ULPA 압력차가 갑자기 감소하는 이유는 무엇입니까?

기압차가 커지면 사람들은 긴장하게 되지만, 기압차가 줄어들면 무시하기 쉽습니다. '저항이 적으면 좋지 않을까?'라고 생각하는 사람도 있습니다.

불확실한. 압력차의 급격한 감소는 팬 공기량 감소, 필터 요소 교체, 기기 이상 또는 시스템 바이패스로 인해 발생할 수 있습니다. 후자의 두 가지를 심각하게 고려해야 합니다. 바이패스 공기 누출은 여과되지 않은 공기가 ULPA를 우회한다는 것을 의미하며 깨끗한 쪽의 실제 보호 기능이 손상되었을 수 있습니다. 구체적인 문제 해결 방법은 압력 차이 증가에 대한 관련 지침을 참조하십시오. 두 판단은 논리적으로 연결되어 있습니다.

먼저 공기량과 저항 변화를 구별하십시오.

이는 조사의 첫 번째 단계이자 잘못될 가능성이 가장 높은 곳이기도 하다.

공기량이 감소하면 압력차도 자연스럽게 감소합니다. 팬을 멈추고, 공기 밸브를 닫고, 회전 속도를 줄이고, 시스템을 듀티 모드로 전환하면 필터 요소를 통과하는 공기량이 줄어듭니다. 차압 게이지 판독값의 감소는 필터 요소 상태의 개선이 아니라 작동 조건의 변화로 인한 것입니다.

판단하는 방법은 풍량과 압력의 차이를 함께 보는 것입니다. 둘 다 동시에 감소하는 경우 팬, 댐퍼 및 제어 상태를 먼저 확인하십시오. 공기량은 거의 변하지 않지만 압력 차이가 크게 감소하면 필터 요소나 씰링 링크를 의심해야 합니다.

매칭에 있어서 FFU 팬 필터 장치 시스템 에서 그룹 제어 기어 조정이 일반적인 이유입니다. 다음과 같은 장치측 애플리케이션 EFU 장비 측 팬 필터 장치 , 장비 작동 모드 전환도 공기 공급량에 영향을 미칩니다. 이러한 작업 조건의 변화로 인한 압력차 변동은 필터 요소를 교체할 필요가 없습니다.

측정 링크 확인

작업조건에 변화가 없음을 확인한 후, 다음 단계는 측정링크를 확인하는 것이다.

압력관. 도압관이 떨어지거나, 누수되거나, 잘못 연결되거나, 막히면 판독값이 실제 값에서 벗어나게 됩니다. 고압 및 저압 측 연결이 올바른지, 파이프라인이 손상되었는지 확인하십시오.

기기 영점. 장기간 사용 후에는 차압계의 영점이 흐트러질 수 있습니다. 표준 장비와 비교하거나 지침에 따라 영점 상태를 확인하십시오. 게이지 자체가 낮게 표시되면 실제 차압이 정상일 수 있습니다.

센서 신호. 신호 출력이 있는 차압 센서의 경우 신호 전송 및 표시가 정상적인지 확인하십시오. 그룹 제어 시스템의 특정 장치가 비정상적으로 통신하는 경우 패널에 표시되는 판독값이 실제 상태를 반영하지 않을 수 있습니다.

측정 지점 위치. 압력 탭이나 라인 라우팅이 최근에 조정된 경우에도 판독값이 변경될 수 있습니다. 측정 지점이 변경되지 않았는지 확인하거나 새 측정 지점 위치를 기준선으로 기록하십시오. 관련된 등급이 다른 HEPA/ULPA 공기 필터 제품의 경우 측정 링크 검사 방법은 동일합니다.

필터엘리먼트 및 장착상태 확인

측정은 정상이고 작업 조건은 안정적이며 압력 차이는 실제로 감소했습니다. 이때 필터 요소와 씰을 집중적으로 점검하십시오.

필터 엘리먼트를 교체했습니까? 최근에 새 필터 요소를 교체한 경우 새 필터 요소의 저항이 기존 필터 요소보다 낮을 수 있으며 압력 차이가 감소하는 것은 정상입니다. 특히 HEPA에서 ULPA로 업그레이드하는 경우 새 필터 요소의 유효 면적이 더 크거나 구조가 다른 경우 저항이 낮아질 수 있습니다. 판단을 용이하게 하기 위해 교체 전후의 필터 요소 모델과 저항 데이터를 기록하십시오.

필터 엘리먼트가 제자리에 설치되어 있습니까? 필터 엘리먼트가 설치 프레임에 완전히 안착되지 않았거나 누르는 부분이 고르게 눌려지지 않아 공기 흐름이 틈을 우회할 수 있습니다. 이러한 유형의 문제는 유효 필터 면적을 감소시키고 압력 차이 판독값을 낮게 만듭니다.

