ULPA 차압 측정 지점은 어디에 있습니까?

이 문제는 파이프라인 레이아웃의 세부 사항으로 보이지만 실제 영향은 상상보다 큽니다.

측정 지점의 위치에 따라 측정 대상이 결정됩니다. 동일한 필터의 경우 압력 탭을 필터 요소 전후에 배치하여 필터 요소의 압력 차이를 측정합니다. 상자의 입구와 출구에 설정하면 전체 기계의 압력 차이를 측정합니다. 공기 덕트의 양쪽 끝에 설정하면 시스템 압력 차이를 측정합니다. 세 숫자는 상당히 다를 수 있으며 완전히 다른 용도로 사용됩니다.

현장에서 자주 발생하는 분쟁 - '보고된 것보다 압력 차이가 훨씬 큰 이유는 무엇입니까?' '교체 여부를 판단하려면 어떤 값을 사용해야 합니까?' - 종종 측정 지점에 대한 일관되지 않은 정의에 뿌리를 두고 있습니다.

먼저 어떤 물체가 측정되고 있는지 파악하세요.

차압 측정 지점을 측정하는 첫 번째 단계는 평가 대상을 명확히 하는 것입니다.

필터 본체 압력 차이. 압력 포트는 필터 요소의 전면 및 후면에 가까운 필터 요소의 공기 흡입구 및 배출구 측면에 있습니다. 이 데이터는 필터 재료와 가장자리 실링의 실제 먼지 축적 상태를 반영하며, 필터 엘리먼트 교체 여부를 판단하는 주요 근거가 됩니다.

필터 섹션의 압력 차이. 압력 포트는 이 섹션의 필터 요소, 설치 프레임 및 상자를 포함하여 필터 섹션의 입구 및 출구에 있습니다. 이 데이터는 필터부의 전체 저항을 평가하는 데 사용되며 시스템 설계에 일반적으로 사용됩니다.

전체 기계에 걸친 압력 차이. 압력 포트는 팬, 필터, 상자의 내부 채널 및 확산 구조를 포함하여 장치의 공기 흡입구 및 배출구에 있습니다. 이 데이터는 장치의 전반적인 작동 상태를 반영하며 팬의 정상 여부를 판단하는 데 사용됩니다.

세 가지 사이의 관계는 전체 기계의 압력 차 > 필터 섹션의 압력 차 > 필터 요소 본체의 압력 차입니다. 왜냐하면 전자에는 후자가 포함되어 있기 때문이다. 전체 기계의 압력 차이를 필터 요소의 저항 곡선과 비교하면 당연히 숫자가 더 높습니다. 이는 제품 문제가 아니라 측정 지점에 대한 다른 정의입니다. 구체적인 문제 해결 아이디어는 초기 저항 이상에 대한 관련 지침을 참조하세요.

압력 포트 배열 방법

평가 대상을 결정한 후에는 압력 포트의 위치와 방향도 중요합니다.

국소적인 고속 기류를 피하십시오. 압력 태핑 포트가 공기 흐름 속도가 빠르거나 방향이 갑자기 바뀌는 영역에 있으면 판독값이 동적 압력의 영향을 받을 수 있습니다. 압력 태핑 포트는 공기 흐름이 비교적 안정적이고 방향이 파이프 벽에 수직인 위치에 설정되어야 합니다. 공기 덕트 엘보우, 직경 감소 지점 및 밸브 근처는 일반적으로 직접 압력을 가하는 데 적합하지 않습니다.

고전압 측과 저전압 측이 일치해야 합니다. 압력 포트는 고압 측과 저압 측으로 구분되며 두 끝은 각각 필터의 ​​공기 입구 측과 공기 출구 측에 해당해야 합니다. 연결을 반대로 하면 판독값이 음수 값 또는 비정상적으로 낮은 값으로 표시됩니다.

압력 포트는 공기 흐름으로 확장될 수 없습니다. 노즐은 내부 벽과 같은 높이여야 하며 공기 흐름 채널로 돌출되어서는 안 됩니다. 돌출된 노즐은 국부적인 난류를 일으키고 먼지로 인해 막힐 수도 있습니다.

파이프라인은 밀봉되어 있고 장애물이 없어야 합니다. 압력 파이프 연결부, 파이프 벤드 또는 물 축적 시 공기 누출로 인해 판독값이 실제 값에서 벗어날 수 있습니다. 장비의 내부 공간이 좁은 경우 파이프라인 레이아웃은 후속 유지 관리를 용이하게 하기 위해 검사를 위한 공간을 남겨두어야 합니다.

