풍량에 따라 팬박스를 조절할 수 있나요? 먼저 설정 속도와 폐쇄 루프 제어를 구별합니다.

팬 박스는 풍량에 따라 조정될 수 있지만, 먼저 완전히 다른 두 가지 방법을 구별해야 합니다. 첫 번째는 개방 루프 속도 조절입니다. 운전자에게 속도 명령을 내리면 팬이 이 속도로 작동하고 실제 공기량이 시스템 저항에 따라 변경됩니다. 두 번째 유형은 폐쇄 루프 제어입니다. 실제 값은 풍량 또는 차압 센서로 측정되며 컨트롤러는 풍량을 목표 범위 내로 유지하기 위해 회전 속도를 지속적으로 수정합니다. 전자는 간단하고 후자는 정확하지만 후자는 신뢰할 수 있는 측정 지점, 적절한 제어 매개변수 및 현장 교정이 필요합니다. 많은 프로젝트에서는 '공기량에 따라 조정'해야 한다고 말하지만 실제로는 개방 루프 속도 조정만 수행합니다. 일정 기간 동안 작동한 후 공기량이 꺼진 것을 발견하고 돌아가서 센서를 교체합니다.

개방 루프 속도 조절: 지침을 제공하지만 공기량을 보장하지는 않습니다.

개방 루프 속도 조절이 가장 일반적인 접근 방식입니다. 컨트롤러는 아날로그, PWM 또는 통신 신호를 출력하고 드라이버는 해당 신호에 해당하는 속도로 작동합니다. 제어 캐비닛에 50%가 표시되면 팬이 해당 속도 50%로 회전합니다. 실제 공기량은 시스템 저항에 따라 다릅니다.

시스템 저항이 변경됩니다. 필터에 먼지가 쌓이면 저항이 증가하고 공기량이 감소합니다. 공기 밸브가 닫히면 저항이 증가하고 공기량도 감소합니다. 공기 덕트 누출 또는 분기 조정 변경도 실제 공기량에 영향을 미칩니다. 개방 루프 속도 조절은 이러한 변화를 감지하지 못합니다. 속도 명령만 실행하고 풍량 결과는 측정하지 않습니다.

따라서 개방 루프 속도 조절은 저항이 상대적으로 안정적이거나 풍량 정확도에 대한 요구 사항이 낮은 시스템에 적합합니다. 시스템 저항이 크게 변하고 공기량을 안정적으로 유지해야 하는 경우 폐쇄 루프 제어가 필요합니다.

폐쇄 루프 제어: 측정, 비교, 수정

폐쇄 루프 제어의 핵심은 피드백입니다. 센서는 실제 풍량이나 압력차를 측정하고 컨트롤러는 이를 목표값과 비교하여 편차에 따라 속도 명령을 조정합니다. 공기량이 적으면 속도를 높이십시오. 공기량이 많으면 속도를 줄이십시오. 전체 프로세스는 수동 개입 없이 자동으로 완료됩니다.

간단해 보이지만 실제 구현에는 몇 가지 핵심 사항이 있습니다.

첫째, 무엇을 측정할 것인가. 풍량을 직접 측정하려면 풍량 센서가 필요하며 가격이 더 비싸고 설치 위치가 필요합니다. 엔지니어링에서 보다 일반적인 것은 필터 전후의 압력차, 실내 압력차 또는 공기 덕트 정압과 같은 압력차를 측정하는 것입니다. 압력차를 이용하여 풍량을 간접적으로 반영하는 것은 비용이 저렴하지만, 압력차와 풍량의 대응 관계를 확인할 필요가 있습니다.

둘째, 측정 지점은 어디에 설치되어 있습니까? 센서는 팬 박스의 출구에 설치되어 출구 공기량만 반영할 수 있으며 각 분기에 충분한 공기가 공급되는 것을 보장할 수 없습니다. 다중 분기 시스템은 먼저 밸런싱 디버깅을 완료해야 하며 필요한 경우 중요한 끝 또는 가장 불리한 분기에 센서를 설치해야 합니다. 측정 지점 근처의 엘보우, 직경 변화 및 와전류는 판독값에 영향을 미치므로 설치 위치는 이러한 교란 영역을 피해야 합니다.

