هل يمكن تعديل صندوق المروحة حسب الحمل؟ يجب أن تكون هناك حدود بين أنماط العمل والواجبات

يمكن تعديل صندوق المروحة حسب الحمل، لكن كلمة 'حسب الحمل' يجب أن توضح أولاً ما هو الحمل. هل هي إشارة لبدء وإيقاف معدات الإنتاج، أم أنها حالة إشغال المنطقة المكيفة، أم أنها تغير في فرق ضغط مجاري الهواء؟ تتوافق الإشارات المختلفة مع منطق تحكم مختلف تمامًا. والأهم من ذلك، يجب أن يكون لكل وضع تشغيل حد أدنى واضح لإمدادات الهواء، ولا يمكن تقليل السرعة إلى النهاية لأن الحمل منخفض. وضع العمل ووضع العمل ليسا مجرد 'سرعة عالية' و'سرعة منخفضة'، ولكنهما مجموعتان من نقاط العمل التي تلبي متطلبات الاستخدام.

حدد أولاً ما هي إشارة الحمل

هناك العديد من مصادر إشارات الحمل. يمكن استخدام إشارات تشغيل معدات الإنتاج، وأجهزة استشعار إشغال المنطقة، وإخراج وحدة التحكم في درجة الحرارة والرطوبة، وحالة مفتاح صمام الهواء، وقراءات جهاز إرسال فرق الضغط، كأساس للتعديل. يختلف منطق إمداد الهواء المطابق للإشارات المختلفة.

إذا جاءت إشارة التحميل من بدء وإيقاف معدات الإنتاج، فيجب على صندوق المروحة ضبط حجم الهواء وفقًا لمفتاح المعدات، ويجب تأكيد توقيت البدء والإيقاف والتأخير. إذا كانت الإشارة تأتي من منطقة مشغولة، مثل غرفة الاجتماعات التي يتم فتحها فقط في حالة عدم وجود أحد، وتغلق في حالة عدم وجود أحد، فقد يحتاج صندوق المروحة إلى الحفاظ على الحد الأدنى من تبادل الهواء في حالة عدم وجود أحد، بدلاً من إغلاقه بالكامل. إذا جاءت الإشارة من فرق الضغط، فإن هدف التحكم هو الحفاظ على نطاق معين لفرق الضغط، ويتم ضبط سرعة الدوران مع انحراف فرق الضغط.

لا يمكن تبسيط عبارة 'الضبط وفقًا للحمل' إلى 'تحويل المروحة إلى الحد الأدنى عند إيقاف تشغيل الجهاز'. تحتاج بعض مناطق المعالجة إلى الحفاظ على الضغط الإيجابي أو الحد الأدنى لعدد تغييرات الهواء حتى لو تم إيقاف تشغيل المعدات، وإلا فقد يدخل التلوث الخارجي. يجب أن تكون شروط الحدود هذه مكتوبة بوضوح في خطة التحكم.

يجب أن يتجنب الارتباط متعدد الأجهزة السرعة المتكررة لأعلى ولأسفل

غالبًا ما تكون هناك معدات إنتاج متعددة في ورشة العمل، والتي يتم تشغيلها وإيقافها بالتسلسل. إذا تم تشغيل وتوقف كل قطعة من المعدات، وارتفع صندوق المروحة وهبط وفقًا لذلك، فقد يعمل السائق عشرات المرات في اليوم، وسيتأثر عمر المحرك والموصل.

النهج المعقول هو ضبط التأخير والحد الأدنى لحجم هواء التشغيل. بعد بدء تشغيل المعدات، سوف يتأخر صندوق المروحة لفترة من الوقت قبل زيادة السرعة، ومن ثم إجراء التعديلات بعد التأكد من أن المعدات تعمل بثبات. بعد إيقاف تشغيل الجهاز، قم بالتأخير لفترة من الوقت قبل إبطاء السرعة لتجنب التغيرات المتكررة في السرعة الناتجة عن التشغيل وإيقاف التشغيل المتكرر في فترة زمنية قصيرة. يتم ضبط وقت التأخير وفقًا لخصائص العملية. من الضروري تجنب الأعطال وعدم التأخير لفترة طويلة حتى لا يتسبب ذلك في عدم كفاية إمدادات الهواء.

يمكن أيضًا ضبط مستويات تحميل متعددة. على سبيل المثال، تشغيل جهاز واحد، وتشغيل جهازين، وتشغيل ثلاثة أجهزة أو أكثر تتوافق مع سرعات دوران مختلفة. اضبط عتبات التبديل والتباطؤ بين التروس لتجنب القفز ذهابًا وإيابًا عند النقاط الحرجة. يجب توضيح هذه المنطق في نظام التحكم والتحقق منها من خلال محاكاة الحالات المدمجة المختلفة أثناء تصحيح الأخطاء.

