ULPA 압력차가 변하지 않으면 막힌 것인가요, 아니면 센서 고장인가요? 드리프트 및 기기 검증

ULPA 필터의 압력차가 오랫동안 변하지 않는다면 부하가 적고 풍량의 변화가 거의 없기 때문일 수도 있고, 압력관이나 센서의 문제일 수도 있습니다. 단순히 직선 곡선만으로는 필터 엘리먼트가 막히지 않았다고 판단할 수 없습니다. 차압 곡선의 평탄도에는 두 가지 의미가 있습니다. 하나는 필터 요소에 먼지가 눈에 띄게 축적되지 않았다는 것이고, 다른 하나는 데이터 링크가 어딘가에 '고착'되었다는 것입니다. 즉, 압력 파이프가 막혔거나, 센서가 표류했거나, 통신이 새로 고쳐지지 않았다는 것입니다. 두 상황의 치료 방향은 반대입니다. 전자는 관리할 필요가 없지만 후자는 악기를 수리해야 합니다. 아이리산업은FFU 팬 필터 장치 및EFU 장비 끝에 있는 팬 필터 장치 의 제어 방식에서 압력차, 풍량 및 속도는 3개의 독립적인 신호이며 지원FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 세 가지 신호의 관계 변화를 비교할 수 있습니다. 압력 차이는 변하지 않지만 공기량이나 속도가 변하는 경우 시스템은 기기 문제와 필터 요소 문제를 구별하라는 메시지를 표시합니다.

1. 실제 작동 상태를 확인하십시오. 먼저 장비가 작동 중이고 공기량이 변경되었는지 확인하십시오.

팬이 돌아가는지, 풍량과 속도가 변하는지 확인하고, 전처리 부하와 생산 부하를 비교해 보세요. 대기 판독값은 작동 상태 추세를 대체하지 않습니다.

압력차가 변하지 않는지 확인하는 첫 번째 방향은 장비 자체가 안정적으로 작동하는지 여부입니다. 팬이 정지되거나 저속으로 작동하는 경우 차압 판독값은 크게 변하지 않습니다. 아이리산업은FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 작동 상태, 풍량, 속도 및 압력 차이를 동시에 기록합니다. 문제 해결 중에 직접 비교할 수 있습니다. 장비가 작동 중일 때만 공기량이 변하지만 압력 차이는 변하지 않습니다. 그런 다음 장비 방향을 확인해야 합니다. 수준과 필터링 요구 사항 간의 관계는 다음에서 확인할 수 있습니다.ISO 청정도 비교。

2. 압력 측정 및 장비를 확인하십시오. 파이프라인, 영점 및 범위를 하나씩 살펴보십시오.

파이프라인이 떨어지거나 구부러지거나 막히거나 잘못 연결되지 않았는지 확인하고 절차에 따라 영점, 범위 및 획득 설정을 확인하여 데이터가 고정 값으로 대체되지 않도록 하십시오.

압력 튜브가 떨어지면 판독값이 주변 압력으로 변경됩니다. 구부러지거나 막혀 있으면 판독값이 느리게 반응합니다. 영점이 이동하면 전체 곡선이 이동합니다. 획득 설정이 잘못된 경우 데이터는 항상 동일한 값을 표시할 수 있습니다. 아이리산업은HEPA/ULPA 필터 의 지지박스 구조에 표시되어 있습니다.압력점의 위치는 FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 매개변수 구성 중에 영점 확인 및 범위 설정 기록을 지원합니다. 과거 데이터를 잘못 읽는 것을 방지하기 위해 장비 변경 사항을 추세에 표시할 수 있습니다. 장비 내부의 압력배관 점검점을 참고하시기 바랍니다.EFU FAQ 및 기술 지원。

3. 독립적인 측정을 통한 교차 점검: 현장 장비와 시스템 판독값 쌍

적절한 장비를 사용하여 유사한 작업 조건에서 확인한 다음 센서 드리프트를 제거한 후 필터 요소를 평가하십시오. 결함이 발견되면 수리해야 하며 기록 데이터 제한 사항을 기록해야 합니다.

