Número de visitas: 4077 Autor: Aili Industry Hora de publicación: 2026-09-28 Fuente: Ai Li Industrial
Al depurar algunos proyectos y descubrir que el volumen de aire es insuficiente, la primera reacción es aumentar la velocidad. Después de ajustar el volumen de aire, el volumen de aire aumentó, pero el ruido también aumentó, la corriente del motor estaba cerca del límite superior y el rodamiento desarrolló un problema después de funcionar durante varios meses. Cuanto mayor sea la velocidad, mejor. Debe encontrar una posición adecuada entre la curva del ventilador y la resistencia del sistema, y debe cubrir todo el rango de operación.
El punto de partida para determinar la velocidad del motor es la condición de trabajo de diseño. Después de determinar el volumen de aire de diseño y la presión estática externa correspondiente, verifique en qué línea de velocidad cae este punto de operación en la curva de rendimiento del ventilador. Las curvas de los ventiladores generalmente se dibujan a diferentes velocidades y cada curva representa la relación entre el volumen de aire y la presión a una determinada velocidad. Cualquiera que sea la curva cerca de la cual se encuentre el punto de operación de diseño, corresponde a qué velocidad.
Al comprobar la velocidad, también hay que tener en cuenta tres parámetros: la potencia del eje a la velocidad, el nivel de ruido y el aumento de temperatura del motor. La potencia del eje determina si la potencia del motor es suficiente, el nivel de ruido determina si se necesitan medidas silenciadoras y el aumento de temperatura determina si el motor puede funcionar a esta velocidad durante mucho tiempo. Basta con mirar si el volumen de aire es suficiente sin mirar los otros tres y la selección estará incompleta.
Si el punto de trabajo de diseño cae entre dos curvas de velocidad, se debe seleccionar la curva correspondiente a la velocidad más alta y luego reducirla al punto objetivo mediante la regulación de velocidad. Esto deja un margen para que cuando el filtro acumule polvo y aumente la resistencia del sistema, todavía quede margen para un ajuste hacia arriba. Sin embargo, el margen no puede dejarse indefinidamente. Cuanto mayor sea la velocidad de rotación, más rápido aumentará la potencia del eje y el ruido también aumentará significativamente.
Cuando necesite ajustar la velocidad de rotación durante la etapa de depuración, no puede concentrarse simplemente en la lectura del volumen de aire. Después de aumentar la velocidad, se debe confirmar la cantidad de aumento en el volumen de aire de la terminal mediante mediciones en el sitio, mientras se observa el ruido, la vibración y la corriente.
En algunos casos, el aumento del volumen de aire no es evidente después de aumentar la velocidad, pero la corriente y el ruido aumentan significativamente. Esto muestra que la resistencia del sistema puede haber excedido el rango utilizable del ventilador a esta velocidad. Continuar acelerando solo aumentará el consumo de energía y no aumentará efectivamente el volumen de aire. En este momento, debe verificar si la resistencia del conducto de aire es anormal, si la válvula no está completamente abierta y si el filtro tiene mucho polvo. La aceleración continua no puede reemplazar la resolución de problemas del sistema.
Hay otra situación: después de aumentar la velocidad, el volumen de aire aumenta, pero todavía no es suficiente en el otro extremo. Por lo general, esto no es un problema de velocidad, sino un problema de equilibrio de rama o fuga de aire. El volumen total de aire ha aumentado, pero la distribución es desigual y el otro extremo todavía no puede recibir suficiente aire. En este momento, la rama debe reequilibrarse en lugar de continuar aumentando la velocidad.
Si el proyecto requiere dos niveles de trabajo y servicio, o necesita operar bajo carga parcial, se debe determinar el rango de ajuste de velocidad. El límite inferior y el límite superior del rango de regulación de velocidad deben basarse en pruebas.
El límite superior está determinado por las condiciones de diseño y los márgenes necesarios. La velocidad de rotación requerida bajo las condiciones de trabajo de diseño, más el margen para una mayor resistencia, como la acumulación de polvo en el filtro, constituyen el límite superior. El límite superior también está limitado por la gama disponible de motores, impulsores y variadores. El controlador tiene una frecuencia de salida máxima, el motor tiene una velocidad máxima permitida y el impulsor tiene un límite de fuerza. Tome el valor más bajo entre los tres.
El límite inferior está determinado por la demanda final. En servicio nocturno, cuando el equipo está en standby o cuando las zonas están cerradas, la velocidad mínima debe asegurar el volumen de aire requerido o la diferencia de presión en el extremo crítico. La velocidad mínima no se puede establecer arbitrariamente según el porcentaje del controlador y debe verificarse en el sitio. Si la velocidad baja demasiado, el ventilador puede entrar en una zona inestable o no poder superar la resistencia de la sección del filtro. Para el sistema de control de diferencia de presión, la posición del sensor y el objetivo de diferencia de presión deben confirmarse durante la etapa de depuración para evitar ajustar la velocidad basándose solo en un punto de medición, lo que resultaría en un volumen de aire insuficiente en el área remota.
