Снизит ли повышенное сопротивление высокоэффективного фильтра ФФУ скорость ветра?

Да, но не все уменьшение скорости ветра можно объяснить сопротивлением.

Особенно часто такая проблема возникает после замены фильтрующего элемента: агрегат не двигается, параметры контроллера не меняются, но скорость ветра ниже, чем раньше. Первой реакцией на месте часто бывает: «Новый фильтрующий элемент имеет слишком большое сопротивление». Это суждение может быть правильным, а может вести в неправильном направлении.

Увеличение сопротивления фильтрующего элемента действительно изменит рабочую точку вентилятора, но есть и другие возможности снижения скорости ветра. Сначала разберитесь, к какой категории это относится, а потом решайте, как с ней бороться.

Первый взгляд на характер фаната

В ФФУ в основном используются центробежные вентиляторы, оснащенные двигателями EC или постоянного тока. Характеристики этого типа вентиляторов таковы: при увеличении сопротивления системы рабочая точка перемещается влево по кривой вентилятора, объем воздуха уменьшается, а статическое давление увеличивается. Это характеристика самого вентилятора, а не неисправность.

Поэтому, если сопротивление замененного H14 выше, чем у оригинального H13, но положение шестерни контроллера не изменилось, уменьшение скорости ветра является ожидаемым явлением. Вопрос в том, насколько он упадет и сможет ли поддерживать заданную скорость приземного ветра.

Метод оценки очень прост: получите данные о сопротивлении нового фильтрующего элемента при целевом объеме воздуха и сравните их с кривой PQ вентилятора, чтобы увидеть, куда попадает новая рабочая точка. Если точка приземления все еще находится в пределах диапазона, соответствующего целевой скорости ветра, план составлен; если оно отклонилось, то его нельзя решить простым «повышением скорости» — увеличение скорости может повлечь за собой цепные изменения шума, вибрации и нагрузки двигателя.

Это не проблема сопротивления, это также будет проявляться в уменьшении скорости ветра.

В следующих ситуациях дифференциальный манометр выглядит нормально, но скорость ветра не увеличивается:

Фильтрующий элемент установлен задом наперед. Для продуктов с защитными сетками или требованиями к направлению воздушного потока состояние поверхности воздухозаборника изменится после обратной установки, и распределение скорости ветра будет неравномерным. Производительность такова: скорость местного приземного ветра низкая, среднее значение выглядит нормально, но однородность становится хуже.

Воздухозаборник агрегата заблокирован. Если над ФФУ рядом с воздухозаборником расположены кабели, мосты, воздуховоды или потолочные конструкции, сопротивление воздухозаборника увеличится, и эффект аналогичен увеличению сопротивления фильтрующего элемента. Этот тип проблемы чаще встречается на недавно установленных или отремонтированных устройствах.

Методы измерения противоречивы. Анемометры, используемые до и после замены фильтрующего элемента, разные, места точек измерения разные, время стабилизации недостаточно, поэтому сами показания несопоставимы. Это происходит чаще, чем предполагалось.

Изменение статуса контроллера или источника питания. Индикация передач такая же, но фактическая мощность может отличаться. Если определенное устройство в системе группового управления обменивается данными с ненормальной скоростью, его невозможно обнаружить, просто взглянув на панель.

Обработка рекомендаций по заказу

Сначала восстановите сопоставимые условия, а затем определите причину.

Конкретные методы: подтвердите, что старые и новые данные получены на одном и том же оборудовании, в одной и той же точке измерения и в аналогичных условиях окружающей среды; проверьте отчет о сопротивлении и направление установки нового фильтрующего элемента; проверьте, нет ли новых препятствий в воздухозаборнике агрегата; убедитесь, что выход контроллера и состояние связи в норме.

После выполнения этих шагов проблема может заключаться в выборе фильтрующего элемента, статусе установки или ссылке управления. Наименее рекомендуемый подход — прямое увеличение скорости. Увеличение скорости вращения действительно может временно вернуть скорость ветра обратно, но сопротивление системы не изменится, а также изменятся нагрузка двигателя, шум и вибрация. Длительная эксплуатация нерентабельна, и настоящая причина скрыта.

Если подтвердится, что сопротивление фильтрующего элемента слишком велико, а запас вентилятора недостаточен, есть несколько направлений лечения: заменить фильтрующий элемент на более эффективную площадь фильтрации, скорректировать конфигурацию установки или пересчитать целевую скорость ветра в пределах, разрешенных проектом. Для этого на этапе выбора необходимо одновременно учитывать кривую вентилятора и сопротивление фильтрующего элемента.

О пакете FFU от Aili Industrial

FFU компании Aili Industrial варьируется от двигателей, вентиляторов и систем управления до Все воздушные фильтры HEPA/ULPA производятся независимо, а основные компоненты используются в одной системе. Это значит в На этапе выбора фильтрующего блока вентилятора FFU сопротивление фильтрующего элемента и рабочую точку вентилятора можно рассчитать вместе, вместо того, чтобы покупать их по отдельности и затем испытывать удачу на месте.

Для проектов, которые уже находятся в эксплуатации, если скорость ветра падает после замены фильтрующего элемента, могут быть предоставлены исходная модель блока, параметры старого и нового фильтрующего элемента, а также фактические измеренные записи скорости ветра, чтобы облегчить сравнение с кривой вентилятора и определить, в чем заключается проблема. Приложения на стороне устройства, такие как Внутреннее пространство фильтрующего вентилятора со стороны оборудования ЭФУ более компактно, а условия на входе воздуха отличаются от условий ФФУ. При устранении неисправностей также следует учитывать структурные факторы оборудования.