скорость, это может вызвать шум и дополнительное энергопотребление. Если трубопровод слишком велик, первоначальные инвестиции увеличатся, и его будет сложно адаптировать при работе с низкой нагрузкой. Размеры воздуховодов, кривые вентиляторов и интервалы контроля следует согласовывать на этапе проектирования, а не ждать, пока оборудование прибудет на объект.

Оставьте два рабочих условия на усмотрение производителя.

Определение объема воздуха новой системы кондиционирования – это не разовый расчет, а процесс согласования конечной потребности, сопротивления системы, возможностей оборудования и условий установки. Участник проекта предоставляет таблицу баланса объемов воздуха в зонах, наиболее неблагоприятные тракты потерь давления и период эксплуатации. Производитель может проверить конфигурацию вентилятора, двигателя и управления соответственно, чтобы сформировать выполнимый план.

Aili Industrial может обсудить проект на основе дизайна и общих условий работы.вентиляторного блока постоянного тока . Комбинация двигателя, вентилятора и управления для Конкретную структуру и параметры конфигурации можно найти вВ каталоге продукции вентиляторных коробок подтверждается , что нестандартные проекты должны предоставлять чертежи оборудования или машинного отделения, а затем формировать их на основе определенных рабочих точек и интерфейсов на месте.

Aili Industrial разрабатывает и производит воздушные фильтры FFU, EFU, HEPA/ULPA, высокоэффективные вентиляционные отверстия, вентиляторные коробки и другое оборудование для очистки воздуха. Опираясь на двигатели, вентиляторы, системы управления, фильтры и полную поддержку оборудования, мы обеспечиваем поддержку в выборе и настройке оборудования для чистых помещений и производственного оборудования.

Быстрые ссылки

Присоединяйтесь к глобальной перспективе

Получайте последние отраслевые официальные документы и обновления технологий.
© Сучжоу Aili Industrial Co., Ltd. Все права защищены.