팬 박스 모터 전력을 결정하는 방법은 무엇입니까? 가장 불리한 작업 조건에서 축 동력으로 계산

먼저 현장에서 흔히 접할 수 있는 상황에 대해 말씀드리겠습니다. 특정 프로젝트의 팬박스 풍량이 충분하지 않았습니다. A씨의 첫 반응은 '모터 출력이 작아서 더 큰 모터로 바꿔라'였다. 그 결과 모터를 더 큰 모터로 교체했지만 여전히 공기량이 충분하지 않았습니다. 문제는 모터에 있는 것이 아니라 시스템 저항이 원래 설계를 초과하고 팬 작동 지점에서 벗어났기 때문입니다. 모터가 아무리 강력해도 임펠러는 이 속도에서 너무 많은 압력만 제공할 수 있으며, 모터를 교체해도 문제를 해결할 수 없습니다.

모터 출력을 결정하는 방법은 상자의 크기나 '다른 사람이 가지고 있는 크기'를 기준으로 결정하는 것이 아니라 팬 곡선과 샤프트 전력을 기준으로 계산해야 합니다.

먼저 팬 작동 지점의 샤프트 동력을 확인하십시오.

모터 출력을 결정하는 첫 번째 단계는 설계 공기량과 해당 외부 정압을 명확하게 정의하는 것입니다. 이 두 매개변수가 작동점을 형성합니다. 팬 성능 곡선에서 이 지점을 찾아 해당 샤프트 출력을 읽습니다.

샤프트 동력은 목표 작동 지점에서 임펠러가 소비하는 실제 기계적 동력입니다. 이는 풍량, 압력, 팬 효율 및 전송 효율과 관련이 있습니다. 동일한 팬이라도 작동 지점에 따라 샤프트 출력이 다릅니다. 공기량이 증가하거나 시스템 저항이 증가하면 샤프트 출력이 변경됩니다.

샤프트 동력을 찾은 후 모터의 정격 동력은 합리적인 여유를 두고 그보다 커야 합니다. 마진은 클수록 좋습니다. 마진이 너무 작으면 필터에 먼지가 쌓이거나 공기 덕트가 누출되거나 시스템 저항이 증가하여 모터에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 마진이 너무 크면 모터가 오랫동안 저부하 영역에서 작동하고 효율과 역률이 감소하여 운영 비용이 증가합니다.

얼마나 많은 마진을 남겨야 하는지는 시스템 저항이 얼마나 변할 수 있는지에 따라 달라집니다.

어느 정도 여유를 남겨야 하는지는 시스템 저항의 변화 정도에 따라 달라집니다. 시스템에 필터가 있고 필터에 먼지가 쌓이는 경우 청정 상태가 아닌 유지보수 전 허용되는 압력차를 기준으로 축 동력을 계산해야 합니다. 필터의 초기 저항부터 최종 저항까지 시스템 저항은 수십 Pa에서 수백 Pa까지 증가할 수 있으며 팬 작동 지점이 이동하고 그에 따라 샤프트 출력도 변경됩니다.

시스템 댐퍼를 자주 조정해야 하거나 분기가 서로 다른 시간에 열리는 경우 이러한 작동 조건에서 샤프트 동력의 변화도 고려해야 합니다. 가장 불리한 작업 조건은 풍량이 가장 큰 작업 조건이 아니라 시스템 저항이 가장 높고 팬 부하가 가장 심한 지점일 수 있습니다.

일반적으로 샤프트 동력에 10~20%의 여유를 추가하는 것이 일반적인 관행입니다. 하지만 이는 고정된 공식이 아니며 프로젝트 상황에 따라 달라집니다. 시스템 저항이 거의 변하지 않으면 마진이 더 작아질 수 있습니다. 필터 저항의 변화가 큰 범위에서 발생하거나 현장 조건이 불확실한 경우에는 마진을 더 충분히 확보해야 합니다.

가장 불리한 작업 조건이 반드시 최대 공기량을 의미하는 것은 아닙니다.

많은 사람들은 모터 선택이 최대 풍량 작동 조건에만 달려 있다고 생각합니다. 사실 최악의 시나리오는 또 다른 지점일 수도 있다.

예를 들어보세요. 특정 시스템의 설계 공기량은 10000m³/h이며 이는 외부 정압 600Pa 및 축 출력 3.2kW에 해당합니다. 그러나 필터에 먼지가 쌓인 후 저항은 900Pa로 증가하고 팬 작동 지점은 풍량이 작은 방향으로 이동했으며 풍량은 8500m³/h로 감소하고 축 출력은 대신 3.6kW로 증가했습니다. 설계 작업 조건에 따라서만 모터를 선택하면 일정 시간 동안 작동한 후 과부하가 걸릴 수 있습니다.

또 다른 상황이 있습니다. 시스템에 여러 분기가 있습니다. 일부 분기가 닫히면 다른 분기의 공기량이 증가하고 시스템 저항 곡선이 변경되며 샤프트 동력도 증가할 수 있습니다. 선택 시 이러한 조건을 확인해야 합니다.

따라서 모터 출력 교정은 한 점만 계산할 수 없습니다. 예상 운전 범위 내에서 임펠러 부하와 모터 전류를 점검하여 운전 가능 범위 전체에 걸쳐 모터에 과부하가 걸리지 않는지 확인해야 합니다.

정격전력은 실제 소비전력이 아닙니다.

여기서는 두 가지 개념을 구별해야 합니다. 모터의 정격 출력은 장비 용량 매개변수로, 표준 작업 조건에서 모터가 지속적으로 출력할 수 있는 기계적 동력의 상한을 나타냅니다. 전체 기계의 입력 전력은 특정 작업 조건에서 팬 박스의 실제 전력 소비량이며 작업 지점에 따라 변경됩니다.

