EFU의 실제 공기량이 정격값보다 낮은 이유는 무엇입니까? 시스템 저항 및 동작점 분석
정답: EFU의 실제 공기량은 샘플 등급보다 낮으며 이는 일반적으로 팬 고장과 같지 않습니다. 팬 작동 지점은 팬 성능 곡선과 시스템 저항 곡선의 교차점에 의해 결정됩니다. 장비에 설치한 후 공기 흡입구 그릴, 필터, 상자, 공기 배출구 구조 및 장비 내부 경로가 함께 저항을 증가시키고 작동 지점이 변경됩니다.
먼저 정격값에 대한 테스트 조건을 확인하세요.
자유 공기 공급, 지정된 필터 초기 저항 또는 일정한 정압 하에서 정격 풍량이 얻어지는지 확인하고 전압, 주파수 및 속도 기어를 동시에 확인하십시오. 작업 조건이 다르면 값을 직접 비교할 수 없습니다.
공기 흡입구 쪽이 막혔는지 확인하세요
상부 커버 사이의 거리가 충분하지 않거나 환기 공기 배출구가 작거나 팬 입구를 막는 와이어 하니스 또는 공기 흡입망에 먼지가 쌓이면 입구 손실이 증가합니다. 입구 바이어스 흐름은 소음 변화를 동반할 수도 있습니다.
필터 및 씰 상태 확인
필터에 먼지가 많거나 습기가 많거나 저항 사양이 더 높으면 압력 차이가 커집니다. 씰링이 제대로 되지 않으면 부분 바이패스가 발생하고 표면에서 측정된 비정상적인 풍속 분포가 발생하는 경우가 있습니다. 총 공기량만 볼 수는 없습니다.
공기출구측 장비의 구조를 확인하세요.
필터 아래의 조밀한 구조, 오리피스 플레이트, 페어링 또는 좁은 채널에 의해 추가적인 배압이 생성될 수 있습니다. 기기측 EFU의 경우 실제 설치에 가까운 상태에서 평가해야 합니다.
제어 및 측정 편차 제거
컨트롤러 설정, 통신 지침, 작업 및 듀티 모드, 전원 공급 장치 전압 및 속도 피드백을 확인합니다. 풍속 측정은 전체 바람 출구 표면을 나타내는 단일 지점 값을 피하기 위해 측정 지점, 거리, 그리드 및 장비를 통합해야 합니다.
속도를 직접 높이는 대신 순차적으로 조정하세요.
작업 조건을 확인하고, 공기 흡입구를 청소하고, 필터 압력차를 측정하고, 구조적 저항을 확인한 후 속도를 조정하는 것이 좋습니다. 속도를 높인 후에는 전력, 소음, 온도 상승 및 균일성을 다시 측정해야 합니다.
FAQ
새 필터를 장착했는데도 풍량이 부족할 수 있나요?
가능한. 필터 사양이나 저항이 원래 설계와 다르거나 설치 씰과 방향이 잘못되었습니다.
풍속계를 측정하여 총 공기량을 결정할 수 있습니까?
할 수 없습니다. 여러 지점을 그리드에서 측정하고 유효 면적으로 변환해야 합니다.
속도가 100%에 도달했지만 여전히 부족하면 어떻게 해야 합니까?
장기간 합리적인 작동 범위를 초과하지 않도록 시스템 저항과 팬 선택을 다시 확인해야 합니다.
Aili Industry는 장비측 EFU 프로젝트와 어떻게 협력합니까?
Aili Industry는 EFU 전체 기계, 팬 및 모터, 제어 시스템, 판금 구조 및 공기 필터를 중심으로 R&D 및 생산을 수행합니다. 장비측 프로젝트의 경우 장비 도면, 목표 공기량, 정압, 여과 효율, 설치 인터페이스 및 제어 로직을 기반으로 구성을 수행할 수 있습니다. 초박형, 작은 크기 또는 특수 인터페이스의 경우 먼저 도면과 합의된 작업 조건을 확인한 다음 프로토타입을 통해 경화 매개변수를 테스트하여 후속 대량 생산에서 구성이 일관될 수 있도록 하는 것이 좋습니다.
프로젝트 상담 시 사용 가능한 장비 내부 길이, 너비 및 높이, 대상 청결도, 급기 면적, 풍량 또는 풍속 요구 사항, 여과 효율, 전원 공급 및 통신 방법을 제공하여 표준 제품이 적합한지 또는 비표준 설계가 필요한지 여부를 신속하게 판단할 수 있습니다.
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결론: EFU의 정격 공기량은 특정 테스트 조건과 일치해야 합니다. 설치 후 증가된 시스템 저항, 흡입구 바이어스, 필터 압력 차이, 장비 차단 또는 속도 설정 변경으로 인해 실제 작업 지점이 이동하고 공기량이 감소합니다.
