Comment envisager l’incorporation d’air frais MAU dans l’état d’entrée d’air de l’unité de circulation ?

L’état d’entrée de l’unité de circulation doit être déterminé en fonction de ses emplacements réels d’accès à l’air de reprise et à l’air soufflé MAU. Si l'air neuf est mélangé en amont du groupe de circulation, l'air d'entrée de la batterie n'est pas l'air de reprise d'un seul local ; si l'air frais contourne l'unité et est connecté à l'arrière, son état ne peut pas être directement compté comme entrée de l'unité.

Confirmez d’abord où l’alimentation en air MAU est connectée.

Marquez la sortie d'air MAU, la sortie d'air de reprise de l'unité de circulation et le serpentin de l'unité de circulation sur le même schéma de débit d'air pour identifier chaque branche d'air. Connectées à l'amont de l'unité de circulation, connectées à l'aval de l'unité de circulation, ou connectées à la section médiane de la conduite d'alimentation en air, les trois méthodes correspondent à différents états d'entrée de l'unité. Avant que l’emplacement ne soit confirmé, les paramètres de reprise d’air de la pièce ou les paramètres extérieurs ne peuvent pas être directement appliqués.

Si le soufflage d'air MAU est raccordé en amont de l'unité de circulation, l'entrée de l'unité de circulation est un mélange d'air repris et d'air soufflé MAU ; si l'alimentation en air MAU est raccordée en aval de l'unité de circulation, l'entrée de l'unité de circulation est généralement déterminée en fonction du chemin d'air de retour et l'état de l'air soufflé mélangé doit être calculé séparément. Pour savoir comment déterminer la proportion d'air neuf repris, veuillez vous référer àComment la proportion d'air neuf repris dans le boîtier de climatisation est-elle déterminée par les exigences du projet ?。

L'état de mélange doit être calculé en fonction du débit massique d'air sec

Lorsque l'air soufflé de la MAU et l'air de retour de l'unité de circulation sont mélangés en amont, l'état d'entrée doit être pondéré en fonction du débit massique d'air sec des deux flux d'air par rapport à la teneur en humidité et à l'enthalpie, puis la température et l'humidité relative sont calculées à partir de l'état de mélange. Les pourcentages d'humidité relative des deux flux d'air ne peuvent pas être directement moyennés, et la température de l'air de retour de la pièce ne peut pas non plus être utilisée à la place de la température d'entrée du serpentin.

Pour les méthodes de calcul spécifiques de l'état de l'air mélangé, veuillez vous référer àComment calculer la température et l’humidité de l’air mélangé dans le caisson de climatisation ? . Si la longueur de la section de mélange est insuffisante ou si le flux d'air est stratifié, l'état théorique du mélange peut s'écarter de l'état réel de l'entrée de la batterie. Veuillez vous référer àQuelle est la distance de mélange d'air requise dans la section de mélange du boîtier de climatisation ?。

Ne recomptez pas les chargements déjà traités par la MAU

Lors de la sélection d'une unité de circulation, il est facile d'inclure à nouveau la charge de chaleur et d'humidité déjà supportée par le MAU dans l'unité de circulation. Si le MAU a traité l'air frais à une teneur en humidité inférieure, l'état d'entrée du serpentin de l'unité de circulation doit être déterminé en fonction de l'état de mélange de l'air frais traité et de l'air de reprise, plutôt que de recalculer en fonction de l'état de l'air frais extérieur. À l’inverse, si seul l’air de reprise idéal est prélevé et que l’air soufflé MAU incorporé en amont est ignoré, la charge d’entrée de l’unité de circulation peut également être sous-estimée.

Quelles charges intérieures l'unité de circulation doit-elle supporter, veuillez vous référer àSur quelles charges intérieures l’unité de traitement d’air à circulation doit-elle être sélectionnée en fonction ? . Pour la relation correspondante entre les tâches d'air frais MAU et l'évacuation du processus, veuillez vous référer àComment la tâche d’air frais de la salle blanche MAU correspond-elle à l’air évacué du processus ? . La répartition de la charge et les trajets d'air doivent être cohérents.

L'augmentation de la température des conduits d'air, des ventilateurs et des fuites d'air modifiera l'état de l'entrée.

Lorsque l'alimentation en air MAU traverse le conduit d'air et atteint l'entrée de l'unité de circulation, elle peut être affectée par la dissipation thermique du conduit d'air, l'augmentation de la température du ventilateur et les fuites d'air. Pour les conduits d'air longue distance, les conduits d'air non isolés ou les conduits d'air traversant des zones à haute température, la température de l'air soufflé peut s'écarter des paramètres de sortie d'air MAU. Les fuites dans les conduits d’air modifieront le volume d’alimentation en air et affecteront également le rapport de mélange.

