Почему вентиляторный блок должен соответствовать двигателю и вентилятору? Рабочая точка определяет комбинацию

Прямой ответ: Доступный рабочий диапазон вентиляторной коробки определяется крыльчаткой, двигателем и приводом. При выборе модели нельзя сначала определить мощность двигателя, а потом искать вентилятор; Вы также не можете просто посмотреть на выборочную кривую вентилятора и игнорировать структуру коробки и сопротивление системы. Правильная последовательность действий заключается в том, чтобы сначала определить целевой объем воздуха и статическое давление в системе, найти рабочую точку на кривой производительности вентилятора, а затем проверить, могут ли двигатель и привод покрыть эту рабочую точку. Рабочая точка определяет комбинацию, а не мощность двигателя.

Айли Индустрия обсуждаетПри настройке всего вентиляторного блока обычно требуется указать расчетный объем воздуха, внешнее статическое давление и условия эксплуатации, а затем на основе этого проверить соответствие между вентилятором, двигателем и схемой управления.

Давайте сначала поговорим о кривой вентилятора, а затем поговорим о размере двигателя.

Объем воздуха, давление и мощность на валу крыльчатки различны на разных скоростях. Кривая вентилятора описывает возможности самой крыльчатки: при определенной скорости вращения по мере увеличения объема воздуха давление, которое можно обеспечить, постепенно снижается; мощность на валу увеличивается с увеличением объема воздуха. Кривая сопротивления системы описывает давление, необходимое трубопроводу при различных объемах воздуха. Точка пересечения двух кривых является фактической рабочей точкой.

Двигатель с большей номинальной мощностью не гарантирует большего энергопотребления или бесшумности в целевой рабочей точке. Если двигатель работает в зоне низкой нагрузки в течение длительного времени, эффективность может фактически снизиться. Если номинальная мощность недостаточна, в условиях высокого сопротивления может возникнуть перегрузка. Кривую вентилятора, сопротивление системы и доступный крутящий момент двигателя следует проверять вместе.

Мощность на валу определяется как объемом воздуха, так и давлением. Проще говоря, мощность на валу пропорциональна произведению объема воздуха и давления, а затем делится на эффективность вентилятора. Мощность двигателя должна быть с запасом больше мощности на валу, но слишком большой запас приведет к тому, что двигатель будет работать в зоне низкого КПД в течение длительного времени. Разумный подход — расположить рабочую точку рядом с высокоэффективной областью двигателя, оставив при этом запас для борьбы с повышенным сопротивлением, например скоплением пыли на фильтре.

Взаимосвязь крыльчатки, привода и коробки

Производительность вентилятора в условиях открытых испытаний не обязательно совпадает с производительностью после установки в коробку. Если сторона воздухозаборника находится близко к препятствию или воздуховыпускное отверстие сразу же резко поворачивается, местные потери увеличатся. Кронштейны, повороты и изменения поперечного сечения внутри коробки также будут потреблять давление, создаваемое вентилятором. Инженерная проверка должна быть максимально основана на результатах испытаний окончательной полной конструкции машины, и должно быть ясно, какое внешнее статическое давление необходимо сохранить заказчику после подключения воздуховода.

Если в проекте будет принято решение по регулированию скорости постоянного тока, водитель также будет участвовать в согласовании. Скорость ЕС-двигателя контролируется соответствующим драйвером, а диапазон регулировки скорости ограничивается драйвером. Вентилятор, двигатель и драйвер должны быть согласованы как система: драйвер получает питание и инструкции по управлению, двигатель работает с заданной скоростью, а конечная мощность по-прежнему зависит от кривой вращения вентилятора и сопротивления воздуховода. Нельзя предполагать, что все шасси вентиляторов постоянного тока используют один и тот же аналоговый протокол, ШИМ или протокол связи. Определения терминалов разных приводов могут отличаться.

Структура поля также влияет на результаты

Условия воздухозаборника перед вентилятором, повороты в коробке, размер воздуховыпускного отверстия и расположение кронштейна – все это приведет к дополнительным потерям. Поэтому недостаточно посмотреть на примерную кривую одного вентилятора. Должны быть проверены рабочие характеристики и условия испытаний всей машины в соответствующей коробчатой ​​конструкции.