작동 인터페이스의 값은 변경되지 않고 현장 계측기가 변경된 경우 단순히 필터 요소를 교체하는 대신 통신, 새로 고침 및 데이터 매핑을 확인해야 합니다. 아이리산업은FFU 팬 필터 장치 및EFU 장비 측 팬 필터 장치 의 제어 방식은 로컬 판독값과 시스템 판독값 간의 비교를 지원합니다.FFU 컴퓨터군 제어 시스템 의 데이터 갱신 상태를 확인할 수 있어 센서 자체의 문제인지, 수집 과정의 문제인지 쉽게 판단할 수 있습니다. 교차 확인 방법은 다음을 참조하세요.FFU FAQ 및 기술 지원。

4. 압력차가 0이라고 해서 반드시 필터 엘리먼트가 파손되었다는 의미는 아닙니다.

압력 차이가 0이라고 해서 반드시 필터 요소가 손상되었음을 의미하는 것은 아닙니다. 정지, 배관 분리, 센서 고장, 수집 이상 등으로 인해 판독값이 0이 될 수 있으므로 하나씩 확인해야 합니다.

필터 요소가 파손되면 차압이 떨어지게 되지만, 갑자기 0이 되는 더 일반적인 원인은 신호 링크의 중단입니다. 아이리산업은ULPA 초고효율 필터가 납품되면 해당 모델의 정상적인 압력차 범위를 설명할 수 있습니다. 판독값이 비정상적인 경우 프로젝트 당사자는 먼저 범위를 확인하여 합리적인 범위 내에 있는지 확인한 다음 미터 또는 필터 요소를 확인할지 여부를 결정합니다. 밀봉 및 무결성을 판단하려면 다음을 참조하십시오.HEPA FAQ 및 선택 가이드。

5. 관련 질문과 답변

압력 차이가 0이면 필터 요소가 파손되었음을 의미합니까?
반드시 그런 것은 아닙니다. 셧다운, 배관 및 센서 고장 등으로 인해 이러한 현상이 발생할 수 있으므로 각 항목을 확인해야 합니다.

평평한 차압 곡선은 필터 요소에 문제가 없다는 것을 의미합니까?
할 수 없습니다. 또한 데이터가 참고 자료가 되기 전에 장비가 작동 중인지, 공기량이 변경되었는지, 기기가 제대로 작동하는지 확인하는 것이 필요합니다.

센서 드리프트와 필터 먼지 축적을 구별하는 방법은 무엇입니까?
유사한 작동 조건에서 독립적인 측정을 통해 교차 점검하십시오. 센서가 표류하면 시스템 판독값이 현장 계측기와 일치하지 않으며 필터 요소에 먼지가 쌓이면 두 값이 동시에 변경됩니다.

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아이리산업은FFU 팬 필터 장치 및EFU 장비 끝단의 팬 필터 장치 제어 방식에서 압력차, 풍량 및 회전 속도는 독립적인 신호로 수집되며 지원됩니다.FFU 컴퓨터 그룹 제어 시스템은 세 가지 신호의 변화 관계를 비교할 수 있으며 압력 차이는 변하지 않지만 공기량이나 속도가 변할 때 프롬프트를 제공합니다. 시스템은 로컬 판독값과 시스템 판독값의 비교, 데이터 새로 고침 상태 쿼리 및 센서 변경 주석을 지원합니다.HEPA/ULPA 필터 지지박스의 구조는 압력점의 위치를 ​​나타냅니다.ULPA 초고효율 필터 의 납품에는 정상 압력차 범위에 대한 설명이 수반될 수 있습니다. 프로세스 목표, 설치 도면, 작동 조건 및 승인 요구 사항을 제공하고 ULPA 표준 사양, 비표준 인터페이스, 샘플 및 배치 일치를 추가로 전달할 수 있습니다. 구체적인 매개변수와 테스트 범위는 확인된 모델과 기술 문서를 기반으로 합니다.