يجب أن يكون لوضع العمل ووضع الواجب أهدافهما الخاصة

يعمل وضع العمل وفقًا لظروف العمل المصممة، والهدف هو تلبية متطلبات حجم إمداد الهواء وفرق الضغط خلال فترة الإنتاج. يعمل وضع التشغيل وفقًا للحد الأدنى من متطلبات تبادل الهواء أو فرق الضغط، وذلك بهدف الحفاظ على الظروف البيئية الأساسية مع تقليل استهلاك الطاقة. تختلف أهداف الوضعين وقيم الإعداد مختلفة أيضًا.

لا يمكن ضبط الحد الأدنى لحجم الهواء في وضع التشغيل بشكل تعسفي. وينبغي تحديده حسب الطلب النهائي، مثل الحد الأدنى لحجم إمداد الهواء المطلوب للحفاظ على الضغط الإيجابي في الغرفة النظيفة، أو حجم الهواء المطابق للحد الأدنى لعدد تغيرات الهواء في الغرفة. أثناء تصحيح الأخطاء، يجب قياس حجم الهواء وفرق الضغط عند الطرف الأكثر سلبية في هذا الوضع، ومن ثم يجب قفل الحد الأدنى للسرعة بعد التأكد من استيفاء المتطلبات.

يجب أن تكون هناك شروط تبديل واضحة بين وضع العمل ووضع العمل. يمكن أن يكون تبديل الوقت، مثل الوردية النهارية والليلية؛ يمكن أن يكون تبديل الإشارة، مثل تأخير الدخول في وضع التشغيل بعد توقف جميع معدات الإنتاج؛ أو يمكن أن يتم التبديل يدويًا، ويتم اختياره بواسطة المشغل وفقًا لترتيبات الإنتاج. يجب ذكر شروط التبديل في جدول نقاط التحكم لتجنب القرارات المؤقتة في الموقع.

ما الذي يجب عليك الانتباه إليه عند مشاركة صندوق المروحة في مناطق متعددة؟

عندما تشترك عدة مناطق في صندوق المروحة، فإن إغلاق أحد الفروع سيؤدي إلى تغيير الضغط وحجم الهواء في الفروع الأخرى. إذا تم التحكم في سرعة الدوران بناءً على مستشعر واحد فقط، فقد يكون حجم الهواء في المنطقة النائية غير كافٍ.

على سبيل المثال: يخدم هيكل المروحة ثلاث مناطق، ويتم تثبيت المستشعر على مجرى الهواء الرئيسي بالقرب من المروحة. عندما يتم إغلاق فرع كبير، يزداد ضغط أنبوب الهواء الرئيسي، ويكون ضغط استجابة المستشعر كافيًا، ويقلل السائق من السرعة. ومع ذلك، فإن حجم الهواء للفرع الصغير في النهاية البعيدة لم يعد كافيًا، لأنه على الرغم من أن إجمالي حجم الهواء لم ينخفض ​​كثيرًا، إلا أن التوزيع قد تغير.

هناك حلان. أحدهما هو تثبيت المستشعر في الموضع الأكثر تمثيلاً، مثل الطريق الفرعي غير المناسب، أو اتخاذ القيمة الأكثر سلبية بين نقاط القياس المتعددة كأساس للتحكم. والثاني هو إكمال تصحيح أخطاء توازن الفرع أولاً، والتحقق من حجم الهواء الطرفي الرئيسي تحت كل حالة تركيبة نموذجية، والتأكد من أن استراتيجية التحكم يمكن أن تغطي هذه الحالات. بغض النظر عن الطريقة المستخدمة، يجب محاكاة مجموعة المفاتيح الفرعية أثناء تصحيح الأخطاء، ولا يمكن اختبارها إلا في الحالة المفتوحة بالكامل.

يجب التعامل مع تذبذبات التبديل وإجراءات الخطأ مسبقًا

عند التبديل بين الأوضاع، إذا لم يتم ضبط معلمات التحكم بشكل مناسب، فقد يحدث تذبذب. على سبيل المثال، عند التبديل من وضع العمل إلى وضع التشغيل، يكون فرق الضغط منخفضًا بعد انخفاض السرعة، وتزيد وحدة التحكم السرعة، ثم تقلل السرعة بعد أن يكون فرق الضغط مرتفعًا، مما يتسبب في تقلبات متكررة. ويرجع ذلك عادةً إلى أن معلمات التحكم شديدة للغاية، أو أنه تم تعيين حد التبديل بشكل غير معقول.