두 개 이상의 필터가 차압 게이지 세트를 공유하는 경우 압력 포트의 위치가 일관되어야 합니다. 하나는 필터 요소의 압력차를 취하고 다른 하나는 전체 기계의 압력차를 취하면 표의 값은 비교할 수 없습니다. 관련된 다양한 등급의 HEPA/ULPA 공기 필터 제품은 동일한 압력 측정 원리를 갖습니다.

장비 내 압력 감지에 대한 특별 고려 사항

다음과 같은 장치측 애플리케이션 EFU 장비측 팬 필터 유닛은 내부 공간이 콤팩트하며, 압력 배열에 있어 추가적으로 주의해야 할 점이 몇 가지 있습니다.

압력 포트의 위치는 구조에 따라 제한됩니다. 장비 내부에는 기계 암, 케이블, 전송 부품이 있을 수 있습니다. 압력 포트는 간섭이나 마모를 방지하기 위해 움직이는 부품에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.

파이프라인의 방향을 계획해야 합니다. 장비의 내부 배관을 무작위로 배치할 경우, 유지 관리 중에 다른 구성 요소의 움직임에 영향을 미치거나 당겨질 수 있습니다. 장비 설계 단계에서 압력 배관을 레이아웃에 포함하는 것이 좋습니다.

고온, 다습 또는 진동 환경에 적합한 배관 재료를 선택해야 합니다. 일반 플라스틱 호스는 고온에서 변형될 수 있으며 진동 환경에서 헐거워질 수 있습니다. 특정 재료 선택은 장비 작동 조건에 따라 확인됩니다.

장비 작동 상태는 판독값에 영향을 줄 수 있습니다. 장비 시작 및 중지, 모드 전환 및 기계적 움직임은 국부적인 공기 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다. 측정 시 장비가 안정적인 작동 상태인지 확인하고 당시의 작동 조건을 기록하십시오. 지원 FFU 팬 필터 장치 시스템, 장치 기어 및 작동 모드도 기록해야 합니다.

일반적인 구성 오류

실제 프로젝트에서는 다음과 같은 압력 감지 설정으로 인해 데이터가 잘못 판독될 수 있습니다.

압력 포트는 필터 요소의 밀봉 표면 근처에 위치합니다. 이 위치의 공기 흐름은 밀봉 구조의 영향을 받을 수 있으며 판독값은 필터 요소 본체의 저항을 정확하게 반영할 수 없습니다.

고압측과 저압측의 압력 포트 사이의 거리가 너무 가깝습니다. 두 끝이 너무 가까우면 필터 전후의 압력차 대신 국부적인 압력차가 측정될 수 있습니다.

파이프라인이 잘못 연결되었거나 불분명하게 표시되었습니다. 여러 장치가 차압 게이지 세트를 공유하는 경우 파이프라인이 잘못 연결되거나 레이블이 명확하지 않으면 해당 판독값이 혼동될 수 있습니다. 설치 후 각 장치를 확인하는 것이 좋습니다.

측정 지점 정의는 파일에 기록되지 않습니다. 조달 문서, 도면 및 유지 관리 장부에 명확한 압력 위치가 없으면 여러 사람이 읽은 데이터가 서로 다른 개체에 해당할 수 있습니다. 후속 비교 및 ​​분석이 영향을 받습니다. 측정 지점 정의 및 시스템 검증 방법은 차압 측정 지점 및 시스템 검증에 대한 관련 지침을 참조하십시오.

프로젝트 판단 예

특정 장비의 ULPA 차압 게이지가 너무 높게 측정되어 운영 및 유지 관리 팀에서는 필터 요소가 막힌 것으로 의심했습니다. 판독값을 제품 곡선과 비교하면 초기 저항이 공기량의 거의 두 배에 달하는 것으로 나타났습니다.

조사 결과 차압계의 압력 태핑 포트가 장치의 입구와 출구에 있는 것으로 나타났습니다. 팬 부분의 저항, 박스 내부 구조 등 기계 전체의 압력차를 측정합니다. 비교 제품 곡선은 필터 요소 본체의 저항입니다. 두 사람은 같은 물체를 측정하고 있지 않습니다.

필터 요소의 전면과 후면에 있는 압력 포트를 조정합니다. 재측정 후 판독값은 약 220Pa이며 이는 기본적으로 이 풍량 하의 초기 저항 데이터와 일치하며 이는 필터 요소가 정상 상태임을 나타냅니다.

이 경우의 핵심은 먼저 측정 지점 정의를 확인한 다음 데이터가 비정상인지 확인하는 것입니다. 측정 지점이 잘못된 경우 판단 근거가 없습니다. 관련된 ULPA 초고효율 필터 또는 HEPA 고효율 필터 의 저항을 판단하려면 먼저 측정 지점을 확인해야 합니다.