В некоторых проектах шкаф уменьшают в целях экономии места. В результате увеличиваются потери давления, уменьшается объем воздуха и увеличивается шум. Существуют также проекты, в которых дверца доступа открывается по направлению основного потока воздуха, что облегчает обслуживание, но увеличивает помехи внутри бокса. Эти детали легко упустить из виду на этапе выбора, но они повлияют на конечный операционный эффект. Aili Industry может координировать свои действия по вентиляторам, двигателям и решениям управления собственной разработки.Настраивается вся конфигурация вентиляторного блока , а рабочая точка проверяется в соответствии с размером блока и условиями интерфейса.

Четыре распространённых заблуждения при сопоставлении

Недоразумение 1: Смотрите только на мощность двигателя. Мощность двигателя является верхним пределом мощности и не равна фактическому рабочему энергопотреблению. Мощный двигатель, работающий в зоне с низкой нагрузкой, может потреблять больше энергии, чем двигатель малой мощности, работающий в зоне с высоким КПД.

Недоразумение 2. Используйте выборочную кривую вентилятора для замены общей производительности машины. После установки вентилятора в коробку производительность может быть ниже образцовых данных из-за условий на входе воздуха и внутренних потерь. Результаты испытаний всей машины должны иметь преимущественную силу или должен быть зарезервирован достаточный запас производительности.

Недоразумение 3: Игнорирование изменений сопротивления фильтра. Конечная конфигурация системыПри использовании высокоэффективных фильтров HEPA/ULPA в расчет рабочей точки следует включать начальное сопротивление фильтра и сопротивление в конце использования. Если вы выбираете только на основе состояния очистки, объем воздуха может оказаться недостаточным после работы в течение определенного периода времени. Когда требования к процессу выше, его можно оценитьСоответствует ли фильтр сверхвысокой эффективности ULPA требованиям?

Недоразумение 4: Нет соглашения об условиях приемки. При приемке измеряется только объем воздуха, а внешнее статическое давление и полная мощность машины не измеряются. Судить о том, соответствует ли оборудование проектным требованиям, невозможно. Необходимо согласовать положение измерения, скорость вращения, состояние фильтра и открытие клапана.

Разделение труда в различных формах оборудования

Вентиляторный блок отвечает за обеспечение электропитанием и не обладает возможностями высокоэффективной фильтрации только потому, что в названии есть «коробка». Если требуется чистота, уровень фильтрации, место установки и требования к уплотнению следует определять индивидуально.

Подача воздуха к потолку в чистом помещении сопоставимавентиляторно-фильтровальный блок ФФУ ; централизованное управление несколькими устройствами может быть согласованоСистема управления компьютерной группой ФФУ осуществляет регулирование скорости зоны и контроль ее состояния. Можно рассмотреть возможность защиты одного технологического оборудования.Блок вентиляторного фильтра со стороны оборудования (EFU) . Конечная подача фильтрованного воздуха в конце воздуховода может бытьВысокоэффективный выход подачи воздуха (HEPA BOX) . Разделение труда между этим оборудованием и вентиляторным блоком должно быть четко указано в блок-схеме системы.

Условия приемки должны быть записаны в виде измеримых показателей.

Приемка проекта по-прежнему должна согласовывать условия измерения объема воздуха, внешнего статического давления, мощности и шума и избегать использования номинальных параметров определенного компонента для замены производительности всей машины. В технических условиях рекомендуется указывать:

• Расчетный объем воздуха и общий объем воздуха

• Соответствующее внешнее статическое давление

• Входная мощность машины

• Расстояние измерения шума и скорость вращения

• Состояние фильтра и открытие клапана

• Диапазон регулировки скорости и действия по управлению

• Реакция после сигнализации неисправности и отключения

Aili Industrial имеет вспомогательные возможности вентиляторов, двигателей и систем управления, и их можно обсудить на основе проекта.Полная конфигурация фанбокса . Конкретные варианты структуры и конфигурации можно найти вВ каталоге продукции вентиляторных коробок подтверждается , что нестандартные проекты должны предоставлять чертежи оборудования или машинного отделения, а затем формировать их на основе определенных рабочих точек и интерфейсов на месте.