봉인 실패 여부. 개스킷 변위, 밀봉 유체 부족 또는 액체 탱크 씰의 노화로 인해 바이패스 공기 누출이 발생합니다. 액체 탱크 씰의 장착 상태를 확인하는 방법은 관련 지침을 참조하십시오.

필터 재료가 손상되었는지 여부. 필터 재질에 구멍이 나거나 찢어진 경우 단락으로 인해 공기가 손상된 부분을 통과하여 저항이 감소합니다. 이러한 손상은 운송, 설치 또는 작동 중 이물질의 충격으로 인해 발생할 수 있습니다.

우회 누출은 심각하게 받아들여야 합니다. 압력차가 감소함에 따라 깨끗한 쪽의 입자 농도가 증가할 수 있습니다. 현장 누출 감지는 밀봉 상태를 확인하기 위해 필요한 단계이며, 압력차만으로는 판단할 수 없습니다. 구체적인 문제 해결 방법은 역설치 후 검사에 대한 관련 지침을 참조하세요.

교체 후 새 기준선을 만드는 방법

필터엘리먼트 교체로 인해 압력차가 줄어든 것이 확인되면 운전 기준선을 재설정해야 합니다.

새 필터 요소의 초기 저항을 기록합니다. 후속 비교를 위한 시작점으로 동일한 풍량에서 측정하고 기록합니다.

새 필터 요소의 저항 곡선을 확인하십시오. 제품정보의 데이터와 비교하여 현장 판독값이 합리적인 범위 내에 있는지 확인하세요.

풍량과 페이스 스피드를 재확인해 주십시오. 필터 엘리먼트 저항의 변화는 시스템 작동점에 영향을 미칠 수 있으므로 공기 공급량이 여전히 설계 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 관련된 ULPA 초고효율 필터 또는 HEPA 고효율 필터 선택은 해당 제품 정보를 참조하세요.

현장 누출 감지를 완료합니다. 교체 후 씰링 상태를 재확인해야 하며, 제품번호 및 설치 위치에 맞게 누수 감지 기록을 보관해야 합니다.

유지 관리 원장을 업데이트합니다. 먼지 축적 후 기존 필터 엘리먼트의 압력 차 값을 새 필터 엘리먼트의 표준으로 사용하지 마십시오. 두 벤치마크는 서로 다릅니다.

프로젝트 판단 예

특정 장비를 작동하는 동안 ULPA 압력 차이가 200Pa에서 120Pa로 떨어졌습니다. 현장의 첫 번째 반응은 필터 요소가 손상될 수 있다는 것이었습니다.

문제를 해결할 때 먼저 작동 기록을 살펴보십시오. 동시에 장비가 생산 모드에서 대기 모드로 전환되고 팬 속도가 자동으로 감소했습니다. 공기량이 감소한 후 압력 차이가 감소합니다. 이는 정상이며 필터 요소에 문제가 되지 않습니다.

장비가 생산 모드로 복원되면 압력 차이는 약 195Pa로 돌아오며 이는 기본적으로 전환 전과 동일합니다. 이는 필터 요소가 정상 상태이고 작동 모드 전환으로 인해 압력차의 변화가 발생함을 나타냅니다.

또 다른 상황: 공기량이 변하지 않지만 압력 차이가 감소하고 현장 누출 검사를 통해 프레임에서 누출이 발견되면 필터 요소를 교체하는 대신 밀봉 문제를 처리해야 합니다. 판단 순서는 다음과 같습니다. 먼저 작업 조건을 살펴본 다음 기기를 살펴보고 마지막으로 필터 요소와 씰을 확인합니다.

선택 및 승인 체크리스트

Aili Industrial의 압력차 조사 협력에 대하여

압력차의 급격한 감소를 조사하려면 작동 데이터, 제품 매개변수 및 밀봉 상태를 함께 판단해야 합니다.

Aili Industrial의 제조 시스템은 필터, 모터, 팬, 제어 시스템 및 전체 기계 조립을 포괄하며 다양한 등급의 HEPA/ULPA 제품과 지원 공기 공급 장비를 제공할 수 있습니다. 다음으로 필터링 FFU 팬 필터 장치、EFU 장비 엔드 팬 필터 장치가 동일한 시스템에 일치하는 경우 계획 단계에서 필터 요소 저항과 팬 작동 지점을 함께 계산하여 작동 중 비교 및 ​​판단을 용이하게 할 수 있습니다.

현장에서 압력차가 비정상적으로 낮을 경우 풍량, 회전 속도 및 압력차 판독값을 먼저 기록한 다음 현장 누출 감지를 완료한 후 공급업체에 문의하여 확인하는 것이 좋습니다. 구체적인 처리 방법은 현장 검사 결과 및 프로젝트 유지 관리 요구 사항에 따라 달라집니다.