셋째, 제어 매개변수를 설정하는 방법입니다. 비례, 적분, 미분 매개변수가 잘못 설정되면 시스템이 진동할 수 있습니다. 풍량 명령이 자주 변동하고 운전자가 지속적으로 속도를 조정하므로 장비의 수명이 단축됩니다. 디버깅 중에는 몇 가지 일반적인 작업 조건에서 응답을 관찰하고 자동 작동에 들어가기 전에 안정적인지 확인해야 합니다.

폐쇄 루프 제어의 일반적인 함정

일부 프로젝트에는 차압 센서가 장착되었습니다. 디버깅 중에 제어 효과가 좋지 않고 회전 속도가 변동하는 것으로 나타났습니다. 검사 결과, 센서가 팔꿈치 가까이에 설치되어 공기 흐름으로 인해 와전류가 발생하고 판독값이 불안정한 것으로 나타났습니다. 컨트롤러는 이 변동 신호를 계속 추적하고 속도가 앞뒤로 변경됩니다.

해결책은 제어 매개변수를 조정하는 것이 아니라 측정 지점의 위치를 ​​변경하는 것입니다. 센서는 공기 흐름이 안정적이고 직선 파이프 부분이 충분히 길어서 엘보우, 리듀서, 공기 밸브 및 팬 배출구를 피하는 위치에 설치해야 합니다. 현장 조건이 제한되어 이상적인 위치를 찾을 수 없는 경우 전류 균등화 장치를 설치하거나 다른 측정 방법으로 전환하는 것을 고려할 수 있습니다.

또 다른 상황은 센서 자체는 괜찮은데 제어 대상이 무리하게 설정되어 있는 경우입니다. 예를 들어, 공기량은 ±2% 이내에서 변동해야 하지만 시스템 자체의 저항은 이 범위를 벗어나 변경되므로 컨트롤러는 계속 조정만 할 수 있습니다. 제어 정확도는 시스템의 실제 조건과 일치해야 하며, 목표가 너무 높으면 현실에서 벗어날 수 없습니다.

디버깅에는 경계 조건이 포함되어야 합니다.

폐쇄 루프 제어 시스템을 디버깅할 때 설계 작업 조건에서 시도해 볼 수는 없습니다. 최소한 필터 청소 및 거의 최종 저항, 키 밸브 완전 개방 및 부분 폐쇄, 작동 모드 및 듀티 모드, 다중 분기 동시 개방 및 부분 폐쇄 등의 상태를 다루어야 합니다.

각 상태의 센서 판독값, 제어 출력, 실제 공기량 및 회전 속도를 기록합니다. 특정 조건에서 제어 효과가 이상적이지 않은 경우 제어 전략을 조정하거나 논리를 추가해야 합니다. 예를 들어, 필터 저항이 최종 저항에 가까울 때 회전 속도가 상한에 가까울 경우 설계 마진이 부족하다는 의미이며 더 큰 팬을 교체하거나 파이프라인을 최적화해야 할 수도 있습니다.

동시에 허용 속도 범위도 설정해야 합니다. 최소 속도는 드라이브의 최소 출력이 아닌 최종 요구에 따라 결정됩니다. 최대 속도는 모터, 임펠러 및 드라이브에 의해 제한됩니다. 제어 출력이 이 범위를 초과하면 알람이나 리미터가 발생해야 하며 목표를 무한정 추적할 수는 없습니다.

센서가 고장 나면 장비는 무엇을 합니까?

센서에 오류가 발생하거나 신호가 끊어졌을 때 장비가 어떻게 작동해야 하는지는 시운전 전에 합의해야 합니다. 일반적인 옵션에는 현재 속도 유지, 미리 설정된 안전 속도로 복귀, 정지의 세 가지 옵션이 있습니다.