Les données de conception doivent indiquer si l'état de sortie d'air de la MAU et l'état d'entrée de l'unité de circulation sont au même point. Si cela est différent, l'augmentation de la température, les fuites d'air et les changements de volume d'air en cours de route doivent être indiqués. Le calibre de pression doit également être cohérent, veuillez vous référer àQuelle est la différence entre la pression statique, la pression totale et la pression statique à l’extérieur du boîtier du climatiseur ? . Les changements dans la résistance du système peuvent modifier le volume réel d'alimentation en air, veuillez vous référer àQuels segments fonctionnels doivent être inclus dans la résistance interne du boîtier de climatisation ?。

Les points de contrôle et de mesure doivent correspondre au chemin de mélange réel

Si la MAU est incorporée en amont de l'unité de circulation, le point de mesure de la température et de l'humidité à l'entrée de l'unité de circulation doit pouvoir refléter l'état de l'air mélangé. L'emplacement du point de mesure doit éviter la zone de concentration du flux d'air unique et, si nécessaire, mettre en place un point de mesure représentatif après la section de mélange. La logique de contrôle doit clarifier la manière dont l'unité de circulation réagit lorsque le volume d'alimentation en air MAU change afin d'éviter les fluctuations causées par des ajustements simultanés des deux côtés.

Pour le tableau des points de contrôle et la définition du signal, veuillez vous référer àQuels tableaux de points doivent être fournis avant que le boîtier de climatisation ne soit connecté au système d'automatisation du bâtiment ? . Si le point de mesure de l'air repris peut représenter la zone de service, veuillez vous référer àLes points de mesure de l’air repris du boîtier de climatisation peuvent-ils représenter toutes les zones de service ? . Comment positionner le capteur de température d'air soufflé pour éviter le flux d'air local, veuillez vous référer àComment le capteur de température d’alimentation en air du boîtier de climatisation doit-il éviter l’influence du flux d’air local ?。

Si le mode de fonctionnement change, l'état d'entrée doit être revérifié.

Le rapport de mélange et l'état d'entrée peuvent changer pendant la production normale, en service, lorsque le MAU est partiellement arrêté ou lorsque l'unité de circulation réduit le volume d'air. L'étape de conception n'est calculée que sur la base d'une seule condition de fonctionnement, et l'état d'entrée de la bobine peut différer pendant le fonctionnement. Le tableau des modes de fonctionnement doit répertorier le volume d'alimentation en air de la MAU, le volume d'air de retour de l'unité de circulation et le rapport de mélange sous chaque état, et décrire la stratégie de contrôle.

Pour les contrôles d'état avant de démarrer la machine pour la première fois, veuillez vous référer àQuelles conditions faut-il vérifier avant la première mise en marche du boîtier de climatisation ? . Comment modifier la séquence de débogage d'autonome à liaison système, veuillez vous référer àComment changer la séquence de débogage du boîtier de climatisation d'une unité autonome à une liaison système ? . Lors de la mise en service, l'état d'entrée de la MAU et de l'unité de circulation lorsqu'ils fonctionnent conjointement doit être vérifié.

Équipement de support industriel Aili

Aili Industrial peut vérifier en collaboration les paramètres de support du MAU, de l'unité de circulation et du FFU ; il est recommandé de soumettre un schéma du système indiquant l'emplacement de l'accès à l'air frais, plutôt que de simplement donner à chaque appareil un volume d'air indépendant. L'activité de fabrication industrielle d'Aili couvre la R&D indépendante et la production de moteurs et de ventilateurs, de systèmes de contrôle, de tôles, de filtres à air et d'assemblages complets de machines. Les interfaces et les points de fonctionnement du MAU, des unités de circulation et des équipements d'alimentation en air terminaux peuvent être associés dans le même package ; les conduits d'air non standard peuvent être ajustés en fonction de l'emplacement d'accès sur site.

Le formulaire du produit peut être consultéCentrale de traitement d'air etde la boîte des fans ; Page le pack d'alimentation en air propre peut être combinéUnité de filtre de ventilateur FFU etde l'unité de filtre de ventilateur d'extrémité d'équipement EFU ; Vérification la filtration des particules terminales peut être combinéedu filtre HEPA/ULPA ; Confirmation en matière de lutte contre la pollution gazeuse, vous pouvez communiquer séparémentde filtrage chimique ; Solution plusieurs appareils peuvent être reliés entre eux pour comprendresystème de contrôle de groupe informatique FFU . Méthode de support du Le statut d'entrée spécifique, les performances de l'équipement et l'étendue de la livraison doivent encore être vérifiés sur la base des données de configuration correspondantes et des conditions de travail sur site. L'effet réel dépend de l'équilibre du volume d'air sur site et des résultats des tests de performance.

Soumettre les paramètres du projet :https://ailigy.com/contactus.html

Questions et réponses connexes

L'air soufflé de la MAU est raccordé en amont de l'unité de bouclage, l'entrée peut-elle quand même être comptée comme air de reprise d'ambiance ?
ne peut pas. Le calcul doit être basé sur l'état de mélange de l'air repris et de l'air soufflé MAU, sinon l'influence de la température, de l'humidité et du volume d'air de l'air soufflé MAU sera ignorée.

MAU a déjà traité de l'air neuf, l'unité de circulation doit-elle encore supporter la charge d'air neuf ?
Il n'est généralement pas nécessaire de répéter les charges déjà gérées par le MAU, mais les conditions d'entrée de l'unité de circulation et les tâches des serpentins doivent être vérifiées par rapport à l'état réel du mélange.

Aili Industrial peut-il aider à vérifier l'état de mélange de la MAU et de l'unité de circulation ?
L'état du mélange et l'interface peuvent être vérifiés en fonction du schéma du système, de l'emplacement d'accès et du volume d'air de chaque appareil. Le plan spécifique doit être confirmé en fonction des conditions du projet.

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Points clés pour le contrôle de sélection et de réception