ULPA 압력차가 갑자기 커지는 이유는 무엇인가요?

일반적으로 먼지가 쌓이기 때문에 압력 차이가 점차 증가합니다. 압력 차이의 급격한 증가는 성격이 다릅니다. 이는 오염 사고, 습기, 채널 막힘 또는 기기 이상으로 인해 발생할 수도 있고 단순히 작업 조건의 변화일 수도 있습니다.

판단 순서는 매우 중요합니다. 먼저 풍량이 동시에 변경되었는지 확인한 다음 상류 오염 이벤트를 확인하고 마지막으로 측정 링크를 확인합니다. 이 세 단계를 완료하면 대부분의 이상 징후를 찾을 수 있습니다.

먼저 풍량이 동시에 변경되었는지 확인하십시오.

이것은 일이 가장 잘못되는 경향이 있는 곳입니다.

팬 속도를 높이고, 밸브 개방을 변경하고, 시스템 모드를 전환하면 압력차 판독값이 변경됩니다. 필터 엘리먼트 자체에 먼지가 쌓이지 않더라도 공기량이 증가하면 압력차가 크게 증가할 수 있습니다. 이는 ULPA의 저항 특성과 관련이 있습니다. 공기량이 많을수록 필터 요소 양쪽의 압력 차이가 커집니다.

판단 방법은 그 당시의 풍량, 팬 기어 또는 속도 기록을 불러오는 것입니다. 압력차가 급등하고 공기량도 변하는 경우, 필터 엘리먼트가 막혔다고 직접적으로 의심하기보다는 작업 조건의 변화를 조사하는 것이 우선입니다.

작동 조건의 변화를 막힘으로 잘못 판단하지 마십시오. 매칭에 있어서 FFU 팬 필터 장치 시스템에서 그룹 제어 시스템이 자동으로 기어를 조정하면 단일 FFU의 압력 차이가 일괄적으로 변경될 수 있습니다. 다음과 같은 장치측 애플리케이션 EFU 장비 엔드 팬 필터 장치 , 장비 작동 모드 전환도 공기 공급량에 영향을 미쳐 압력차 판독에 영향을 미칠 수 있습니다. 구체적인 문제 해결 방법은 압력차 측정 지점의 관련 지침을 참조하십시오.

상류 오염 사고를 조사하는 방법

단시간에 풍량이 크게 변하지 않고 기압차가 급등한다면 다음 단계는 상류에 급격한 오염이 있는지 확인하는 것입니다.

프리필터가 유효하지 않거나 손상되었는지 여부. 1차 및 중간 효율 필터가 손상되거나 장기간 교체되지 않은 경우 다량의 먼지가 터미널 ULPA에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 경우, 터미널 압력 차이는 짧은 시간 내에 크게 증가합니다. 구체적인 구성 아이디어는 사전 필터링 관련 지침을 참조하세요.

건설 또는 유지보수 먼지. 장비 근처에서 연삭, 용접 또는 청소 작업을 하는 경우 공기 흡입구를 통해 먼지가 시스템에 유입될 수 있습니다. 이러한 유형의 이벤트에는 일반적으로 압력 차이가 급증하는 시간에 해당하는 시간 노드가 있습니다.

공정 변경 또는 비정상적인 배출. 생산 라인에 새로운 먼지 발생 공정이 추가되거나 특정 장비에서 비정상적인 배출이 발생하는 경우 최종 부하가 갑자기 증가할 수도 있습니다.

습기 또는 결로. 습도가 높은 환경에서는 수분을 흡수한 후 필터 재료의 저항이 변할 수 있습니다. 시스템을 종료한 후 다시 시작하거나 주변 온도 및 습도의 변동이 심할 경우 필터 재료 표면에 응결이 형성되어 비정상적인 압력차 판독이 발생할 수 있습니다. 이러한 유형의 문제는 습도가 높은 계절에 더 흔합니다. 특정 증상에 대해서는 고습 환경 관련 지침을 참조하세요.