최소 공기 공급 또는 차압 요구 사항이 있는 시스템은 일반적으로 종료되어서는 안 됩니다. 예를 들어, 클린룸은 양압을 유지해야 합니다. 센서 고장 후 팬이 멈추면 실내의 압력 차이가 빠르게 통제 불능 상태가 됩니다. 이때 미리 설정된 안전한 속도로 복귀하고 기본 공기 공급을 유지하며 동시에 경보를 울리고 수동 처리를 기다려야 합니다.

높은 차압 요구사항이 있는 시스템은 과도한 차압을 방지하기 위해 속도를 낮추거나 종료해야 합니다. 구체적인 선택은 공정 요구사항과 안전성 평가에 따라 달라집니다. 이러한 논리는 제어 방식에 지정되어야 하며 드라이브 매개변수에 설정되어야 합니다. 디버깅하는 동안 센서 연결 해제를 시뮬레이션하여 실제 작업이 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다.

단말 장비의 업무 분담이 명확해야 합니다.

팬 박스는 공기량에 따라 조정되며 단일 끝이 아닌 전체 시스템에 서비스를 제공합니다. 공기 덕트의 끝이 다음과 같은 경우고효율 공기 공급 출구(HEPA BOX) , 전체 공기량 제어도 각 끝의 공기량 균형과 조화를 이루어야 합니다. 끝 부분의 공기량이 고르지 않으며 전체 공기량이 아무리 정확하더라도 일부 지역에서는 여전히 충분하지 않을 수 있습니다.

시스템 최종 구성HEPA/ULPA 고효율 필터를 사용하는 경우 필터의 초기 저항과 사용 후 저항이 작동점에 영향을 미칩니다. 제어 전략은 이러한 변화 범위를 수용할 수 있어야 합니다. 프로세스 요구 사항이 더 높을 때 평가할 수 있습니다.ULPA 초고효율 필터가 요구 사항을 충족합니까?

클린룸 천장 공기 공급은 비슷합니다.FFU 팬 필터 장치 ; 여러 장치를 중앙 집중식으로 관리할 수 있습니다.FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 구역 속도 조절 및 상태 모니터링을 실현합니다. 단일 공정 장비의 보호를 고려할 수 있습니다.장비측 팬 필터 장치(EFU) . 이러한 장치와 팬 박스 간의 제어 분할은 시스템 흐름도에 명확하게 명시되어야 합니다.

전체 기계 매칭 관점에서 제어 구현 보기

공기량 조정은 궁극적으로 전체 기계의 일치에 달려 있습니다. 드라이버가 센서 신호를 수신할 수 있는지, 제어 매개변수가 시스템 저항 변동 범위를 포괄할 수 있는지, 팬 곡선 및 파이프라인 특성이 충분한 속도 조정 범위를 허용하는지 여부는 모두 선택 단계에서 확인해야 합니다. Aili Industry는 팬, 모터, 제어 장치 및 판금 구조에 대한 독립적인 지원 기능을 보유하고 있습니다. 검증을 위해 드라이버, 모터, 임펠러 및 박스를 동일한 작업 지점에 배치할 수 있으며 프로젝트 제어 로직에 따라 속도 범위 및 피드백 방법을 일치시킬 수 있습니다. 전력 끝에서 제어 끝까지 이러한 종류의 내부 협업을 통해 아웃소싱 조립 솔루션에서 신호 비호환성, 제어 매개변수 불일치 및 불충분한 속도 범위 적용 범위와 같은 일반적인 문제를 줄일 수 있습니다. 프로젝트는 목표 공기량, 센서 위치, 작동 모드 및 오류 조치 요구 사항만 제공하면 됩니다. 제어 방식과 드라이버 매개변수는 공장을 떠나기 전에 포인트 테이블에 따라 설정할 수 있습니다.

특정 구조 및 구성 옵션은 다음에서 찾을 수 있습니다.팬 박스 제품 카탈로그 에서 확인되었습니다.비표준 프로젝트에서는 장비 또는 기계실 도면을 제공한 다음 결정된 작업 지점과 현장 인터페이스를 기반으로 형상을 형성해야 한다는 것이