모터의 정격 출력을 소비 전력으로 계산하거나, 더 높은 출력을 선택하면 풍량 부족 문제가 해결될 것이라고 생각하는 것은 흔한 오해입니다. 공기량이 부족할 경우 무턱대고 모터를 늘리기보다는 작동점과 시스템 저항을 먼저 확인해야 합니다. 반면, 큰 모터 출력을 선택한다고 해서 작동에 전력이 소비되는 것은 아닙니다. 실제 전력 소비량은 작업 지점과 작동 시간에 따라 다릅니다.

시동 및 지속적인 작동을 위해서는 추가 점검이 필요합니다

샤프트 동력 및 마진 외에도 모터 선택은 시동 방법 및 운영 체제에 따라 달라집니다.

현장에서 자주 시작하고 중지하는 프로젝트의 경우 시작 전류, 시작 및 중지 횟수, 보호 장치를 확인해야 합니다. 모터의 정격 출력이 요구 사항을 충족한다고 해서 무제한 시동 및 정지가 허용되는 것은 아닙니다. 각 시동 시 전류는 정격 전류의 몇 배일 수 있으며, 빈번한 시동으로 인해 모터 온도가 상승합니다. 조달 문서에는 일일 시작 및 중지 횟수, 각 작업 기간 및 핫 스타트 허용 여부가 표시되어야 합니다.

장기간 연속 작동 프로젝트의 경우 모터 온도 상승, 절연 수준 및 베어링 수명에 주의를 기울여야 합니다. 모터가 정격점 근처에서 작동할 때는 온도 상승을 제어할 수 있지만 장시간 저속으로 작동할 경우 내장된 팬의 냉각 효과가 감소하고 대신 온도 상승이 증가할 수 있습니다. DC 속도 조절 또는 가변 주파수 속도 조절을 사용할 때 모터는 저속 영역에서 연속 작동이 허용되는지 확인해야 합니다. 필요한 경우 강제 냉각을 위해 독립 팬을 사용하십시오.

주변 온도가 높거나, 고도가 높거나, 설치 공간의 환기가 잘 되지 않는 상황에서는 모터의 정격을 낮춰야 합니다. 동일한 모터라도 환기가 잘 되는 기계실이나 폐쇄된 메자닌에 설치하면 온도 상승이 완전히 다를 수 있습니다. 이러한 조건은 선택 단계에서 확인되어야 합니다. 장비가 도착할 때까지 기다리지 말고 열 방출이 충분하지 않은지 확인하십시오.

DC 솔루션도 드라이버를 확인해야 합니다.

프로젝트가 DC 속도 조절 방식을 채택하는 경우 모터 전력을 결정한 후 드라이버 전류 용량, 열 방출 조건 및 보호 매개변수도 확인해야 합니다. 드라이브 용량이 부족하면 모터는 정격 토크를 출력할 수 없습니다. 드라이브가 불충분하게 열을 발산하면 과열되거나 주파수가 줄어들거나 종료될 수 있습니다.

다양한 드라이브의 터미널 정의는 다를 수 있습니다. 현장 배선 전 전기 배선도와 단자 설명을 확인하시기 바랍니다. DC 팬 박스의 속도 조정 범위는 설계 작업 조건과 일반적인 작업 조건을 포괄해야 합니다. 최소 작동 공기량은 드라이브의 최소 속도가 아닌 터미널 요구량에 따라 결정됩니다.

전체 기계의 매칭을 통해 전원 계획을 결정합니다.

모터 출력은 단독으로 선택되지 않으며 임펠러, 드라이버 및 박스 구조와 일치해야 합니다. 임펠러는 모터의 토크 특성과 ​​일치하지 않고, 드라이버 매개변수는 팬 곡선과 일치하지 않으며, 박스 내부의 공기 경로 손실이 너무 커서 모터가 고효율 영역에서 벗어난 상태로 작동하게 됩니다. Aili Industrial은 팬, 모터, 제어 장치 및 판금 구조에 독립적인 매칭 기능을 갖추고 있습니다. 단순히 박스 크기나 경험치 기준으로 적용하는 것이 아니라 임펠러, 모터, 드라이버, 박스를 동일한 작업점에서 확인하고, 축 동력을 기준으로 모터 용량을 계산하며 마진, 온도 상승, 시동 조건을 동시에 확인할 수 있습니다.

시스템 최종 구성인 경우HEPA/ULPA 고효율 필터의 경우 초기 저항과 필터 사용 종료 시 저항이 축 동력 계산에 포함되어야 합니다. 프로세스 요구 사항이 더 높을 때 평가할 수 있습니다.ULPA 초고효율 필터가 요구 사항을 충족합니까? 클린룸 천장 공기 공급은 비슷합니다.FFU 팬 필터 장치 ; 여러 장치를 중앙 집중식으로 관리할 수 있습니다.FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 구역 속도 조절 및 상태 모니터링을 실현합니다. 단일 공정 장비의 보호를 고려할 수 있습니다.장비측 팬 필터 장치(EFU) . 공기 덕트 끝의 최종 필터링된 공기 공급은 다음과 같습니다.고효율급기배출구(HEPA BOX)。

특정 구조 및 구성 옵션은 다음에서 찾을 수 있습니다.팬 박스 제품 카탈로그 에서 확인되었습니다.비표준 프로젝트에서는 장비 또는 기계실 도면을 제공한 다음 결정된 작업 지점과 현장 인터페이스를 기반으로 형상을 형성해야 한다는 것이