أثناء تصحيح الأخطاء، يجب ملاحظة التغيرات في سرعة الدوران، حجم الهواء وفرق الضغط أثناء عملية التبديل، ومن ثم يتم تشغيلها تلقائيًا بعد التأكد من استقرارها. إذا لزم الأمر، قم بزيادة تأخير التبديل أو قم بتعيين الفاصل الزمني للانتقال للسماح للنظام بالانتقال بسلاسة.

عند فقدان إشارات التحكم، أو فشل أجهزة الاستشعار، أو انقطاع الاتصالات، يجب أيضًا الاتفاق مسبقًا على كيفية عمل المعدات. لا ينبغي عمومًا إيقاف تشغيل الأنظمة التي تتطلب الحد الأدنى من متطلبات إمداد الهواء، ولكن يجب أن تعود إلى السرعة الآمنة المحددة مسبقًا وتطلق إنذارًا. يجب إبطاء أو إيقاف تشغيل الأنظمة ذات متطلبات الضغط التفاضلي العلوي. يجب كتابة هذه المنطق في خطة التحكم ومحاكاتها والتحقق منها أثناء تصحيح الأخطاء.

النظر في تنفيذ تعديل الحمل من منظور مطابقة الماكينة بالكامل

التعديل وفقًا للحمل يأتي في النهاية لمطابقة الجهاز بأكمله. ما إذا كان السائق يمكنه استقبال إشارات تحميل متعددة، وما إذا كانت معلمات التحكم يمكن أن تغطي نقاط التشغيل لكل ترس، وما إذا كان منحنى المروحة وخصائص خط الأنابيب تسمح بنطاق ضبط السرعة الكافي، فكل ذلك يحتاج إلى تأكيد أثناء مرحلة الاختيار. تتمتع Aili Industry بقدرات مطابقة مستقلة في المراوح والمحركات وأجهزة التحكم وهياكل الصفائح المعدنية. يمكنه وضع السائق والمحرك والمكره والصندوق في نفس نقطة العمل للتحقق، ومطابقة نطاق تنظيم السرعة وطريقة التغذية الراجعة وفقًا لنوع إشارة الحمل ووضع التشغيل للمشروع. يمكن لهذا النوع من التعاون الداخلي من طرف الطاقة إلى طرف التحكم أن يقلل من المشكلات الشائعة المتمثلة في عدم توافق الإشارة وتذبذب تبديل التروس وعدم كفاية تغطية نطاق السرعة في حلول التجميع الخارجية. يحتاج المشروع فقط إلى توفير جدول تشغيل المعدات ونقاط القياس الرئيسية والحد الأدنى من متطلبات حجم الهواء لكل وضع. يمكن ضبط نظام التحكم ومعلمات برنامج التشغيل وفقًا لجدول النقاط قبل مغادرة المصنع.

تكوين نهاية النظامبالنسبة لمرشحات HEPA/ULPA عالية الكفاءة ، ستؤثر المقاومة الأولية للمرشح والمقاومة في نهاية الاستخدام على نقطة العمل. يجب أن تحسب خطة تعديل الحمل الهامش بناءً على فرق الضغط المسموح به قبل الصيانة. عندما تكون متطلبات العملية أعلى، يمكن تقييمهاهل يلبي مرشح ULPA عالي الكفاءة المتطلبات؟ إمدادات الهواء في سقف الغرفة النظيفة قابلة للمقارنةوحدة تصفية مروحة FFU ؛ يمكن مطابقة الإدارة المركزية لأجهزة متعددةيحقق نظام التحكم بمجموعة الكمبيوتر FFU تنظيم سرعة المنطقة ومراقبة الحالة. ويمكن النظر في حماية معدات العملية الفرديةوحدة مرشح المروحة من جانب المعدات (EFU) . يمكن أن يكون مصدر الهواء النهائي المفلتر في نهاية مجرى الهواءمنفذ إمداد الهواء عالي الكفاءة (HEPA BOX)。

يمكن العثور على خيارات البنية والتكوين المحددة فيتم التأكيد في كتالوج منتجات صندوق المروحة على أن المشاريع غير القياسية يجب أن توفر المعدات أو رسومات غرفة الآلة، ومن ثم الانتهاء منها بناءً على نقاط العمل المحددة والواجهات الموجودة في الموقع.