¿Por qué la caja del ventilador de CC es adecuada para un funcionamiento con ahorro de energía? Observe la eficiencia del motor y las estrategias de regulación de velocidad.

Respuesta directa: El potencial de ahorro de energía del chasis del ventilador de CC proviene de dos aspectos: primero, la eficiencia equivalente del motor y el controlador. Los motores EC utilizan rotores de imanes permanentes y la curva de eficiencia es más plana que la de los motores de CA bajo carga parcial; en segundo lugar, regulación de velocidad bajo demanda. Cuando el sistema no requiere suministro de aire a plena carga, reducir la velocidad puede reducir significativamente la potencia de entrada. Sin embargo, los beneficios en ambos niveles deben calcularse en el mismo punto de operación. No hay importancia en ingeniería sin el compromiso de ahorro de energía del volumen de aire, la presión estática y las horas de funcionamiento.

Primero mire la potencia de entrada bajo el mismo volumen de aire.

Al comparar soluciones de CC y CA, el primer paso es mantener el mismo volumen de aire y presión estática externa. Si el volumen de aire es diferente, la resistencia es diferente y el estado del filtro es diferente, las cifras de potencia no son comparables. Se debe exigir al proveedor que proporcione la potencia de entrada de la máquina completa en el punto de trabajo especificado, e indique la velocidad de rotación, el estado del filtro y la apertura de la válvula durante la prueba.

La potencia nominal del motor se utiliza para definir la capacidad del motor, y la potencia de entrada de toda la máquina es el consumo de energía real de la caja del ventilador en condiciones de trabajo específicas. Los dos no son el mismo número. La potencia nominal del motor de una caja de turbina eólica puede ser de 1,5 kW, pero bajo ciertas condiciones de funcionamiento comunes, la potencia de entrada de toda la máquina puede ser sólo de 0,9 kW porque el motor no está funcionando en el punto nominal. Por el contrario, si la resistencia del sistema es alta y el punto de funcionamiento del ventilador está lejos del área de alta eficiencia, la potencia de entrada de toda la máquina puede estar cerca o incluso superar las expectativas.

La ventaja de eficiencia de los motores EC es más evidente bajo carga parcial. El rotor de imán permanente proporciona un campo magnético sin necesidad de excitación de corriente del estator y la pérdida del rotor se reduce considerablemente. Al mismo tiempo, la curva de eficiencia del motor EC es relativamente plana en todo el rango de velocidad, mientras que la eficiencia del motor AC disminuirá significativamente a medida que disminuye la velocidad. Esto significa que cuando el sistema funciona con frecuencia con un volumen de aire inferior al nominal, la ventaja de eficiencia del motor EC se traduce en una diferencia real en la potencia de entrada.

Echemos un vistazo a las condiciones laborales en las que opera todos los días.

Si el sistema solo alcanza el valor máximo en un corto período de tiempo y mantiene un volumen de aire bajo en otros momentos, los puntos de operación se pueden configurar por separado según los períodos de trabajo y servicio. Reducir la velocidad de rotación generalmente reducirá la potencia de entrada de las condiciones de trabajo correspondientes, pero al mismo tiempo cambiará la presión disponible, y el volumen de aire en el extremo más desfavorable aún debe confirmarse mediante una medición real.

Por ejemplo, en una fábrica de productos electrónicos, el período de trabajo diario es de 10 horas y la potencia de entrada de toda la máquina es P1; el período de servicio es de 14 horas y la potencia de entrada de toda la máquina es P2. El número de días de funcionamiento a lo largo del año es D y el consumo de energía anual es aproximadamente (P1×10 + P2×14)×D. Si el cálculo se basa únicamente en la potencia durante el período de trabajo multiplicada por 24 horas, el consumo de energía real se sobreestimará significativamente; Si el cálculo se basa únicamente en la potencia durante el período de servicio, se omitirá el consumo de energía durante el período de carga alta.

Según la ley del ventilador, el volumen de aire es proporcional a la velocidad de rotación y la potencia del eje es proporcional al cubo de la velocidad de rotación. La velocidad de rotación se reduce en un 20 %, el volumen de aire se reduce en aproximadamente un 20 % y la potencia del eje se reduce a aproximadamente un 51 % del valor nominal. Ésta es la razón fundamental por la que la regulación de la velocidad puede ahorrar energía. Sin embargo, el ahorro de energía real depende de la curva de carga, las características de resistencia del sistema y la estrategia de regulación de velocidad. Si el sistema funciona a plena carga durante mucho tiempo, el ahorro de energía de la solución CC proviene principalmente de la mejora de la eficiencia del motor; si hay periodos evidentes de servicio o de carga parcial, los beneficios aportados por la regulación de la velocidad aumentarán significativamente.