Al modernizar una caja de ventilador existente, a veces se considera aumentar el volumen de aire aumentando la velocidad. Esta idea puede funcionar en algunos casos, pero hay algunas cosas adicionales que debes comprobar.
La primera es la capacidad del motor y del variador. El motor original funciona a la velocidad nominal y el aumento de corriente y temperatura está dentro del rango de diseño. Después de aumentar la velocidad, la potencia del eje aumenta según el cubo de la velocidad y la corriente del motor aumenta en consecuencia. Es necesario comprobar si el motor original todavía tiene margen y si el controlador admite frecuencias más altas.
En segundo lugar está la resistencia mecánica. El impulsor tiene un margen de resistencia a la velocidad de diseño, pero el margen es limitado. Si la velocidad de rotación excede el rango de diseño, el impulsor puede vibrar, deformarse o incluso dañarse. Los rodamientos también tienen un límite de velocidad máxima, que acelerará el desgaste si se excede.
El tercero es el ruido y la vibración. Después de aumentar la velocidad, el ruido suele aumentar significativamente. Si el gabinete y el conducto de aire existentes están cerca del rango de resonancia, es necesario verificarlos paso a paso durante la depuración. Si el punto de funcionamiento no es razonable, optimizar la tubería o reequipar el ventilador puede ser más eficaz que seguir aumentando la velocidad.
Una vez determinada la velocidad de rotación, se deben registrar la velocidad de rotación, el volumen de aire, la presión estática, la corriente y el ruido de cada engranaje durante la fase de puesta en servicio. Estos datos son la base para el mantenimiento posterior. Si la misma velocidad pero el volumen de aire disminuye después de funcionar durante un período de tiempo, esta línea de base puede ayudar a distinguir una falla de control, un aumento de la resistencia del sistema y una fuga en el conducto de aire.
Para sistemas que utilizan regulación de velocidad de CC, el volumen de aire real y la presión estática también deben medirse en varios puntos de comando de control típicos para formar una tabla de correspondencia entre los comandos y el volumen de aire. El controlador da un comando del 50%, lo que no significa que el volumen de aire real deba ser la mitad del valor nominal. Esta tabla de correspondencia es más valiosa que la curva teórica del manual del conductor porque incluye las características de resistencia del conducto y la sección del filtro reales.
La determinación de la velocidad del motor depende en última instancia de la adaptación de toda la máquina. Si las características de par del impulsor y del motor corresponden, si los parámetros del controlador coinciden con la curva del ventilador y si la pérdida del recorrido del aire dentro de la caja es controlable afectará la posibilidad de implementar el plan de velocidad. Aili Industry cuenta con capacidades de soporte independientes en ventiladores, motores, controles y estructuras de chapa. Puede verificar el impulsor, el motor, el controlador y la caja en el mismo punto de trabajo, determinar el rango de velocidad de acuerdo con el diseño, las condiciones de trabajo comunes y de servicio, y verificar si la potencia del eje, el aumento de temperatura y el ruido están dentro del rango permitido. Este tipo de colaboración interna desde el extremo de potencia hasta la estructura completa de la máquina puede reducir los problemas comunes de falta de coincidencia entre la velocidad de rotación y la curva del ventilador y la cobertura insuficiente del rango de velocidad en soluciones de ensamblaje subcontratadas.
Si el sistema finaliza la configuraciónPara filtros HEPA/ULPA de alta eficiencia , la resistencia inicial del filtro y la resistencia al final de uso afectarán el punto de trabajo. El plan de velocidad de rotación debe calcularse en función de la diferencia de presión permitida antes del mantenimiento. Cuando los requisitos del proceso son mayores, se puede evaluar.¿ El filtro de ultra alta eficiencia ULPA cumple con los requisitos? El suministro de aire del techo de una sala limpia es comparableUnidad de filtro de ventilador FFU ; Se puede combinar la gestión centralizada de múltiples dispositivos.El sistema de control del grupo informático FFU realiza la regulación de la velocidad de la zona y el monitoreo del estado. Se puede considerar la protección de equipos de proceso único.Unidad de filtración por ventilador (EFU) del lado del equipo . El suministro final de aire filtrado al final del conducto de aire se puedeSalida de suministro de aire de alta eficiencia (HEPA BOX)。
Las opciones específicas de estructura y configuración se pueden encontrar enEn el catálogo de productos de la caja del ventilador se confirma que los proyectos no estándar deben proporcionar planos de equipos o salas de máquinas y luego finalizarlos en función de los puntos de trabajo determinados y las interfaces en el sitio.