해결책은 단순히 엔드 필터 요소를 교체하는 것이 아닙니다. 상류 오염원이 해결되지 않으면 새 필터 요소를 설치할 때 동일한 문제가 반복됩니다. 오염원을 먼저 처리한 후 최종 필터 요소를 교체해야 합니다.

측정 링크도 확인해야 합니다

현장 데이터가 비정상인 경우 측정 과정 자체에 문제가 있을 수도 있습니다.

압력튜브가 막혔거나 구부러졌나요? 압력 안내관이 먼지로 막혀 있거나, 눌려져 있거나, 물이 고여 있는 경우, 차압 판독값이 실제 값과 다를 수 있습니다. 파이프라인이 부드러운지, 연결이 견고한지 확인하세요.

차압계의 영점이 표류하고 있습니까? 장기간 사용하면 기기의 영점이 변경될 수 있습니다. 표준 장비와 비교하거나 지침에 따라 영점 상태를 확인하십시오.

센서 신호가 정상인가요? 신호 출력이 있는 차압 센서를 사용하는 경우 신호 전송 및 디스플레이가 정상적인지 확인하십시오. 그룹 제어 시스템의 특정 장치가 비정상적으로 통신하는 경우 패널에 표시되는 판독값이 실제 상태를 반영하지 않을 수 있습니다.

측정점 위치가 변경되는지 여부. 탭 위치나 파이프 라우팅이 최근에 조정된 경우 판독값도 변경됩니다. 측정 지점이 변경되지 않았는지 확인하거나 새 측정 지점 위치를 기준선으로 기록하십시오. 관련된 등급이 다른 HEPA/ULPA 공기 필터 제품의 경우 측정 링크 검사 방법은 동일합니다.

프로젝트 판단 예

특정 반도체 장비가 작동하는 동안 ULPA 차압계 판독값이 갑자기 180Pa에서 320Pa로 뛰어올랐습니다.

문제 해결 시 먼저 작업 기록을 불러오십시오. 동시에 장비의 팬 기어가 60%에서 80%로 조정되었습니다. 공기량이 증가한 후 압력 차이가 증가합니다. 이는 정상이며 필터 요소가 막혔다는 의미는 아닙니다.

기어 위치를 원래의 60%로 되돌리면 압력차는 약 185Pa로 돌아오는데 이는 기본적으로 조정 전과 동일합니다. 이는 필터엘리먼트의 상태에는 이상이 없으며, 작동조건의 변화에 ​​문제가 있음을 의미합니다.

이 경우의 핵심은 작업 조건을 먼저 살펴본 다음 필터 요소를 살펴보는 것입니다. 그때 필터 엘리먼트를 직접 바꾸거나 속도를 높이면 문제가 해결되지 않을 뿐만 아니라 실제 작동 매개변수의 변화가 은폐될 수도 있습니다. 관련된 ULPA 초고효율 필터 또는 HEPA 고효율 필터 의 저항성은 풍량과 함께 판단되어야 합니다.

선택 및 승인 체크리스트

Aili Industrial의 압력차 조사 협력에 대하여

비정상적인 압력 차이 문제를 해결하려면 작동 데이터, 제품 매개변수 및 시스템 조건을 함께 검토해야 합니다.

Aili Industrial의 제조 시스템은 필터, 모터, 팬, 제어 시스템 및 전체 기계 조립을 포괄하며 다양한 등급의 HEPA/ULPA 제품과 지원 공기 공급 장비를 제공할 수 있습니다. 다음으로 필터링 FFU 팬 필터 장치、EFU 장비 엔드 팬 필터 장치가 동일한 시스템에 일치하는 경우 계획 단계에서 필터 요소 저항과 팬 작동 지점을 함께 계산하여 작동 중 비교 및 ​​판단을 용이하게 할 수 있습니다.

현장에서 갑자기 압력차가 발생하는 경우 풍량, 회전 속도 및 압력차 판독값을 먼저 기록한 다음 공급업체에 문의하여 제품 곡선을 확인하는 것이 좋습니다. 구체적인 처리 방법은 현장 검사 결과 및 프로젝트 유지 관리 요구 사항에 따라 달라집니다.