Malentendidos comunes de comparación

Malentendido 1: El consumo de energía del suministro excesivo de aire con equipos antiguos se compara directamente con el consumo de energía de equipos nuevos con menor suministro de aire. El viejo ventilador de CA puede funcionar en el estado de estrangulación de la válvula y el volumen de aire excede con creces la demanda real; el nuevo ventilador DC funciona según la demanda real y el volumen de aire es menor. Los ahorros de energía calculados a partir de esta comparación provienen principalmente de correcciones de demanda más que de diferencias en la eficiencia del motor. Primero se debe permitir que las dos soluciones alcancen niveles de servicio de suministro de aire comparables, y luego se deben analizar las respectivas contribuciones de la solución energética y la estrategia de regulación de velocidad.

Malentendido 2: Mire únicamente la eficiencia de la placa de identificación del motor. La alta eficiencia del motor no significa el bajo consumo de energía de toda la máquina. Si el impulsor no es adecuado para la presión del volumen de aire objetivo, o la estructura de entrada y salida de aire de la caja causa grandes pérdidas, las ventajas del motor pueden verse anuladas. Se debe comparar la potencia de entrada de toda la máquina, en lugar de simplemente mirar los datos de muestra del motor.

Malentendido 3: Ignorar los cambios en la resistencia del filtro. Configuración final del sistemaCuando se utilizan filtros HEPA/ULPA de alta eficiencia , la resistencia inicial del filtro y la resistencia después de su uso afectarán el punto de trabajo. Si el consumo de energía se calcula basándose únicamente en el estado limpio, después de funcionar durante un período de tiempo, el filtro acumulará polvo y la resistencia aumentará. Es posible que el ventilador necesite aumentar la velocidad para mantener el volumen de aire y el consumo de energía real será mayor de lo esperado. Cuando los requisitos del proceso son mayores, se puede evaluar.¿ El filtro de ultra alta eficiencia ULPA cumple con los requisitos?

Un método de cálculo verificable

Registre el volumen de aire, la presión estática, la potencia y las horas de funcionamiento anuales de cada modo, respectivamente. La potencia de cada modo se multiplica por la cantidad de horas y se suma para obtener el uso anual estimado de electricidad. Los puntos de medición, el estado de los filtros y las aperturas de las válvulas de los sistemas antiguos y nuevos deben ser comparables; de lo contrario, el ahorro de energía calculado no tendrá importancia desde el punto de vista técnico.

También hay que tener en cuenta a la hora de calcular: el precio de la electricidad sólo afecta al importe de la tarifa y no cambia el consumo de energía del propio equipo. Si el volumen de aire de la terminal es diferente antes y después de la transformación, primero se deben corregir las condiciones de trabajo y luego se pueden discutir los beneficios del ahorro de energía y el período de recuperación. El rango de ahorro de energía aún está sujeto a las pruebas del proyecto y al tiempo de operación real.

Control de implementos desde la perspectiva de la adaptación completa de la máquina

El efecto de ahorro de energía depende en última instancia de si el motor, el ventilador, el controlador y la lógica de control coinciden en el mismo punto de funcionamiento. Aili Industrial tiene capacidades de emparejamiento independiente en ventiladores, motores, controles y estructuras de chapa. El motor EC y el impulsor del ventilador se pueden calibrar juntos según el punto de funcionamiento objetivo, y los parámetros del controlador y las curvas del ventilador se configuran en consecuencia para evitar desviaciones de coincidencia comunes en soluciones de ensamblaje subcontratadas. Esta colaboración interna desde el motor hasta la máquina completa permite que el rango de ajuste de velocidad se determine en función de las condiciones operativas reales del proyecto, en lugar de simplemente aplicar configuraciones estándar.

Si el sistema es compatible conPara los filtros HEPA/ULPA de alta eficiencia , el margen operativo también debe calcularse cuando la resistencia aumenta después de la acumulación de polvo. El suministro de aire del techo de una sala limpia es comparableUnidad de filtro de ventilador FFU ; Se puede combinar la gestión centralizada de múltiples dispositivos.El sistema de control del grupo informático FFU realiza la regulación de la velocidad de la zona y el monitoreo del estado. Se puede considerar la protección de equipos de proceso único.Unidad de filtración por ventilador (EFU) del lado del equipo . El suministro final de aire filtrado al final del conducto de aire se puedeSalida de suministro de aire de alta eficiencia (HEPA BOX) . La división del trabajo entre estos dispositivos y el chasis del ventilador de CC debe indicarse claramente en el diagrama de flujo del sistema.

Las opciones específicas de estructura y configuración se pueden encontrar enEn el catálogo de productos de Fan Box se confirma que los proyectos no estándar deben proporcionar planos de equipos o salas de máquinas y luego darles forma en función de los puntos de trabajo determinados y las interfaces en el sitio.